סיטרואן DS5 בישראל

סיטרואן DS5 היא האצ׳בק קומפקטית עם אופי פרימיום, שיוצרה בין השנים 2011 ל-2015. זו אחת מאותן מכוניות של סיטרואן שקשה להכניס להגדרה אחת: היא לא בדיוק האצ׳בק רגילה, לא סטיישן ולא קרוסאובר. ה-DS5 נראית גדולה ומכובדת יותר ממכונית עירונית קלאסית, אך עדיין שומרת על תנוחת ישיבה של רכב נוסעים, מרכב 5 דלתות ותא מטען שימושי.

בישראל, פורמט כזה יכול להתאים למי שמחפש לא רק אמצעי תחבורה, אלא רכב עם עיצוב בולט יותר ורמת נוחות גבוהה. DS5 מתאימה לנהג שצריך רכב 5 מקומות ליום-יום, אך לא רוצה תחושה של דגם המוני רגיל. היא מספיק פרקטית למשפחה, לנסיעות ברחבי הארץ ולשימוש יומיומי, אבל במקביל שמה דגש על סגנון ואווירה מיוחדת.

המרכב של סיטרואן DS5 הוא האצ׳בק 5 דלתות. הרכב מיועד ל-5 נוסעים. המידות: 4530 מ״מ אורך, 1871 מ״מ רוחב ו-1508 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2727 מ״מ. במונחים ישראליים זו כבר לא מכונית קטנה: באזורים צפופים ובחניונים ישנים כדאי לקחת בחשבון את הרוחב. מצד שני, בכביש מהיר ובנסיעות בין-עירוניות DS5 מרגישה יציבה ומכובדת יותר מהאצ׳בקים קומפקטיות קטנות יותר.

נפח תא המטען הוא 468 ליטר. עבור רכב חמש דלתות בפורמט כזה זה נתון טוב: יש מספיק מקום לקניות, ציוד ילדים, תיקים, מזוודות ולוגיסטיקה משפחתית רגילה. DS5 אינה מחליפה מיניוואן או סטיישן, אבל כהאצ׳בק מעוצבת עם תא מטען שימושי היא בהחלט משכנעת.

בישראל סיטרואן DS5 מוצעת בדור הראשון עם גרסה אחת: 1.6 AT, בנזין, 150 כ״ס, הנעה קדמית. המנוע בנפח 1598 סמ״ק הוא 4 צילינדרים טורי, עם הזרקה ישירה ומגדש טורבו. ההספק המרבי הוא 150 כ״ס ב-6000 סל״ד, והמומנט עומד על 240 ניוטון-מטר ב-1400 סל״ד. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 6 הילוכים. סוג הדלק — בנזין 95, ונפח מיכל הדלק הוא 60 ליטר.

מבחינת ביצועים, DS5 היא מכונית בטוחה בעצמה, אך לא ספורטיבית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 9.8 שניות, והמהירות המרבית היא 199 קמ״ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 8.1 ליטר ל-100 ק״מ, בעיר — 11.4 ליטר, ובנסיעה בין-עירונית — 6.2 ליטר. לשימוש בישראל זה איזון חשוב: בעיר הצריכה תהיה גבוהה יותר, אך בכביש מהיר הרכב מציג צריכה רגועה יותר.

המתלים של סיטרואן DS5 בנויים ללא פתרונות אקזוטיים מדי: מלפנים מתלים עצמאיים עם קפיצים, ומאחור מתלים חצי-עצמאיים עם קפיצים. הבלמים הקדמיים הם דיסק מאווררים, והאחוריים — דיסק. מידות הגלגלים הן 225/50 R17 או 235/45 R18. ההנעה קדמית, מה שהופך את התנהגות הרכב למוכרת וברורה לנהיגה יומיומית.

בעמוד הדגם מצוינות שתי רמות גימור — So Chic ו-Sport Chic. כבר ב-So Chic יש פריטים חשובים לשימוש יומיומי: כריות אוויר, ABS, ESP, סיוע בזינוק בעלייה, בקרת שיוט, חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים, Bluetooth, גג פנורמי, חימום למושבים הקדמיים ולמראות. Sport Chic מוסיפה אבזור עשיר יותר: חיישני חניה קדמיים, מצלמה אחורית, מערכת ניווט, פנסי קסנון או בי-קסנון, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, זיכרון למושבים וריפודי עור.

סיטרואן DS5 מתאימה למי שמחפש רכב חמש דלתות עם תיבה אוטומטית, מנוע טורבו בנזין, הנעה קדמית ועיצוב לא שגרתי מדי. זו לא מכונית עירונית קטנה ולא סטיישן משפחתי גדול, אלא פתרון ביניים: האצ׳בק מעוצבת, מרווחת למדי ופרקטית, עם תחושת פרימיום.

הדבר החשוב בבחירת DS5 בישראל הוא לבדוק היטב את מצב הרכב הספציפי, היסטוריית הטיפולים ופעולת המכלולים המרכזיים. ברעיון שלה זו מכונית מעניינת: 5 דלתות, 5 מקומות, מנוע בנזין 1.6 ליטר עם 150 כ״ס, תיבה אוטומטית, הנעה קדמית ותא מטען בנפח 468 ליטר. למי שרוצה סיטרואן עם אופי בולט יותר, DS5 נשארת אחת האפשרויות הכי לא שגרתיות של המותג.