פוטון ויו בישראל

פוטון ויו (Foton View) בדור הראשון מיוצר משנת 2014. בישראל מופיע הדגם בתצורות מיניוואן ומסחרית, עם גרסאות דיזל, בנזין וחשמל, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה אחורית.

זהו רכב מסחרי קל במבנה גבוה ורחב, עם דגש על שימושיות פנימית. בגרסאות הנוסעים הוא מיועד להסעת 6–9 נוסעים, ובגרסאות המסחריות הדגש עובר לנפח פנימי ולעבודה יומיומית.

מרכב ומידות

פוטון ויו מוצע בישראל במרכב מיניוואן או מסחרית. אורכו 5,600 מ״מ, רוחבו 2,255 מ״מ וגובהו 2,285 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,110 מ״מ.

אלה מידות של רכב גדול וגבוה, ולכן יש חשיבות לתכנון חניה, כניסה לחניונים ומעבר ברחובות צפופים. מצד שני, אותו מבנה הוא גם הבסיס לשימושיות של הדגם – מרחב פנימי גדול וגישה נוחה יחסית לנוסעים או לציוד.

מנועים ותיבות הילוכים

בגרסאות הדיזל מופיע פוטון ויו עם מנוע 2.8 ליטר טורבו בהספק 130 כ״ס ובמומנט של 280 נ״מ. גרסאות אלה מוצעות עם תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית, בשני המקרים עם הנעה אחורית.

בנוסף קיימת גרסת בנזין 2.4 ליטר טורבו בהספק 136 כ״ס ובמומנט של 200 נ״מ, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. לצד גרסאות אלה מופיעה גם גרסה חשמלית בהספק 115 כ״ס ובמומנט של 290 נ״מ, עם תיבת הילוכים אוטומטית, סוללה בקיבולת 50.23 קוט״ש וטווח נסיעה של 235 ק״מ.

שימוש בישראל

פוטון ויו מתאים בעיקר לשימוש שבו נפח פנימי חשוב יותר מתמרון קל בעיר. בגרסאות הנוסעים הוא יכול לשמש להסעות, ואילו בגרסאות המסחריות הוא מתאים לעבודה עם ציוד או מטען.

בישראל חשוב לשים לב במיוחד לגובה המרכב, לרוחב הרכב ולתפקוד מערכת מיזוג האוויר. ברכב גבוה ורחב, מערכת מיזוג תקינה משמעותית גם לנוחות הנהג וגם לנוסעים מאחור. בגרסה החשמלית יש חשיבות נוספת לתכנון טעינה ולטווח נסיעה בפועל, במיוחד בעבודה יומיומית עם מסלול קבוע.

מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה תלוי עם בולם זעזועים. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, ואילו מאחור מותקנים בלמי תוף. מרווח הגחון עומד על עד 180 מ״מ.

ברכב מסחרי או מיניוואן גדול, מצב המתלים, הבלמים והצמיגים חשוב במיוחד בגלל המשקל, מספר הנוסעים האפשרי והשימוש הקבוע. לכן בבדיקה של רכב מדגם זה כדאי להתייחס לא רק למנוע ולתיבת ההילוכים, אלא גם לשחיקה במערכת הבלימה, לרעשים מהמתלים ולמצב המרכב.