אאודי S7 דור 1 2012–2014 בישראל

אאודי S7 דור ראשון היא הגרסה הספורטיבית של אאודי A7, שבה מרכב הליפטבק האלגנטי והגדול קיבל את הטכנולוגיה של דגם S אמיתי. בישראל הדור הזה מעניין במיוחד בזכות השילוב שלו: מבחוץ הרכב נראה כמו Gran Turismo מסוגנן מקטגוריית המנהלים, אבל מתחת למכסה המנוע יש לו מנוע בנזין V8 4.0 TFSI, הספק של 420 כ"ס, הנעה כפולה AWD ודינמיקה שיוצאת בקלות מגבולות אאודי A7 רגילה.

הדגם יוצר בשנים 2011–2014 ומוצג במרכב ליפטבק. זהו אחד הפורמטים המוצלחים ביותר של אאודי למכונית כזאת: הצללית כמעט קופה, תנוחת המרכב נמוכה ורחבה, אך במקביל יש 5 דלתות, 4 מושבים ותא מטען גדול בנפח 535 ליטר. עם מושבים מקופלים הנפח גדל עד 1390 ליטר, כך ש-S7 נשארת לא רק יפה ומהירה, אלא גם פרקטית למדי.

המאפיין המרכזי של אאודי S7 I הוא המנוע. מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע בנזין V8 בנפח 4.0 ליטר עם מגדש טורבו והזרקה ישירה. המנוע מפיק 420 כ"ס ו-550 נ"מ של מומנט. ההספק המרבי זמין בטווח של 5500–6400 סל"ד, והמומנט המרבי מגיע כבר מ-1400 ועד 5200 סל"ד. לכן S7 מרגישה גמישה מאוד: היא מאיצה בביטחון כמעט מיד אחרי הלחיצה על דוושת הגז, ולא דורשת נסיעה קבועה בסל"ד גבוה.

תיבת ההילוכים היא רובוטית S-tronic עם 7 הילוכים. ההנעה היא כפולה AWD. השילוב הזה חושף היטב את אופי הדגם: המנוע מספק מאגר גדול של כוח, התיבה הרובוטית מעבירה הילוכים במהירות, וההנעה הכפולה עוזרת לממש את הכוח על הכביש בצורה יציבה. אאודי S7 לא רק מזנקת מהר — היא עושה זאת בצורה מהודקת, בטוחה ובוגרת.

ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.7 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 250 קמ"ש. עבור ליפטבק גדול עם 5 דלתות מתחילת שנות ה-2010, זו רמת ביצועים רצינית מאוד. מרשים במיוחד הניגוד: S7 נראית כמו אאודי ייצוגית לנסיעות רגועות, אך בהאצה היא מיד מבהירה שלא מדובר ב-A7 רגילה.

המידות של אאודי S7 I מדגישות את מעמד הדגם. אורך המרכב עומד על 4980 מ"מ, הרוחב על 1911 מ"מ, הגובה על 1408 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2914 מ"מ. זו מכונית גדולה, ארוכה ורחבה עם צללית נמוכה. היא נראית יקרה, מכובדת וספורטיבית בו-זמנית — בדיוק כפי ש-Gran Turismo גדול של אאודי צריך להיראות.

המתלים של אאודי S7 I הם מתלי אוויר עצמאיים מלפנים ומאחור. זהו חלק חשוב מאופי המכונית: S7 צריכה להיות לא רק מהירה, אלא גם נוחה. מתלי האוויר עוזרים לשלב בין קשיחות ספורטיבית לבין נוחות נסיעה של ליפטבק פרימיום גדול. הבלמים הם דיסקים מאווררים בשני הסרנים, מרווח הגחון עומד על 110 מ"מ, והגלגלים בקוטר 19 אינץ' עם צמיגים במידה 255/40 R19.

המשקל העצמי של הרכב הוא 1945 ק"ג, והמשקל הכולל הוא 2505 ק"ג. זו אינה מכונית ספורט קלה, אבל דווקא בזה נמצא חלק מהאופי שלה. אאודי S7 I נוסעת כמו אאודי גדולה, חזקה ויציבה מאוד: בלי עצבנות, אבל עם מאגר כוח עצום מתחת לרגל ימין.

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 9.7 ליטר ל-100 ק"מ, הצריכה העירונית על 13.5 ליטר והצריכה בכביש בין-עירוני על 7.5 ליטר. נפח מיכל הדלק הוא 75 ליטר, הדלק המומלץ הוא בנזין 95, ותקן הזיהום הוא Euro 5. עבור רכב עם V8, מגדש טורבו, הנעה כפולה והספק של 420 כ"ס, זה מציג את הגישה המודרנית יותר של אאודי לכוח: דינמיקה גבוהה בלי ויתור מוחלט על רציונליות יומיומית.

מבחוץ, אאודי S7 דור ראשון שונה מאאודי A7 רגילה בצורה מאופקת אך ברורה. פגושים ספורטיביים יותר, פרטי S, גלגלים גדולים, תנוחת מרכב נמוכה ומערכת פליטה בולטת יוצרים את המראה הנכון. היא לא צועקת את הכוח שלה, אבל נראית רחבה, נמוכה ובטוחה יותר.

תא הנוסעים של אאודי S7 I משלב נוחות פרימיום עם אווירה ספורטיבית. בפנים יש גימור איכותי, תנוחת ישיבה נוחה, תחושת מחלקת עסקים ואווירה דינמית יותר של דגם S. זו מכונית שאפשר לנסוע בה מדי יום בנוחות, בלי להרגיש שהמהירות באה על חשבון הנוחות.

עבור ישראל, אאודי S7 I מעניינת במיוחד כאלטרנטיבה נדירה לאאודי A7 רגילה ול-RS7 האגרסיבית יותר. היא תתאים למי שרוצה ליפטבק גדול ומרשים, מנוע V8 חזק, הנעה כפולה והאצה מהירה, אך בלי ראוותנות מוגזמת. זו מכונית לנהג שחשובים לו סגנון, סטטוס ודינמיקה במרכב אחד.

הכוח המרכזי של אאודי S7 דור ראשון נמצא באיזון שלה. היא פרקטית יותר מקופה, מרשימה יותר מסדאן ורגועה יותר בתדמית שלה מ-RS7. אבל מתחת למכסה המנוע יש V8 טורבו עם 420 כ"ס, וההאצה ל-100 קמ"ש אורכת רק 4.7 שניות. זו אאודי A7 ששמרה על היופי והשימושיות, אך קיבלה אופי אמיתי של דגם S.