DS קרוסבק 7 בישראל

DS קרוסבק 7 בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים מיוצר משנת 2022. בדור זה הדגם מופיע בישראל כרכב פנאי 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה, מערכת פלאג-אין היברידית, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית או כפולה.

בישראל מוצגות כמה גרסאות המבוססות על מנוע 1.6 ליטר פלאג-אין: גרסת 225 כ"ס עם הנעה קדמית, גרסת 300 כ"ס עם הנעה כפולה וגרסת 360 כ"ס עם הנעה כפולה. לפי חלוקת הגרסאות בעמוד, גרסת 225 כ"ס וגרסת 360 כ"ס הן המרכזיות יותר בדור זה.

מרכב ושימושיות

DS קרוסבק 7 ‏(DS 7 Crossback) במתיחת הפנים מוצג במרכב רכב פנאי 5 דלתות. הדגם מיועד לחמישה נוסעים, עם מבנה גבוה ושימושי יותר ממכונית נוסעים רגילה, אך בלי שורת מושבים שלישית.

המרכב בעל חמש הדלתות מתאים לשימוש משפחתי ויומיומי: גישה נוחה למושבים האחוריים, דלת תא מטען גדולה ותנוחת ישיבה גבוהה יחסית. בישראל, שבה משלבים נסיעה עירונית, כבישים בין־עירוניים וחניה צפופה, שילוב כזה חשוב לא פחות מנתוני ההספק.

מנועים וגרסאות בישראל

הגרסה הנפוצה ביותר בדור זה היא 1.6 E-Tense AT בהספק 225 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים והנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת בגרסה זו היא 1.3 ליטר ל-100 ק"מ, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.9 שניות, ומיכל הדלק בנפח 43 ליטר.

מעליה מופיעה גרסת 1.6 E-Tense 4x4 AT בהספק 300 כ"ס, עם הנעה כפולה. זו גרסה נדירה יותר בישראל לפי הנתונים בעמוד, ולכן היא אינה מרכז הכובד של הדור.

גרסת 1.6 E-Tense 4x4 AT בהספק 360 כ"ס היא הגרסה החזקה יותר שמופיעה בכמות משמעותית יותר. גם כאן מדובר במערכת פלאג-אין, תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים והנעה כפולה. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.6 שניות, צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת היא 1.8 ליטר ל-100 ק"מ, ומיכל הדלק בנפח 43 ליטר.

מערכת פלאג-אין והנעה

כל הגרסאות המופיעות בישראל במתיחת הפנים מבוססות על מערכת פלאג-אין היברידית. המשמעות היא שילוב בין מנוע בנזין 1.6 ליטר, מנוע חשמלי וסוללה נטענת. לפי נתוני הגרסאות, זמן טעינה מלאה בבית או בעמדת טעינה הוא כשעתיים.

ההבדל המעשי בין הגרסאות הוא לא רק בהספק, אלא גם בסוג ההנעה. גרסת 225 כ"ס היא בעלת הנעה קדמית, בעוד גרסאות 300 ו-360 כ"ס הן בעלות הנעה כפולה. לכן גרסאות ההנעה הכפולה מציעות חלוקת כוח שונה וביצועים חזקים יותר, אך הן גם כבדות יותר.

אבזור ובטיחות

ברמת הגימור Rivoli E-Tense 225hp מופיעים פריטי אבזור ובטיחות כמו כריות אוויר קדמיות, כריות צד קדמיות, כריות וילון, בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום, בקרת סחרור, ניטור שטחים מתים, זיהוי הולכי רגל, זיהוי רוכבי אופניים ובקרת שיוט אדפטיבית.

בנוסף מופיעים חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמה היקפית 360°, מערכת איזופיקס לשורה האחורית, בקרת אקלים תלת־אזורית, לוח מחוונים דיגיטלי, כניסה ללא מפתח, פתיחת תא מטען ללא ידיים, מראות צד חשמליות ומתקפלות, בלם יד חשמלי וכוונון חשמלי למושבים הקדמיים.

אופי הדור בישראל

מתיחת הפנים של DS קרוסבק 7 מציגה את הדגם בישראל כרכב פנאי פלאג-אין בלבד, לפחות לפי הגרסאות המופיעות בעמוד. אין כאן חלוקה רחבה בין בנזין, דיזל והיבריד רגיל, אלא קו ברור של גרסאות נטענות עם מנוע 1.6 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והספקים של 225–360 כ"ס.

גרסת 225 כ"ס עם הנעה קדמית היא הבחירה הפשוטה יותר מבחינת מבנה ההנעה והמשקל. גרסת 360 כ"ס עם הנעה כפולה מדגישה יותר את צד הביצועים. בין שתיהן, הדור הזה שומר על אותו בסיס: מרכב 5 דלתות, חמישה מקומות, מערכת פלאג-אין ורמת אבזור גבוהה יחסית.