פולקסווגן קוראדו בישראל

פולקסווגן קוראדו (Volkswagen Corrado) יוצרה בשנים 1988–1995. בישראל מופיע הדגם במרכב האצ'בק 3 דלתות, עם 4 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה קדמית.

הגרסאות המופיעות בישראל כוללות מנועי 1.8, 2.0 ו-2.9 ליטר, עם הספקים של 115 עד 190 כ"ס. לפי מבנה ההיצע, גרסאות ה-1.8 וה-2.0 הן הבסיסיות יותר, ואילו גרסת 2.9 ליטר היא החזקה בדור הזה.

מרכב ומידות

קוראדו מופיעה בישראל כהאצ'בק 3 דלתות. אורך הרכב 4,050 מ"מ, רוחבו 1,690 מ"מ וגובהו 1,310 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,470 מ"מ.

המרכב נמוך מאוד ביחס לרכב שימושי רגיל, וזה נתון שחשוב במיוחד בישראל. כניסות לחניה, פסי האטה ומדרכות גבוהות מחייבים תשומת לב, בעיקר ברכב ותיק שבו מצב המתלים והצמיגים כבר אינו בהכרח מקורי.

נפח תא המטען עומד על 235 ליטר במצב רגיל ויכול להגיע ל-810 ליטר בקיפול המושבים. עבור רכב עם 3 דלתות ו-4 מקומות ישיבה, זהו נתון שמוסיף שימושיות מסוימת, אך מבנה המרכב נשאר ספורטיבי ונמוך יותר מאשר משפחתי.

מנועים ותיבת הילוכים

גרסת 2.0 ליטר מפיקה 115 כ"ס ומשולבת עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 4 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 11.5 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת היא 8.7 ליטר ל-100 ק"מ.

גרסאות 1.8 ליטר מופיעות בהספקים של 136 או 160 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, בהתאם לגרסה. בגרסת 1.8 ידנית עם 136 כ"ס התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.3 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת היא 6.0 ליטר ל-100 ק"מ. בגרסת 1.8 ידנית עם 160 כ"ס התאוצה מתקצרת ל-8.5 שניות.

גרסת 2.9 ליטר מפיקה 190 כ"ס. היא מופיעה עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, בשתיהן עם הנעה קדמית. בגרסה הידנית התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.9 שניות, ובגרסה האוטומטית 7.7 שניות.

שימוש בישראל

קוראדו היא מכונית נמוכה, רחבה יחסית לגובהה ובעלת מרכב 3 דלתות. לכן השימוש בה בישראל מושפע מאוד ממצב הרכב הספציפי, במיוחד במתלים, בצמיגים, במערכת הקירור ובמערכת מיזוג האוויר.

ברכב משנות 1988–1995, מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. תא נוסעים נמוך וחלונות גדולים יכולים להתחמם במהירות בקיץ, ולכן כדאי לבדוק קירור יציב גם בעמידה וגם בנסיעה.

בגרסאות החזקות יותר, ובעיקר ב-2.9 ליטר, חשוב לבדוק לא רק את המנוע אלא גם את הבלמים, הצמיגים והמתלים. אלו מערכות שנושאות עומס גבוה יותר ברכב עם אופי ספורטיבי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע יש לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור והיסטוריית טיפולים. בגרסאות 1.8, 2.0 ו-2.9 ליטר חשוב לוודא שהטיפולים בוצעו בזמן ושלא בוצעו שינויים לא מתועדים.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, רעשים ומצב המצמד. בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר הילוכים ללא נקישות, החלקות או השהיות חריגות.

במרכב יש לבדוק חלודה, תיקוני צבע, פגיעות תחתית ומצב ספי הדלתות. ברכבים מאזור החוף כדאי לבדוק במיוחד חלקים תחתונים, בתי גלגלים ונקודות חיבור במרכב.

במערכת המתלים יש לבדוק רעשים, חופשים, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה של הצמיגים. בגלל גובה המרכב הנמוך, חשוב לבדוק גם פגיעות בתחתית הרכב.

במערכת הבלמים יש לבדוק שחיקת דיסקים ורפידות, רעידות בבלימה ובלימה ישרה. בגרסאות החזקות יותר זו נקודת בדיקה חשובה במיוחד.

במערכת החשמל יש לבדוק חלונות, נעילה, תאורה, לוח מחוונים ומערכות נוחות. ברכב ותיק וספורטיבי, תקלות קטנות במערכות אלה יכולות להעיד על תחזוקה לא עקבית.