ב.מ.וו Z4 M בישראל

BMW Z4 M הוא בדיוק המקרה שבו רודסטר קומפקטי הופך לא רק למכונית דו-מושבית יפה, אלא לרכב אמיתי עבור הנהג. זה לא קבריולה אוניברסלית “לכל יום ולכולם”, אלא גרסה רגשית של BMW Z4, שנבנתה סביב נוסחה קלאסית: מכסה מנוע ארוך, תנוחת ישיבה כמעט מעל הסרן האחורי, מנוע בנזין שישה צילינדרים בטור, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

בשוק הישראלי BMW Z4 M מוצג כרכב דור ראשון. זהו רודסטר עם 2 דלתות ו-2 מקומות — מכונית למי שלא מחפש מרחב מיותר, אבל מעריך קשר ישיר עם הכביש. אורך המרכב הוא 4,113 מ"מ, הרוחב 1,781 מ"מ והגובה 1,302 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,495 מ"מ. המידות הקומפקטיות חשובות כאן: Z4 M מרגיש מהודק, מרוכז וחי, במיוחד בכבישים מפותלים, שבהם עתודת כוח גדולה משתלבת עם מרכב קצר ותצורת הנעה אחורית.

הכוכב המרכזי של הדגם הוא מנוע בנזין בנפח 3.2 ליטר. זו “שישייה” טורית אטמוספרית, עם הזרקת דלק רב-נקודתית, שמפיקה 343 כ"ס ב-7,900 סל"ד ומומנט של 365 נ"מ ב-4,900 סל"ד. למנוע יש אופי של סל"ד גבוה: הוא לא נחשף בבת אחת, אלא ככל שהסל"ד עולה, ולכן הנהג כאן לא רק לוחץ על הגז — הוא באמת עובד עם המכונית.

תיבת ההילוכים היא ידנית עם 6 הילוכים. זו אחת התכונות המרכזיות של BMW Z4 M. בעידן של תיבות אוטומטיות מהירות, תצורה כזו מרגישה יקרת ערך במיוחד: הנהג בוחר בעצמו את רגע ההחלפה, מחזיק את המנוע בטווח הנכון ואחראי בעצמו לקצב. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5 שניות, והמהירות המרבית היא 250 קמ"ש. אלה נתונים רציניים גם היום, אבל החשוב באמת הוא לא המספרים היבשים — אלא הדרך שבה הרכב מוסר אותם לנהג.

ההנעה אחורית. אין כאן xDrive, אין הנעה כפולה ואין ניסיון להפוך את ההתנהגות לניטרלית ו“בטוחה לכולם” ככל האפשר. BMW Z4 M דורש תשומת לב ועדינות, במיוחד על אספלט רטוב או בהאצה חזקה. מצד שני, בדיוק התצורה הזו מעניקה את האופי הקלאסי של BMW M: הגלגלים הקדמיים אחראים על הכיוון, האחוריים על הכוח, והנהג מרגיש את איזון הרכב ממש בידיים.

פרקטיות היא כמובן לא הנושא המרכזי ב-BMW Z4 M, אבל הנתונים הבסיסיים ברורים למדי. נפח תא המטען הוא 200–220 ליטר, ומכל הדלק בנפח 55 ליטר. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 13.4 ליטר ל-100 ק"מ, בעיר 18.2 ליטר, ובכביש מהיר 8.6 ליטר. הדלק המומלץ הוא אוקטן 98. זה לא רודסטר חסכוני לנסיעות רגועות, אלא מכונית ספורט שבה העלויות הן חלק מהאופי.

המתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים, והאחוריים דיסקים. מרווח הגחון עומד על 123 מ"מ, ולכן בישראל כדאי לשים לב במיוחד למדרכות גבוהות, כניסות תלולות לחניונים ופסי האטה. מידות הצמיגים הן 225/45 R18 מלפנים ו-255/40 R18 מאחור, מה שמדגיש את האופי האחורי של הדגם.

BMW Z4 M הוא לא רכב למי שפשוט צריך קבריולה. הוא מיועד למי שמבין את ההבדל בין “לנסוע מהר” לבין “לנהוג”. יש לו אופי ספורטיבי קשוח, תיבת הילוכים ידנית, מנוע אטמוספרי חזק והנעה אחורית אמיתית. בישראל מכונית כזו נראית בולטת במיוחד: המרכב הפתוח מתאים לאקלים, המידות הקומפקטיות נוחות לעיר, וכוונון M אמיתי הופך כל כביש פנוי לסיבה לשבת מאחורי ההגה.