Peugeot 307, 2005 № 437230

Plus de détails et de détails sont impossibles : Il est mon véhicule quotidien depuis 8 ans. J'étais avec une fille d'Herzliya avant - 5 ans. Acheté en juillet 2016. Propriétaires précédents 6. Je n'ai jamais été sur une dépanneuse et je n'ai jamais été coincé dans un garage sauf pour l'entretien. Moteur 2000, 138 ch, transmission automatique avec possibilité de changement de vitesses, mode sport et mode neige (très important). Système ABS Airbags - passager, conducteur, sièges latéraux. 330 000 km parcourus (17 000 km par an). Arrivé en Israël personnellement importé par un cadre de Dan Hotels. Testez jusqu'en novembre. Tous les véhicules sont originaux, aucun ajout, aucune mise à niveau, aucune amélioration. 4 pneus ont été changés il y a quelques mois. La batterie a été remplacée il y a moins d'un an. Le niveau de finition comprenait entre autres les rétroviseurs électriques, les gicleurs pour phares, les sièges chauffants (ne fonctionnent pas), le rétroviseur antiéblouissant, le refroidissement dans la boîte à gants, l'ordinateur de bord, le système d'essuie-glace automatique, la possibilité de refroidissement dans la boîte à gants, contrôle du système depuis le volant, régulateur de vitesse (ne fonctionne pas). Prise 12v dans l'habitacle et une autre dans le coffre. J'ai ajouté une console entre le conducteur et le passager. Le système d'origine a été remplacé par un excellent système Pioneer, qui inclut bien sûr le jeu de voiture. La voiture est équipée de capteurs de marche arrière et d'une caméra de recul. Le véhicule est équipé d’une caméra routière avant et arrière sophistiquée avec une connexion Wi-Fi mobile. Un chargeur mains libres est installé dans la voiture. Le véhicule est livré avec un pare-brise pour rouler avec un toit ouvert d'origine de Piso (bien qu'il dispose de 2 freins, cela n'interfère pas avec son bon fonctionnement). Excellente climatisation et chauffage - le compresseur a été remplacé il y a quelques mois. Excellent dégivreur actif de lunette arrière. Possibilité d'annuler l'airbag à côté du conducteur, pour rouler avec un bébé dans la voiture. Le véhicule était livré avec une finition en cuir de chameau comprenant un tableau de bord. Comme elle était en mauvais état, j'ai décidé de lui remettre une sellerie noire d'origine, de changer le tableau de bord en gris et de recouvrir les côtés des portes de cuir gris. Les travaux ont été réalisés afin qu'il soit possible de retrouver la sellerie cuir d'origine du véhicule et d'en prendre soin pour ceux qui le souhaitent. Le volant est un volant en cuir noir avec surpiqûres rouges, original et renouvelé. Des erreurs, tout est sur la table, et aucune d’entre elles, à mon avis, n’est de la meilleure humeur : Le régulateur de vitesse s'allume mais ne fonctionne pas. Les arroseurs de phares ne fonctionnent pas. Le tableau de bord est endommagé à un endroit. Il y a un dysfonctionnement incompréhensible, de temps en temps, lorsque vous quittez le véhicule en mouvement, et que vous vous levez du siège conducteur, le voyant airbag s'allume, on me dit que c'est un problème de contact/capteur, je n'ai jamais essayé de réparez-le, la fréquence du dysfonctionnement est rare. Le rétroviseur électrique gauche est défectueux (ne bouge que dans trois directions). La voiture a été utilisée comme voiture de tous les jours et a donc subi des dommages causés par l'étain, non, elle n'est pas léchée. Le couvercle du boîtier du fusible interne est détaché, le clip est cassé. Deux plastiques du coffre se sont détachés, leurs clips sont cassés. Le bouclier inférieur avant en plastique sous le moteur est manquant. Il manque des protections en plastique au-dessus des roues. Le phare avant droit a une vis qui le maintient cassée, il a passé un test comme celui-là, mais juste pour que vous le sachiez. Il y a six mois, j'ai fabriqué une tête de moteur. La voiture ne consomme pas d'huile et ne perd pas d'eau. Je n'ai jamais touché à la vitesse, les jours très très chauds, si la voiture est dans la circulation ou si elle fait de gros efforts, il y a parfois un glissement entre la première et la deuxième, 99% du temps, cela n'est pas perceptible. Pièces que j'ai sous la main : Ensembles pour réparer toutes les fenêtres. Nouveaux caches pour feux arrière au plus haut niveau, il suffit de les assembler. Le système d'origine. Diverses pièces en plastique que j'ai remplacées au fil du temps. Câbles du système de toiture, j'ai acheté à l'époque, au cas où, je ne les ai pas utilisés. Un classeur arrivera avec beaucoup de matériel sur le modèle ainsi que de la documentation sur les choses que j'ai faites au fil des années.