פולקסווגן אאוס בישראל

פולקסווגן אאוס (Volkswagen Eos) בדור המופיע בישראל היא קבריולט דו־דלתית עם גג קשיח מתקפל, ארבעה מקומות ישיבה והנעה קדמית. בדור זה מוצעות שתי גרסאות בנזין: 2.0 ליטר עם 200 כ"ס ו-3.2 ליטר עם 250 כ"ס. בשתיהן מותקנת תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים עם 6 הילוכים.

האאוס אינה קבריולט קטנה מאוד: אורכה 4,407 מ"מ, רוחבה 1,791 מ"מ וגובהה 1,443 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,578 מ"מ, ונפח תא המטען נע בין 205 ליטר ל-380 ליטר, בהתאם למצב הגג. אלה נתונים שחשוב לקחת בחשבון ברכב עם גג מתקפל, במיוחד כשמתכננים שימוש יומיומי ולא רק נסיעות פנאי.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הבסיסית יותר היא 2.0 DSG עם מנוע בנזין מוגדש טורבו בנפח 1,984 סמ"ק. ההספק הוא 200 כ"ס והמומנט המרבי עומד על 280 ניוטון־מטר. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.9 שניות, והמהירות המרבית היא 229 קמ"ש.

לצדה מופיעה גרסת 3.2 DSG עם מנוע בנזין V6 בנפח 3,189 סמ"ק. ההספק עומד על 250 כ"ס והמומנט המרבי הוא 320 ניוטון־מטר. גרסה זו מאיצה ל-100 קמ"ש ב-7.3 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 247 קמ"ש.

בשתי הגרסאות ההנעה קדמית, ותיבת ההילוכים היא רובוטית בעלת 6 הילוכים. ההבדל העיקרי ביניהן הוא באופי המנוע: מנוע 2.0 ליטר טורבו עם צריכת דלק נמוכה יותר, מול מנוע 3.2 ליטר אטמוספרי וחזק יותר.

צריכת דלק ומידות שימושיות

צריכת הדלק הממוצעת בגרסת 2.0 ליטר היא 8.2 ליטר ל-100 ק"מ. בנסיעה עירונית הנתון הוא 11.2 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 6.5 ליטר ל-100 ק"מ.

בגרסת 3.2 ליטר צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 9.2 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הנתון עולה ל-13.4 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית הוא 6.8 ליטר ל-100 ק"מ. בישראל, עם עומסי תנועה, מזגן פעיל וחניות צפופות, ההבדל בין שתי הגרסאות מורגש בעיקר בשימוש עירוני.

מרווח הגחון בשתי הגרסאות הוא 130 מ"מ. המשקל העצמי עומד על 1,560 ק"ג בגרסת 2.0 ליטר ועל 1,630 ק"ג בגרסת 3.2 ליטר. מערכת המתלים עצמאית מלפנים ומאחור, והבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 2.0 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב טורבו, נזילות שמן ופעולה תקינה תחת עומס. במנוע 3.2 ליטר חשוב לבדוק פעולה חלקה בסרק, התחממות, נזילות ומצב מערכת הקירור.

בתיבת ההילוכים DSG יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, היעדר רעידות בזינוק ותגובה עקבית בנסיעה איטית. מומלץ לוודא שבוצעו טיפולים לפי הוראות היצרן ושאין תקלות חוזרות במחשב התיבה או במצמדים.

בגלל שמדובר בקבריולט, הגג הוא אחד הנושאים החשובים בבדיקה. יש לבדוק פתיחה וסגירה מלאות, אטימות, מצב גומיות, מנועים חשמליים וחיישנים. ברכבים שחנו שנים ליד הים, כדאי לבדוק היטב גם סימני קורוזיה סביב המרכב, מנגנון הגג ותעלות הניקוז.

מערכת החשמל צריכה לקבל תשומת לב מיוחדת: חלונות, נעילה, חיישני גג, תאורה ומיזוג אוויר. ברכב פתוח עם מנגנון גג מורכב, תקלה קטנה יכולה להפוך לתיקון יקר יחסית.

גם מערכת המתלים והבלמים דורשת בדיקה רגילה אך יסודית: רעשים במעבר על שיבושים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים ורפידות, ונזילות מבולמים. ברכב מסוג זה, מצב התחזוקה חשוב לא פחות מנתוני המפרט.