פרארי 812 בישראל

פרארי 812 רודסטר דור ראשון היא גרסת המרכב הפתוחה של הדגם, המיוצרת מספטמבר 2019. מדובר ברודסטר דו־דלתית עם שני מקומות ישיבה, מנוע בנזין גדול בנפח 6.5 ליטר, תיבת הילוכים רובוטית והנעה אחורית.

בישראל מופיעה פרארי 812 רודסטר (Ferrari 812 Roadster) עם שתי גרסאות עיקריות של אותו מנוע V12: גרסה בהספק 800 כ"ס וגרסה חזקה יותר בהספק 830 כ"ס. בשתיהן המבנה הבסיסי דומה: מנוע קדמי־אורכי, הנעה אחורית, תיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים ומרכב רודסטר נמוך ורחב.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע בדור זה הוא מנוע בנזין בנפח 6,496 סמ"ק, בתצורת V12, ללא הגדשה. הוא משתמש בהזרקה ישירה, עם 4 שסתומים לכל צילינדר ויחס דחיסה של 13.6. לפי נתוני הדגם, שתי הגרסאות דורשות דלק 98.

בגרסת 800 כ"ס ההספק המרבי מתקבל ב-8,500 סל"ד והמומנט המרבי הוא 718 נ"מ ב-7,000 סל"ד. בגרסת 830 כ"ס ההספק המרבי מתקבל ב-9,250 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 692 נ"מ ב-7,000 סל"ד. בשני המקרים מדובר במנוע אטמוספרי גדול, עם אופי פעולה שמבוסס על סל"ד גבוה ולא על מגדש.

תיבת ההילוכים היא רובוטית עם 7 הילוכים, וההנעה היא אחורית. השילוב הזה מדגיש את מבנה הרכב כמכונית ביצועים קלאסית: מנוע קדמי גדול, כוח שעובר לגלגלים האחוריים ומרכב פתוח לשני נוסעים.

ביצועים וצריכת דלק

בגרסת 800 כ"ס התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3 שניות, והמהירות המרבית היא 340 קמ"ש. בגרסת 830 כ"ס התאוצה ל-100 קמ"ש מתקצרת ל-2.85 שניות, וגם כאן המהירות המרבית היא 340 קמ"ש.

צריכת הדלק הממוצעת בגרסת 800 כ"ס היא 16.4 ליטר לכל 100 ק"מ. בתוך העיר הנתון מגיע ל-25.8 ליטר לכל 100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית ל-14 ליטר לכל 100 ק"מ. בגרסת 830 כ"ס הצריכה הממוצעת היא 16.1 ליטר לכל 100 ק"מ, עם 25.2 ליטר לכל 100 ק"מ בעיר ו-14.1 ליטר לכל 100 ק"מ מחוץ לעיר.

מיכל הדלק בנפח 92 ליטר מתאים לאופי הרכב ולצריכת הדלק הגבוהה. בישראל, שבה חלק גדול מהנסיעה מתבצע בפקקים, בחום ובשימוש קבוע במיזוג אוויר, הנתונים העירוניים חשובים לא פחות מנתוני התאוצה.

מידות ומרכב

לפרארי 812 רודסטר אורך של 4,693 מ"מ, רוחב של 1,971 מ"מ וגובה של 1,278 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,720 מ"מ. אלה מידות של רכב רחב ונמוך מאוד, עם נוכחות ברורה על הכביש אך גם עם דרישות מעשיות משלו בחניה צפופה ובכניסה לחניונים.

מרווח הגחון הוא 80 מ"מ בלבד, ולכן יש חשיבות מיוחדת לשיפועים, פסי האטה ומדרכות גבוהות. רוחב המסילה הקדמית הוא 1,672 מ"מ, ורוחב המסילה האחורית 1,645 מ"מ. מידות הצמיגים הן 275/35 R20 מלפנים ו-315/35 R20 מאחור.

תא המטען בנפח 250 ליטר. ברודסטר דו־מושבית זהו נתון שימושי יחסית, אך ברור שהדגש בדור הזה אינו על שימוש משפחתי או יומיומי רחב, אלא על מבנה פתוח, מנוע V12 וביצועים גבוהים.

מתלים ובלמים

המתלים הקדמיים והאחוריים הם מתלים עצמאיים עם קפיץ. מערכת הבלימה כוללת בלמים קרמיים מאווררים מלפנים ומאחור, בהתאם לרמת הביצועים של הרכב ולמהירות המרבית הגבוהה.

בישראל, לצד הביצועים עצמם, חשוב לשים לב גם להיבטים בסיסיים של שימוש: מרווח גחון נמוך, רוחב גדול, צמיגים רחבים וצריכת דלק גבוהה בתנועה עירונית. אלה אינם חסרונות מקריים, אלא חלק מהתכנון של רודסטר V12 קיצונית, ולכן הם מגדירים את אופי הדור הזה לא פחות מנתוני ההספק והתאוצה.