דונגפנג C35 בישראל

דונגפנג C35 דור 1 מופיע בישראל משנת 2019. בדור זה מדובר במסחרית סגורה, עם 2 דלתות, מנוע בנזין 1.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

לפי נתוני הדור בישראל, זו התצורה היחידה המופיעה בדף: 1.5 ליטר, 99 כ"ס, תיבה ידנית והנעה אחורית. בסך הכול מופיעות בישראל 7 מכוניות מהדור הזה, ולכן מדובר בדגם בעל נוכחות מצומצמת מאוד בשוק המקומי.

מרכב ומידות

דונגפנג C35 דור 1 מופיע בישראל במרכב מסחרית סגורה. אורכו 4,500 מ"מ, רוחבו 1,680 מ"מ וגובהו 1,960 מ"מ. המבנה צר יחסית, אך גבוה, ולכן הוא מתאים יותר לשימוש מסחרי עירוני מאשר לטנדר גדול או למסחרית רחבה.

הגובה של 1,960 מ"מ דורש תשומת לב בכניסה לחניונים נמוכים, אזורי פריקה מקורים ומקומות עם מגבלת גובה. מצד שני, הרוחב של 1,680 מ"מ מקל על תמרון ברחובות צפופים ובאזורים עירוניים עמוסים.

לפי תיאור הדגם בדף, מדובר בוואן סגור עם דלת צד הזזה, דלת אחורית ותא מטען. כושר ההעמסה הוא 837 ק"ג, נפח תא המטען השימושי הוא 7.3 מ"ק והמשקל הכולל הוא 2,145 ק"ג.

מנוע, תיבת הילוכים והנעה

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ובהספק 99 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית ולהנעה אחורית.

אין בנתוני ישראל לדור הזה מנועים נוספים, תיבות הילוכים נוספות או סוגי הנעה אחרים. לכן ההתייחסות לדונגפנג C35 בישראל צריכה להתמקד בגרסת 1.5 ליטר הידנית בלבד.

המבנה המכני פשוט יחסית: מנוע בנזין קטן, תיבה ידנית והנעה אחורית. במסחרית שמיועדת להובלת מטען, מצב התחזוקה והשימוש הקודם חשובים במיוחד, בעיקר אם הרכב עבד בעומסים קבועים או בנסיעות עירוניות מרובות עצירות.

נתוני הדור בישראל

לדור הראשון של דונגפנג C35 מופיעות בישראל 7 מכוניות. מתוכן 5 מוגדרות כנוסעות, 1 כעומדת ו-1 כמושבתת. הכמות הקטנה מקשה להסיק מסקנות רחבות על הדגם בישראל, ולכן כל רכב צריך להיבדק לפי מצבו בפועל.

בחלוקת הצבעים, כל המכוניות המופיעות בדף הן בצבע שנהב לבן. זה צבע נפוץ לרכבים מסחריים, אך בבדיקת רכב כזה חשוב יותר להתמקד במצב המרכב, תא המטען, הדלתות, השלדה ומערכת ההנעה.

שימוש ותחזוקה

במנוע 1.5 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, התחממות, רעשים חריגים והתנעה קרה. במסחרית קטנה חשוב לוודא שהמנוע לא עבד לאורך זמן בעומס גבוה ללא תחזוקה מסודרת.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים נקי, מצב מצמד, נקודת חיבור ורעשים בזמן נסיעה. ברכב מסחרי, מצמד שחוק יכול להעיד על עבודה קשה בעיר, נסיעות עמוסות או שימוש תכוף בעצירות וזינוקים.

במרכב ובתא המטען יש לבדוק מכות, תיקונים, חלודה, מצב רצפת ההעמסה, מסילות דלת הצד ודלתות אחוריות. במסחרית סגורה, מצב הדלתות והאטמים חשוב גם לשימוש יומיומי וגם לשמירה על המטען.

במערכת ההנעה האחורית כדאי לבדוק רעשים מהדיפרנציאל, רעידות תחת עומס, נזילות וחופש במכלולים. עבודה קבועה עם מטען יכולה להשפיע על מערכת ההנעה גם כאשר הקילומטראז' אינו גבוה במיוחד.

במערכת המתלים והבלמים כדאי לבדוק רעשים, בולמים עייפים, שחיקה לא אחידה בצמיגים ועוצמת בלימה. במסחרית שמיועדת לנשיאת מטען, מצב המתלים והבלמים חשוב במיוחד לבטיחות ולשימוש יומיומי.

מערכת המיזוג חשובה גם ברכב עבודה. יש לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאוורר ורעשים חריגים מהמדחס, במיוחד בתנאי חום ישראליים.