וולוו C30 בישראל

וולוו C30 (Volvo C30) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2009–2013. בישראל מופיע הדגם במרכב האצ'בק 3 דלתות, עם 4 מקומות ישיבה, מנועי בנזין ודיזל, תיבת הילוכים ידנית, תיבת DSG או תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי הנתונים בישראל, הגרסאות המופיעות לדגם כוללות מנוע בנזין 1.6 ליטר עם 100 כ"ס, מנוע דיזל 2.0 ליטר עם 136 כ"ס ומנוע בנזין 2.5 ליטר טורבו עם 230 כ"ס. כל הגרסאות מבוססות על הנעה קדמית, אך הן שונות מאוד באופי הטכני שלהן.

מרכב ומידות

וולוו C30 מופיעה בישראל במרכב האצ'בק 3 דלתות. אורך המכונית 4,266 מ"מ, רוחבה 1,782 מ"מ וגובהה 1,447 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,640 מ"מ.

תא הנוסעים מיועד ל-4 מקומות ישיבה, ולא לחמישה. זהו נתון חשוב בדגם הזה, מפני שמבנה המרכב והגישה למושבים האחוריים מתאימים פחות לשימוש משפחתי רגיל ויותר למי שמחפש מכונית קומפקטית עם מרכב קצר יחסית ודלתות צד ארוכות.

נפח תא המטען בגרסת 1.6 ליטר לאחר מתיחת הפנים הוא 233 ליטר. זהו תא מטען קטן יחסית, ולכן בשימוש יומיומי בישראל כדאי להתייחס אליו כחלק מהאופי של הדגם: נוח יותר לנסיעות עירוניות ולשימוש אישי מאשר להעמסה משפחתית קבועה.

מנועים ותמסורת

גרסת הכניסה היא מנוע בנזין 1.6 ליטר עם 100 כ"ס. היא משולבת עם תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית וצריכת דלק ממוצעת של 7 ליטר ל-100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש עומדת על 11.8 שניות.

לצידה מופיעה גרסת דיזל 2.0 ליטר עם 136 כ"ס ותיבת DSG. זו גרסה שונה באופי שלה, עם מנוע דיזל ותיבה רובוטית כפולת מצמדים. לפי הנתונים, גם היא מציעה הנעה קדמית.

בקצה החזק יותר של ההיצע מופיעה גרסת בנזין 2.5 ליטר טורבו עם 230 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית. מדובר בגרסה החזקה ביותר שמופיעה בדור זה לאחר מתיחת הפנים בישראל, וגם היא מבוססת על הנעה קדמית.

וולוו C30 בישראל

וולוו C30 היא מכונית קומפקטית במבנה לא שגרתי יחסית: האצ'בק 3 דלתות עם 4 מקומות בלבד. לכן היא אינה דומה באופי השימוש שלה להאצ'בק משפחתית רגילה עם 5 דלתות.

בישראל, מרכב כזה דורש התייחסות מעשית: הדלתות הארוכות פחות נוחות בחניות צפופות, הגישה למושבים האחוריים מוגבלת יותר, ותא המטען אינו גדול. מצד שני, המידות החיצוניות אינן גדולות, והנעה קדמית עם תיבה אוטומטית, ידנית או DSG הופכת את הדגם לפשוט יחסית לשימוש יומיומי בהתאם לגרסה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסאות הבנזין יש לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה, נזילות שמן ומים, רעשים חריגים ומצב מערכת הקירור. בגרסת 2.5 ליטר טורבו חשוב לבדוק גם את מצב מגדש הטורבו, צנרת היניקה וסימנים לצריכת שמן או התחממות.

מנוע דיזל: בגרסת 2.0 דיזל יש לבדוק עבודה חלקה, עשן חריג, נזילות, מצב מערכת ההזרקה ותיעוד טיפולים. בדגם דיזל ותיק, תחזוקה קודמת חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: בגרסה הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים ומצב מצמד. בגרסאות האוטומטיות יש לבדוק העברות חלקות, היעדר החלקה, רעידות או השהיה חריגה. בגרסת DSG חשוב לבדוק פעולה חלקה בזחילה, העברות תחת עומס ותיעוד טיפולים אם קיים.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק ספי דלתות, בתי גלגלים, תחתית הרכב, רצפת תא המטען ואזורי חיבור של המתלים. בגלל מרכב 3 דלתות, כדאי לבדוק היטב את מצב הדלתות הארוכות, הצירים, האטמים והחלונות.

מערכת חשמל: יש לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים, מערכת שמע, חיישנים ומתגים. בדגם משנות 2009–2013, תקלות חשמל יכולות לנבוע מבלאי טבעי, התקנות קודמות או חדירת לחות.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל זה סעיף חשוב במיוחד. יש לבדוק עוצמת קירור, פעולת מפוח, רעשים מהמדחס ודליפות. ברכב קומפקטי עם תא נוסעים קטן יחסית, מערכת תקינה אמורה לקרר את הרכב במהירות.