פרארי פורוסנגווה בישראל

פרארי פורוסנגווה דור ראשון מיוצרת משנת 2022. בדור זה מופיע בישראל רכב פנאי 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V12 בנפח 6.5 ליטר, תיבת הילוכים רובוטית והנעה כפולה.

פרארי פורוסנגווה (Ferrari Purosangue) מוצעת בישראל בגרסת 6.5 V12 AWD F1 DCT ברמת גימור Base. לפי נתוני הדגם, מדובר בגרסה אחת מרכזית: מנוע בנזין אטמוספרי, הספק של 725 כ"ס, דלק 98, תא מטען בנפח 473 ליטר ומיכל דלק בנפח 100 ליטר.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע הוא מנוע בנזין בנפח 6.5 ליטר, בתצורת V12, בהספק 725 כ"ס. הדלק הנדרש הוא 98. זהו מנוע גדול וללא תחליף היברידי או חשמלי בדור המופיע בישראל, ולכן אופי הדגם נקבע במידה רבה על ידי המנוע עצמו: נפח גדול, מספר צילינדרים גבוה והספק חריג לרכב פנאי.

תיבת ההילוכים היא רובוטית, וההנעה היא כפולה. השילוב הזה מתאים לרכב בעל הספק גבוה מאוד ומשקל משמעותי, שבו העברת הכוח לכל הגלגלים היא חלק מרכזי מהיכולת להוריד את הכוח לכביש.

ביצועים ונתוני שימוש

התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 3.3 שניות. זהו נתון חריג לרכב עם 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, אך חשוב להתייחס אליו יחד עם מידות הרכב, משקלו ואופי השימוש.

נתון צריכת דלק ממוצעת אינו מופיע, ולכן אין צורך להשלים אותו מבחוץ. עם זאת, מיכל דלק בנפח 100 ליטר, מנוע V12 בנפח 6.5 ליטר והנעה כפולה מבהירים שמדובר ברכב שבו צריכת הדלק ועלויות התחזוקה הן חלק משמעותי מהשימוש. בישראל, עם עומסי תנועה, חום ושימוש קבוע במערכת מיזוג אוויר, הנתון הזה חשוב לא פחות מנתוני הביצועים.

מידות ומרכב

אורך הרכב הוא 4,973 מ"מ, רוחבו 2,028 מ"מ וגובהו 1,589 מ"מ. אלה מידות גדולות מאוד, במיוחד ברוחב, ולכן בתנאי ישראל יש לכך משמעות ברורה בחניה, ברחובות צפופים, בכניסה לחניונים ובתמרון עירוני.

המרכב הוא רכב פנאי עם 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. תא המטען בנפח 473 ליטר מעניק לדור הזה שימושיות יומיומית רחבה יותר ממכוניות פרארי דו־מושביות, אך המבנה הכללי עדיין ממוקד בביצועים: מנוע V12, הנעה כפולה, חישוקי R22 ומרכב רחב מאוד.

בדור זה מופיע גג פנורמי. יחד עם חלונות חשמל, הגה מצופה עור וכוונון חשמלי במושבים הקדמיים, תא הנוסעים משלב מבנה פרקטי יותר עם סביבת נהג עשירה ומודרנית.

אבזור ובטיחות

ברמת הגימור Base מופיעות כריות אוויר לנהג ולנוסע הקדמי, וכן כריות אוויר צדדיות קדמיות. מערכות הסיוע כוללות מערכת בלימה אנטי־נעילה (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת בקרת נתיב וזיהוי תמרורים.

בנוסף מופיעים בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמה קדמית ומצלמה היקפית 360°. ברכב רחב מאוד, מערכות כאלה חשובות במיוחד בשימוש עירוני, בחניה ובתמרון במקומות צפופים.

בתחום הנוחות יש מערכת בקרת אקלים ארבעה־אזורית, מחשב דרך, לוח מחוונים דיגיטלי, מראות צד מתקפלות חשמלית, הגה רב־תכליתי, בלם יד חשמלי והגה ספורט. בתחום המולטימדיה מופיעים USB, CarPlay, Android Auto, טעינה אלחוטית לסמארטפון ומערכת שמע.

אופי הדור הזה

פרארי פורוסנגווה דור ראשון שונה במבנה שלה ממכוניות פרארי נמוכות ודו־מושביות: היא מציעה 5 דלתות, 5 מקומות ותא מטען שימושי. עם זאת, הנתונים הטכניים אינם של רכב פנאי רגיל: מנוע V12 בנפח 6.5 ליטר, 725 כ"ס, הנעה כפולה ותאוצה של 3.3 שניות ל-100 קמ"ש מגדירים אותה כרכב פנאי בעל אופי ביצועיסטי מובהק.

בישראל, לצד ההספק והתאוצה, חשוב להתייחס גם למידות: רוחב של יותר מ-2 מטרים, חישוקי R22 ומרכב גדול דורשים תשומת לב בתמרון, בחניה ובכבישים עירוניים צפופים. בדור הזה השימושיות קיימת, אך היא מגיעה יחד עם מורכבות, עלויות ואופי טכני של מכונית פרארי חזקה מאוד.