פיאט ספורט ספיידר 124 בישראל

פיאט ספורט ספיידר 124 דור ראשון יוצרה בשנים 1966–1981. בדור זה מופיעה בישראל מכונית קבריולט עם 2 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפחים 1.6, 1.8 ו-2.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה אחורית.

פיאט ספורט ספיידר 124 (Fiat 124 Sport Spider) מבוססת על מבנה מכני פשוט יחסית: מנוע קדמי־אורכי, הנעה לגלגלים האחוריים ומרכב פתוח ונמוך. לפי הנתונים בישראל, הגרסאות נעות מהספק של 103 כ"ס ועד 135 כ"ס, בהתאם לנפח המנוע, מערכת הזנת הדלק ותיבת ההילוכים.

מנועים ותיבת הילוכים

בדור זה מופיעים מנועי 4 צילינדרים בטור, ללא הגדשה. גרסאות 1.6 ליטר מופיעות עם נפח של 1,592 סמ"ק והספק של 104 או 108 כ"ס. גרסת 1.8 ליטר מופיעה עם נפח של 1,756 סמ"ק והספק של 128 כ"ס. גרסאות 2.0 ליטר מופיעות עם נפח של 1,995 סמ"ק והספק של 103, 105 או 135 כ"ס.

בחלק מהגרסאות מערכת הזנת הדלק היא קרבורטור, ובחלק מהגרסאות מופיעה הזרקה. לכן בדור הזה חשוב לא להסתכל רק על נפח המנוע, אלא גם על סוג מערכת הדלק ועל המפרט של הגרסה הספציפית.

תיבת ההילוכים היא ידנית עם 4 או 5 הילוכים ברוב הגרסאות. קיימת גם גרסת 2.0 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטית 3 הילוכים. ההנעה בכל הגרסאות היא אחורית, וזהו חלק מרכזי מאופי הדגם: קבריולט קלה יחסית, עם מנוע קדמי והעברת כוח לגלגלים האחוריים.

ביצועים ונתוני שימוש

נתוני תאוצה וצריכת דלק אינם מופיעים לכל הגרסאות, ולכן אין צורך להשלים אותם מבחוץ. לפי הנתונים הקיימים, מיכל הדלק בנפח 50 ליטר. הדגש בדור הזה אינו על נתוני ביצועים מודרניים, אלא על מבנה מכני פשוט, מרכב פתוח ומשקל נמוך יחסית.

גרסאות המנוע החזקות יותר, בעיקר 1.8 ו-2.0 ליטר, מעניקות לדגם אופי חי יותר לעומת גרסאות 1.6 ליטר. עם זאת, במכונית ותיקה כל כך, מצב הרכב הספציפי, רמת התחזוקה והמקוריות חשובים יותר מההבדל המספרי בין גרסאות ההספק.

מידות ומרכב

אורך הרכב הוא 3,970 מ"מ, רוחבו 1,610 מ"מ וגובהו 1,250 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,281 מ"מ. אלה מידות קומפקטיות מאוד, עם מרכב נמוך וצר יחסית למכוניות מודרניות.

מרווח הגחון הוא 121 מ"מ. בתנאי ישראל יש לכך משמעות במעבר על פסי האטה, שיפועים וכניסות לחניונים. במכונית קבריולט ותיקה, חשוב במיוחד לבדוק את תחתית הרכב ואת אזורי החיבור של המרכב, משום שפגיעות וקורוזיה עלולות להשפיע גם על קשיחות המרכב.

המרכב הוא קבריולט עם 2 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. בפועל, כמו במכוניות פתוחות רבות מהתקופה, המושבים האחוריים הם חלק ממבנה 2+2 שימושי מוגבל יותר, ולא תחליף מלא למרחב של מכונית משפחתית.

מתלים ובלמים

המתלה הקדמי הוא מתלה עצמאי עם קפיץ. לפי הנתונים, מלפנים מותקנים בלמי דיסק. רוחב המסילה הקדמית הוא 1,349 מ"מ, ורוחב המסילה האחורית 1,321 מ"מ.

בדור הזה המכלולים פשוטים יחסית, אך גיל הרכב הופך את מצבם לחשוב מאוד. מתלים, בלמים, צמיגים והיגוי צריכים להיבדק לפי מצב בפועל, לא רק לפי המפרט המקורי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק פעולה יציבה, התחממות, נזילות שמן או דלק, מצב מערכת הקירור וכיוון מערכת הדלק. בגרסאות עם קרבורטור חשוב לבדוק כיוון נכון ותגובה חלקה; בגרסאות עם הזרקה חשוב לבדוק פעולה תקינה ללא גמגומים.

תיבת הילוכים: בגרסאות הידניות יש לבדוק שילוב נקי של כל ההילוכים, פעולה חלקה של המצמד, רעשים חריגים וחופש בידית. בגרסה האוטומטית יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא החלקה או השהיות חריגות.

גג קבריולט: יש לבדוק את מצב הגג, מנגנון הפתיחה והסגירה, אטמים, ניקוזים וסימני חדירת מים. שמש חזקה ולחות ליד הים עלולות לפגוע בגומיות, בתפרים ובחומרי האיטום.

מרכב וקורוזיה: זהו סעיף מרכזי בדגם כזה. יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים, רצפת תא הנוסעים, אזור תא המטען וחיבורי המרכב. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח עלולים לגרום לקורוזיה גם באזורים נסתרים.

מערכת חשמל: יש לבדוק תאורה, מחוונים, מתגים, חיווט, טעינה ומצבר. מערכת חשמל ישנה יכולה להיות פשוטה יחסית, אך תיקונים לא מקוריים לאורך השנים עלולים ליצור תקלות חוזרות.

מתלים ובלמים: יש לבדוק חופש במתלים, רעשים, מצב בולמי הזעזועים, תקינות הבלמים ובלימה ישרה ויציבה. במכונית פתוחה ותיקה, תחזוקה טובה של מערכות הבסיס היא תנאי חשוב לשימוש בטוח ונעים.