אלפא רומיאו 105/115 בישראל

אלפא רומיאו 105/115 היא אחת מאותן מכוניות שלא נתפסות רק כאמצעי תחבורה, אלא כחלק מתרבות הרכב. בישראל הדגם מיוצג בדור הראשון והיחיד שלו, שיוצר החל משנת 1965, והוא מעניין בעיקר כאלפא רומיאו קלאסית מהאסכולה הישנה: קומפקטית, קלה, בעלת הנעה אחורית ומלאת רגש.

הדגם הוצע במרכבי קופה וסדאן, אך דווקא הקופה הפכה לדימוי המזוהה ביותר עם סדרת 105/115. צללית נמוכה, פרופורציות נקיות, מרכב שתי דלתות ופשטות איטלקית אופיינית הופכים את המכונית לבולטת גם עשרות שנים לאחר הופעתה. עם אורך של 4,000 מ״מ, רוחב של 1,550 מ״מ וגובה של 1,280 מ״מ, גרסת הקופה נראית קומפקטית, אך לא צעצועית: יש בה תחושת ספורטיביות מהודקת וניחוח של קלאסיקה אמיתית.

גרסת הסדאן שימושית יותר באופן ברור. היא ארוכה וגבוהה יותר, מיועדת ל־5 נוסעים ומצוידת ב־4 דלתות, בעוד הקופה מציעה 4 מושבים ו־2 דלתות. עם זאת, שתי הגרסאות שומרות על אותה פילוסופיה בסיסית של הדגם: מנוע קדמי אורכי, מנועי בנזין טוריים בעלי 4 צילינדרים, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

בקטלוג בישראל מוצגות שלוש גרסאות עיקריות של אלפא רומיאו 105/115. גרסת הקופה זמינה עם מנוע 1.6 ליטר בהספק של 109 כ״ס ועם מנוע 2.0 ליטר בהספק של 148 כ״ס. גרסת הסדאן מוצגת עם מנוע 1.8 ליטר בהספק של 116 כ״ס. כל הגרסאות מצוידות בתיבת 5 הילוכים ידנית ובהנעה אחורית — שילוב שהיום מוערך במיוחד בקרב חובבי נהיגה קלאסית.

הגרסה המרגשת ביותר היא הקופה 2.0 MT. עם נפח מנוע של 1,962 סמ״ק, היא מפיקה 148 כ״ס ו־181 נ״מ של מומנט, ומהירותה המרבית מגיעה ל־195 קמ״ש. עבור מכונית קלאסית בפורמט כזה, מדובר בנתון מכובד מאוד. גרסת 1.6 MT צנועה יותר בהספק, אך גם היא שומרת על אופי ספורטיבי: 109 כ״ס, תיבת 5 הילוכים ידנית, הנעה אחורית ומהירות מרבית של 190 קמ״ש.

מבחינה טכנית, אלפא רומיאו 105/115 מעניינת בזכות הנדסה ישירה וכנה. אין כאן אלקטרוניקה מורכבת או פאר מיותר — רק מרכב קל, תיבה ידנית, מנוע קרבורטור, מתלה קדמי עצמאי עם קפיצים ובלמי דיסק. המבנה הזה הופך את המכונית לברורה ומובנת לחובבים, ומעניק בדיוק את תחושת החיבור למכונה שכמעט נעלמה בדגמים מודרניים.

בתנאים של ישראל, אלפא רומיאו 105/115 היא לא מכונית שנועדה בראש ובראשונה לשימוש יומיומי פרקטי, אלא להנאה, לאספנות ולתרבות מועדוני רכב. היא תתאים למי שמעריך עיצוב, היסטוריה של המותג ואופי חי. הקופה מרגישה כמו מכונית לסופי שבוע ולמפגשי חובבי קלאסיקה, בעוד הסדאן מוסיפה מעט יותר שימושיות, אך שומרת על המזג המזוהה של אלפא רומיאו.

החוזקות של הדגם הן המראה, התנהגות הכביש, ההנעה האחורית והשילוב הנדיר בין קומפקטיות לאופי בולט. החסרונות טבעיים למכונית קלאסית: גיל, צורך בתחזוקה קפדנית, רמת נוחות מודרנית מוגבלת ותלות גדולה במצבו של הרכב הספציפי.

אלפא רומיאו 105/115 בישראל היא מכונית למי שבוחר לא רק לפי נתונים, אלא גם לפי רגש. היא לא מנסה להיות מכונית מודרנית אוניברסלית. הערך שלה נמצא במקום אחר: בסגנון, בניקיון המכני, בטמפרמנט האיטלקי ובתחושה של קלאסיקה אמיתית, שעדיין מסוגלת לעורר עניין על הכביש.