פרארי פורטופינו בישראל

פרארי פורטופינו דור ראשון אחרי מתיחת פנים מיוצרת מספטמבר 2020. בדור זה מופיעה בישראל גרסת Portofino M: קבריולט 2 דלתות עם 2 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V8 בנפח 3.9 ליטר, תיבת הילוכים רובוטית והנעה אחורית.

פרארי פורטופינו (Ferrari Portofino) אחרי מתיחת הפנים מוצגת עם גרסה אחת עיקרית בישראל – 3.9 DCT Portofino M ברמת גימור Individual. לפי נתוני הדגם בישראל, קיימים 8 רכבים מהדור הזה, כולם עם אותו מנוע ואותה תצורת הנעה.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע הוא מנוע בנזין בנפח 3.9 ליטר, בהספק 620 כ"ס. הדלק הנדרש הוא 98, בהתאם לאופי המנוע ולרמת הביצועים. מדובר במנוע V8 טורבו, שמחליף את האופי האטמוספרי של דורות פרארי ותיקים יותר במומנט זמין יותר ובתגובה חזקה כבר בתחום סל"ד נמוך ובינוני.

תיבת ההילוכים היא רובוטית, וההנעה היא אחורית. השילוב בין מנוע קדמי, תיבה מהירה והנעה אחורית שומר על מבנה קלאסי של מכונית ספורט פתוחה, אך עם ביצועים מודרניים וניהול אלקטרוני מתקדם יותר.

ביצועים וצריכת דלק

התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 3.45 שניות. צריכת הדלק הממוצעת היא 11.3 ליטר לכל 100 ק"מ, ומיכל הדלק בנפח 80 ליטר.

בישראל, הנתון הממוצע הוא רק חלק מהתמונה. בקבריולט עם מנוע V8 טורבו, שימוש עירוני, עומסי תנועה, חום גבוה והפעלת מיזוג קבועה יכולים להשפיע משמעותית על צריכת הדלק בפועל. לכן לצד נתון התאוצה, חשוב להתייחס גם לאופי השימוש ולעלויות התחזוקה השוטפות.

מידות ומרכב

פרארי פורטופינו אחרי מתיחת הפנים היא קבריולט באורך 4,594 מ"מ, רוחב 1,938 מ"מ וגובה 1,318 מ"מ. אלה מידות של רכב נמוך ורחב, ולכן יש משמעות מיוחדת לחניה, תמרון ברחובות צפופים, כניסה לחניונים ומעבר על פסי האטה.

תא המטען בנפח 292 ליטר. עבור קבריולט ספורטיבית זהו נתון שימושי יחסית, אך המבנה הכללי של הרכב עדיין ממוקד במנוע, נהיגה ומרכב פתוח, ולא בשימוש משפחתי רחב.

בדור זה מופיעים חישוקי סגסוגת בקוטר R20. חישוקים גדולים וצמיגים רחבים תורמים למראה וליכולת הדינמית של הרכב, אך גם מעלים את הרגישות לכבישים משובשים ולפגיעות מדרכה.

אבזור ובטיחות

ברמת הגימור Individual מופיעות כריות אוויר קדמיות וכריות אוויר צדדיות קדמיות. מערכות הסיוע כוללות מערכת בלימה אנטי־נעילה (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום, מערכת בקרת סחרור, מערכת בקרת נתיב, ניטור שטחים מתים, זיהוי תמרורים ובחירת מצבי נהיגה.

בתחום הנוחות מופיעים בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת בקרת אקלים דו־אזורית, הגה כוח אקטיבי, לוח מחוונים דיגיטלי, כניסה ללא מפתח, כפתור הפעלת מנוע, הגה רב־תכליתי והגה ספורט.

בתא הנוסעים יש ריפודי עור, כוונון הגה לגובה ולעומק, אוורור למושבים הקדמיים וחימום מושבים קדמיים. בתחום המולטימדיה מופיעים USB, Bluetooth, CarPlay, Android Auto, מערכת ניווט ומערכת שמע Hi-Fi.

אופי הדור הזה

מתיחת הפנים של פרארי פורטופינו מחדדת את הדגם לכיוון מודרני יותר: יותר הספק, אבזור בטיחות ונוחות רחב יותר, ותא נוסעים שמתאים לרכב יוקרה עדכני. יחד עם זאת, המבנה הבסיסי נשאר ממוקד מאוד – קבריולט נמוכה ורחבה, 2 מקומות, מנוע V8 טורבו, תיבה רובוטית והנעה אחורית.