Audi TT, 2 génération, restyling, roadster 1.8 S-tronic, gazoline 160 CV, avant propulsion en Israël
1.8 S-tronic, 160 CV, avant
1.8 l moteur
160 CV puissance
Robotisée boîte de vitesses
Avant propulsion
Gazoline type du moteur
95 carburant
6.6 l cons. moyenne
7.4 sec à 100
55 l réservoir
2 sièges
2 portes
250 l tronc
Dominant
- Boîte de vitesses
- Robotisée
- Nombre de vitesses
- 7
- Propulsion
- Avant
- Vitesse maximale223 km/h
- Accélération à 1007.4 sec
- Poids à vide1320 kg
- Poids maximal1640 kg
Dimensions
- Longueur4198 mm
- Profondeur1842 mm
- Hauteur1358 mm
- Empattement2468 mm
- Voie d'essieu avant1562 mm
- Voie d'essieu arrière1548 mm
- Largeur du coffre de voiture, min250 l
- Largeur du coffre de voiture, max700 l
- Taille des roues225/55 R16
Carburant
- Qualité du carburant
- 95
- Consommation en carburant dans la ville8.6 l aux 100 km (1 l ≈ 12 km)
- Consommation en carburant en autoroute5.3 l aux 100 km (1 l ≈ 19 km)
- Consommation moyenne6.6 l aux 100 km (1 l ≈ 15 km)
- ECO classe
- Euro 5
- Émissions de CO₂152 g/km
Moteur
- Type du moteur
- Gazoline
- Montage du moteur
- Installation transversale à l'avant
- Système de carburant
- L'injection séquentielle (multipoint)
- Capacité du moteur1798 cm³
- Type de gavage
- Turbocompresseur
- Arrangement des cylindres
- Cylindres en ligne
- Nombre de cylindres
- 4
- Soupapes par cylindre
- 4
- Rapport de pression9.6
- Diamètre du cylindre et course de piston82.5 × 84.1 mm
Puissance
- Maximum de la puissance160 CV (118 kW) à 4500 – 6200 rpm
- Couple de révolution maximale N⋅m250 N⋅m à 1500 – 4500 rpm
Suspension et freins
- Suspension avant
- Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante
- Suspension arrière
- Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante
- Freins avants
- Freins à disques ventilés
- Freins arrières
- Freins à disque
- Garde au sol130 mm
Avis des utilisateurs
4.3 Total des votes : 6
- Extérieur 4.8
- Confort 3.3
- Sécurité 4.3
- Performances de conduite 4.7
- Fiabilité 4.2
Comparer avec d'autres voitures
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2010 - 2014
2 génération, restyling
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