טויוטה ספייס ורסו דור 1 2010–2014 בישראל

טויוטה ספייס ורסו (Toyota Verso-S) בדור הראשון יוצרה בשנים 2010–2014 ומופיעה בישראל כמכונית מיני 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה והנעה קדמית. בדור זה מוצעות גרסאות עם מנוע בנזין 1.3 ליטר או מנוע דיזל 1.4 ליטר, עם תיבת הילוכים ידנית או תיבה רציפה בהתאם לגרסה.

זהו דגם קטן במידות החיצוניות, אך גבוה יחסית למכונית מיני רגילה. המבנה הזה נותן יתרון בשימוש יומיומי: כניסה נוחה יותר, תנוחת ישיבה מעט גבוהה יותר ותא מטען שימושי ביחס לאורך הרכב.

מרכב ומידות

ספייס ורסו דור ראשון מוצעת בישראל במרכב מיני 5 דלתות. אורך הרכב 3,990 מ״מ, רוחבו 1,695 מ״מ וגובהו 1,595 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,550 מ״מ.

המידות החיצוניות מתאימות היטב לשימוש עירוני, חניה ותמרון ברחובות צפופים. מצד שני, הגובה היחסי מעניק תא נוסעים שימושי יותר מזה של מכונית קטנה ונמוכה. נפח תא המטען עומד על 429 ליטר במצב רגיל ועד 1,388 ליטר בקיפול המושבים.

מנועים ותיבות הילוכים

בישראל מופיעה טויוטה ספייס ורסו דור ראשון עם מנוע בנזין 1.3 ליטר בהספק 99 כ״ס, וכן עם מנוע דיזל 1.4 ליטר בהספק 90 כ״ס. כל הגרסאות הן עם הנעה קדמית.

מנוע הבנזין מוצע עם תיבת הילוכים ידנית או עם תיבה רציפה. מנוע הדיזל מופיע גם הוא עם תיבת הילוכים ידנית או תיבה רציפה, בהתאם לגרסה. לכן ההבדלים המרכזיים בין הגרסאות הם סוג המנוע וסוג התיבה, ולא מבנה המרכב או מערכת ההנעה.

גרסאות בישראל

בדור הראשון מופיעות בישראל ארבע גרסאות עיקריות:

• 1.3 ליטר בנזין, 99 כ״ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית;
• 1.3 ליטר בנזין, 99 כ״ס, תיבה רציפה והנעה קדמית;
• 1.4 ליטר דיזל, 90 כ״ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית;
• 1.4 ליטר דיזל, 90 כ״ס, תיבה רציפה והנעה קדמית.

המבנה הכללי של כל הגרסאות דומה: מכונית מיני גבוהה יחסית, חמש דלתות, חמישה מקומות והנעה קדמית. הבחירה בין הגרסאות קשורה בעיקר להעדפה בין בנזין לדיזל ובין תיבה ידנית לתיבה רציפה.

צריכת דלק

לגרסת 1.3 ליטר בנזין עם תיבה רציפה מופיעה צריכת דלק ממוצעת של 5.2 ליטר ל-100 ק״מ. בגרסת הדיזל עם תיבה רציפה מופיע נתון תאוצה של 13 שניות ל-100 קמ״ש, לצד אותה תצורת מרכב ומידות.

בפועל, צריכת הדלק תלויה בעומס, בסגנון הנהיגה, בנסיעה עירונית ובשימוש במיזוג האוויר. ברכב קטן כמו ספייס ורסו, משקל הנוסעים, נסיעות קצרות ופקקים יכולים להשפיע בצורה מורגשת על הצריכה.

שימוש בישראל

בישראל, היתרון המרכזי של ספייס ורסו דור ראשון הוא השילוב בין מידות קטנות לבין שימושיות גבוהה יחסית. האורך הקצר והרוחב הצנוע מקלים על חניה ותמרון, בעוד הגובה ותא המטען מעניקים שימושיות טובה יותר ממכונית מיני נמוכה.

זהו רכב שמתאים בעיקר לשימוש יומיומי, נסיעות עירוניות ובין־עירוניות רגועות. כאשר הרכב עמוס נוסעים, ציוד ומיזוג אוויר פועל בקיץ, חשוב לזכור שמדובר במנועים צנועים יחסית, עם הספק של 90–99 כ״ס.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק ורעשים חריגים בהתנעה קרה. בגרסאות דיזל חשוב לבדוק גם עשן חריג, רעידות ותחזוקה עקבית של מערכת הדלק.

תיבת הילוכים: בתיבה רציפה יש לבדוק נסיעה חלקה, ללא רעידות, החלקות או השהיות חריגות בהאצה. בתיבת הילוכים ידנית כדאי לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה והעברת הילוכים ללא חריקות.

מערכת מיזוג אוויר: ברכב עירוני קטן, מערכת מיזוג תקינה חשובה מאוד בישראל. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, עוצמת מפוח, רעשים וריחות חריגים.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 2010–2014 כדאי לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב הדלתות, באזור תא המטען ובקשתות הגלגלים. ברכבים שחנו לאורך זמן באזורי החוף, בדיקה זו חשובה במיוחד.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, רעידות בבלימה, חופש בהגה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב קטן, גם בלאי פשוט יחסית יכול להיות מורגש מאוד בנסיעה.

מערכת חשמל: כדאי לבדוק חלונות, נעילה, תאורה, לוח מחוונים, מערכת שמע וכל ציוד חשמלי קיים. ברכב ותיק יחסית, תקלות קטנות במערכות נוחות יכולות להשפיע על השימוש היומיומי.