שברולט קפטיבה דור 1, מתיחת פנים 2011–2014 בישראל

שברולט קפטיבה מהדור הראשון לאחר מתיחת פנים היא SUV משפחתי גדול שמתאים היטב לפורמט הישראלי של “רכב אחד להכול”. יש לה מרכב גבוה, 5 דלתות, תא נוסעים ל-5–7 מקומות, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה AWD בכל הגרסאות המוצגות. השילוב הזה הופך את קפטיבה לא רק לקרוסאובר עירוני, אלא לרכב רב-שימושי למשפחה, לנסיעות בין-עירוניות ולמסלולים שבהם חשובים מרחב וביטחון על הכביש.

הגרסה לאחר מתיחת הפנים של קפטיבה דור ראשון יוצרה בשנים 2011–2014. המרכב הוא SUV עם 5 דלתות. המידות הן 4,673 מ״מ אורך, 1,868 מ״מ רוחב ו-1,756 מ״מ גובה. במונחים ישראליים זו מכונית גדולה למדי: יש בה מרחב מספק לנוסעים ולמטען, אך צריך לקחת בחשבון את הממדים בחניונים צפופים, בחצרות וברחובות צרים.

נפח תא המטען בגרסאות המוצגות הוא 477 ליטר, ונפח מיכל הדלק 65 ליטר. מספר המקומות הוא 5–7, בהתאם לגרסה ולרמת הגימור. עבור קונים בישראל זה יתרון משמעותי: ניתן לבחור בין SUV רגיל ל-5 נוסעים לבין גרסה עם 7 מקומות בהתאם לצורך.

היצע המנועים של שברולט קפטיבה לאחר מתיחת פנים רחב למדי. הגרסה החזקה ביותר היא בנזין 3.0 AT AWD LTZ. היא מצוידת במנוע 3.0 ליטר בהספק 264 כ״ס, תיבה אוטומטית והנעה כפולה AWD. צריכת הדלק הממוצעת היא 10.7 ליטר ל-100 ק״מ, והתאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 8.6 שניות. זו גרסה למי שמחפש יותר כוח ודינמיקה בטוחה יותר.

ההיצע הדיזלי כולל מנוע 2.2 ליטר בשתי רמות הספק. גרסת 2.2 AT VCDi AWD LT מפיקה 163 כ״ס, עם תיבה אוטומטית והנעה כפולה, צריכת דלק ממוצעת של 7.9 ליטר ל-100 ק״מ ותאוצה ל-100 קמ״ש ב-11 שניות. גרסה חזקה יותר של אותו מנוע מפיקה 184 כ״ס, עם צריכת דלק ממוצעת של 7.7 ליטר ל-100 ק״מ ואותה תאוצה. בנוסף קיימת גרסת LT Plus עם 7 מקומות, עם אותו מנוע דיזל 2.2 ליטר בהספק 184 כ״ס, אוטומט והנעה כפולה.

גרסת הבנזין 2.4 ליטר מפיקה 167 כ״ס ומשודכת גם היא לתיבה אוטומטית ולהנעה כפולה AWD. היא מוצעת ברמות הגימור LT ו-LT 7 seats. צריכת הדלק הממוצעת היא 9.3 ליטר ל-100 ק״מ, והתאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 11.1 שניות. זו גרסת בנזין רגועה יותר לעומת ה-3.0, אך עם אותו בסיס: SUV עם 5 דלתות, אוטומט והנעה כפולה.

מבחינת אבזור, קפטיבה מציעה חבילה פרקטית לקטגוריה ולתקופה. בגרסאות המוצגות ניתן למצוא כריות אוויר קדמיות, כריות צד קדמיות וכריות וילון, ABS, מערכת בקרת יציבות ESP, בקרת שיוט, חיישני חניה אחוריים, אזעקה, נעילה מרכזית, אימובילייזר, פנסי ערפל, חיישני אור וגשם, Isofix לשורה האחורית, בקרת אקלים חד-אזורית, הגה כוח אקטיבי, מחשב דרך, כיוון וקיפול חשמלי למראות, מערכת שמע, חלונות חשמליים, כיוון הגה לגובה ולעומק וחימום למושבים הקדמיים ולמראות הצד. בחלק מהגרסאות מופיעים גם גג שמש, ריפודי עור, כיוון חשמלי למושבים הקדמיים, חימום לשמשה הקדמית ומערכת שטיפת פנסים.

עבור הקונה הישראלי, קפטיבה לאחר מתיחת פנים מעניינת בעיקר בזכות השילוב בין מרחב, 5–7 מקומות והנעה כפולה. גרסאות הדיזל יתאימו למי שמחפש פתרון רגוע וחסכוני יותר, גרסת הבנזין 2.4 למי שמעדיף מנוע בנזין בלי צורך בהספק מקסימלי, וגרסת 3.0 LTZ למי שמחפש את הביצועים הגבוהים ביותר בהיצע.

בבחירת קפטיבה משומשת חשוב להסתכל מעבר למנוע ולרמת הגימור. מדובר כבר בדגם ותיק, ולכן מצב הרכב בפועל חשוב יותר מהתיאור: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, את פעולת התיבה האוטומטית, מערכת ההנעה הכפולה, המתלים, הבלמים, מצב תא הנוסעים ותצורת המושבים בפועל.

שברולט קפטיבה לאחר מתיחת פנים אינה קרוסאובר קומפקטי ולא SUV פרימיום. החוזקה שלה נמצאת בפורמט המשפחתי הברור: מרכב גדול, 5 דלתות, 5–7 מקומות, תיבה אוטומטית, הנעה כפולה ומבחר מנועי בנזין ודיזל. עבור ישראל, זו אפשרות פרקטית למי שצריך רכב מרווח לשימוש יומיומי ולנסיעות משפחתיות.