אאודי SQ8 דור 1 2019–2024 בישראל

רמות גימור אאודי SQ8

משנת 2019 עד 2024, דור 1 4 יח׳ סה"כ
אאודי SQ8 2019. מרכב, צורה. רכב שטח 5 דלתות, 1 דור
רכב פנאי 4MN
5 5
א׳: 5006 / ר׳: 1995 / ג׳: 1708 מ״מ

אאודי SQ8 על הכבישים

משנת 2019 עד 2024, דור 1

4

מספר הרכבים מהדור הזה

  • 2 נוסעים
  • 1 עומדים
  • 1 מושבתים

רכבי

NaN%

צבעי אאודי SQ8

משנת 2019 עד 2024, דור 1

2

אפור

50%

2

שנהב לבן

50%

חוות דעת משתמשים

4.2
סה״כ קולות: 14
  • מראה חיצוני
    4.6
  • נוחות
    3.9
  • בטיחות
    4.3
  • איכות נסיעה
    4.6
  • אמינות
    3.6

אאודי SQ8 I בישראל — קרוסאובר-קופה גדול עם V8, הנעה כפולה ואופי של דגם S

אאודי SQ8 דור ראשון היא הגרסה הספורטיבית של קרוסאובר-הקופה הבכיר אאודי Q8. בישראל הדגם הזה מעניין מפני שהוא משלב כמה תכונות במכונית אחת: SUV פרימיום גדול, צללית Sportback מרשימה, 5 מקומות ישיבה, תא מטען שימושי, הנעה כפולה AWD ומנוע בנזין V8 חזק.

הדגם יוצר בשנים 2019–2024 ומוצג במרכב SUV עם 5 דלתות. מבחינת הפורמט, SQ8 נשאר קרוסאובר גדול ופרקטי: יש לו תנוחת ישיבה נוחה, תא נוסעים מרווח, 5 דלתות ותא מטען בנפח 605 ליטר. עם קיפול המושבים האחוריים הנפח גדל עד 1755 ליטר, ולכן הרכב לא דורש לוותר על שימושיות יומיומית לטובת אופי ספורטיבי.

המאפיין המרכזי של אאודי SQ8 I הוא מנוע 4.0 TFSI. זהו מנוע בנזין V8 בנפח 3998 סמ"ק עם מגדש טורבו והזרקה ישירה. המנוע מפיק 507 כ"ס ו-770 נ"מ של מומנט. עבור קרוסאובר גדול זה מאגר כוח רציני מאוד: הרכב מאיץ בביטחון מסל"ד נמוך ובינוני, צובר מהירות בקלות בכביש מהיר ולא מרגיש כבד גם בנהיגה אקטיבית.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 8 הילוכים. ההנעה היא כפולה AWD. השילוב הזה מתאים היטב לאופי של SQ8: התיבה האוטומטית שומרת על חלקות ונוחות בנהיגה רגילה, וההנעה הכפולה עוזרת להעביר את הכוח לכביש בביטחון. כתוצאה מכך, ה-SUV הגדול לא רק מאיץ מהר, אלא עושה זאת ביציבות, באופן צפוי ועם תחושת ההידוק האופיינית לאאודי.

ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.1 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 250 קמ"ש. עבור רכב באורך של יותר מחמישה מטרים ועם תא מטען מלא, זה נתון מרשים. SQ8 לא מנסה להיות מכונית ספורט קלה — הוא מציע סוג אחר של מהירות: עוצמתית, בטוחה ובוגרת מאוד.

המידות של אאודי SQ8 I מדגישות את מעמד הדגל שלו. אורך המרכב עומד על 5006 מ"מ, הרוחב על 1995 מ"מ, הגובה על 1708 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2996 מ"מ. זהו רכב גדול, רחב ובולט, שנראה מכובד וספורטיבי בו-זמנית. קו הגג המשתפל הופך את הצללית לדינמית יותר מזו של SUV גדול קלאסי, והעמידה הרחבה מוסיפה תחושת כוח.

המתלים של אאודי SQ8 הם מתלי קפיצים עצמאיים מלפנים ומאחור. הבלמים הם דיסקים מאווררים בשני הסרנים. הממדים הגדולים, המנוע החזק וההנעה הכפולה דורשים מערכת שלדה בטוחה, ו-SQ8 אכן מרגיש כך: קרוסאובר הדוק, כבד אך מגובש היטב, שמתאים לנסיעות מהירות בכביש מהיר ולשימוש יומיומי בטוח.

הרכב מיועד לבנזין 95 ועומד בתקן זיהום Euro 6. עבור דגם ברמה הזאת, לא רק הכוח חשוב אלא גם נוחות השימוש היומיומי: אפשר להתייחס ל-SQ8 לא כמכונית נדירה “לאירועים מיוחדים”, אלא כקרוסאובר פרימיום גדול לכל יום — פשוט עם דינמיקה רצינית הרבה יותר מזו של Q8 רגילה.

מבחוץ, אאודי SQ8 דור ראשון שונה מ-Q8 רגילה במראה ספורטיבי ומהודק יותר. פרטי S, גלגלים גדולים, פגושים בולטים, עמידה רחבה ומראה אגרסיבי יותר מדגישים את אופי הדגם. יחד עם זאת, SQ8 לא נראית רדיקלית כמו RS Q8: הכוח שלה נמצא בספורטיביות מאופקת, ולא בהפגנתיות מקסימלית.

תא הנוסעים של אאודי SQ8 שומר על אווירה של קרוסאובר פרימיום גדול. כאן חשובים מרחב, איכות חומרים, תנוחת ישיבה נוחה, מולטימדיה מודרנית, טכנולוגיות דיגיטליות ורמת נוחות גבוהה. זו אינה מכונית ספורט קשיחה, אלא SUV מהיר מקטגוריית המנהלים, שבו הכוח משתלב עם נוחות לנהג ולנוסעים.

בישראל, אאודי SQ8 I תתאים למי שרוצה קרוסאובר גדול, מרשים ומהיר, אך לא בהכרח זקוק לקיצוניות של RS Q8. זו מכונית לנהג שחשובים לו סטטוס, 5 מקומות, תא מטען גדול, הנעה כפולה, V8 והאצה בטוחה. היא מתאימה לעיר, לכביש מהיר, למשפחה ולנסיעות ארוכות — ובכל פעם מזכירה שלא מדובר ב-Q8 רגילה.

הכוח המרכזי של אאודי SQ8 דור ראשון נמצא באיזון שלה. זהו קרוסאובר-קופה גדול עם תא מטען עד 1755 ליטר, תא נוסעים נוח ומרכב פרקטי, אבל מתחת למכסה המנוע נמצא V8 4.0 TFSI עם 507 כ"ס ו-770 נ"מ. הוא לא קיצוני כמו RS Q8, אבל הרבה יותר רגשי מ-Q8 רגילה. לכן SQ8 נתפס כאמצע אידיאלי: אאודי S גדולה, מכובדת, מהירה, חזקה ונוחה לשימוש יומיומי.

המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של אאודי ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.