קאדילק אסקלייד דור 4 2015–2020 בישראל

קאדילק אסקלייד דור רביעי הוא SUV אמריקאי גדול במובן הכי ישיר של המילה. הוא לא מנסה להיות קומפקטי, צנוע או קרוסאובר “עירוני”. הפורמט שלו אחר: מרכב גדול, צללית גבוהה, 7–8 מקומות, מנוע בנזין V8, תיבה אוטומטית והנעה כפולה AWD. בישראל זו בחירה מודעת: אסקלייד נותן הרבה מרחב ומעמד, אבל דורש הבנה של המידות שלו.

הדור הרביעי של קאדילק אסקלייד יוצר בין 2015 ל-2020. בקטלוג הדגם מוצג בשני מרכבים: SUV עם 5 דלתות ו-SUV לונג. בשני המקרים לרכב 5 דלתות ו-7–8 מקומות ישיבה. הגרסה הסטנדרטית באורך 5,179 מ״מ, רוחב 2,044 מ״מ וגובה 1,889 מ״מ, עם בסיס גלגלים של 2,946 מ״מ. כבר מהמספרים האלה ברור: זה רכב גדול שצריך מקום בערים ישראליות.

הבסיס הטכני המרכזי של אסקלייד IV הוא מנוע בנזין V8 בנפח 6.2 ליטר. בעמוד מוצגות גרסאות בהספק 409, 420 ו-426 כ״ס. כל הגרסאות מגיעות עם תיבה אוטומטית והנעה כפולה AWD. השילוב הזה מתאים לאופי הדגם: אסקלייד אינו עוסק בקלילות או בדיוק ספורטיבי, אלא בעתודת כוח, ביטחון ותחושה של רכב גדול.

גרסת 6.2 AT בהספק 426 כ״ס מפתחת מומנט של 624 ניוטון-מטר. המנוע הוא V8 בנזין בנפח 6,156 סמ״ק, ללא מגדש, עם הזרקה רב-נקודתית. תיבת ההילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. ההאצה ל-100 קמ״ש אורכת 6.7 שניות, והמהירות המרבית היא 240 קמ״ש. לרכב במידות כאלה זו דינמיקה בטוחה מאוד.

עם זאת, את אסקלייד IV צריך לראות כ-SUV פרימיום גדול, לא כרכב משפחתי חסכוני. בגרסת 6.2 AT בהספק 420 כ״ס מצוינת צריכת דלק ממוצעת של 14.7 ליטר ל-100 ק״מ, האצה ל-100 קמ״ש ב-6.5 שניות ונפח מיכל דלק של 98 ליטר. סוג הדלק הוא 95 אוקטן. עבור קונה בישראל זו נקודה חשובה: הרכב חזק, כבד וגדול, ולכן גם הוצאות הדלק יהיו בהתאם.

השימושיות של אסקלייד משמעותית. במרכב הסטנדרטי נפח תא המטען עומד על 430 ליטר, והנפח המרבי מגיע ל-2,667 ליטר. בגרסת SUV לונג תא המטען מתחיל מ-1,113 ליטר, ונפח מיכל הדלק מצוין כ-117 ליטר. לכן הגרסה הארוכה מעניינת במיוחד למי שצריך מקסימום מקום: משפחה גדולה, נסיעות תכופות, מטען, מושבי ילדים וטיולים בארץ.

המתלים של קאדילק אסקלייד IV עצמאיים וקפיציים מלפנים ומאחור. הבלמים הם דיסק מאוורר בשני הסרנים. מרווח הגחון בגרסה הסטנדרטית הוא 201 מ״מ. המשקל העצמי של גרסת 6.2 AT בהספק 426 כ״ס עומד על 2,651 ק״ג, והמשקל הכולל — 3,311 ק״ג. זהו רכב כבד ומבוסס, שחשוב במיוחד לבדוק בו מצב טכני, מתלים ובלמים.

אבזור גרסת Platinum ESV מדגיש את מעמד הדגל של הדגם. בעמוד מופיעות מערכות בטיחות וסיוע לנהג: ABS, ESP, סיוע בזינוק בעלייה, מערכת למניעת התנגשות, בקרת סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת רוורס ומצלמת 360 מעלות. באסקלייד אלה מערכות שימושיות במיוחד: המידות גדולות, ובישראל חניה ותמרון בעיר דורשים לעיתים דיוק.

גם בתחום הנוחות קאדילק אסקלייד IV מתאים למעמדו. מצוינים כניסה ללא מפתח, התנעה בכפתור, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, קיפול חשמלי למראות, חימום להגה, חלון שמש, שורת מושבים שלישית, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, זיכרון למושבים, אוורור למושבים הקדמיים, ריפודי עור אמיתי וחימום למושבים הקדמיים והאחוריים. בנוסף יש Bluetooth, USB, מערכת ניווט, שליטה קולית, מערכת בידור לנוסעים מאחור ומערכת שמע Hi-Fi.

בישראל קאדילק אסקלייד IV יתאים למי שצריך לא רק קרוסאובר, אלא SUV פרימיום גדול עם אופי אמריקאי. הוא נוח לנסיעות ארוכות, לשימוש משפחתי ולמצבים שבהם חשובים מרחב, תנוחת ישיבה גבוהה ומנוע חזק. אבל בעיר צפופה המידות שלו דורשות הסתגלות: רחובות צרים, חניונים תת-קרקעיים וחצרות צפופות הם דברים שכדאי לקחת בחשבון מראש.

קאדילק אסקלייד דור רביעי אינו רכב לכל אחד. הוא לא עוסק בצניעות, בצריכת דלק מינימלית או בקומפקטיות. היתרון שלו נמצא בממדים: 5 דלתות, 7–8 מקומות, מנוע בנזין V8 בנפח 6.2 ליטר, הספק של עד 426 כ״ס, תיבה אוטומטית והנעה כפולה AWD. למי שמחפש בישראל קאדילק גדול, נוח ובולט — אסקלייד IV נשאר אחד הדגמים המרשימים ביותר.