Audi TT, 3 génération, restyling, coupé 40 TFSI S-tronic, gazoline 197 CV, avant propulsion en Israël
40 TFSI S-tronic, 197 CV, avant
Non séléctionné
2.0 l moteur
197 CV puissance
Robotisée boîte de vitesses
Avant propulsion
Gazoline type du moteur
95 carburant
6.7 l cons. moyenne
6.6 sec à 100
50 l réservoir
4 sièges
2 portes
305 l tronc
Dominant
- Boîte de vitesses
- Robotisée
- Nombre de vitesses
- 7
- Propulsion
- Avant
- Vitesse maximale250 km/h
- Accélération à 1006.6 sec
- Poids à vide1345 kg
- Poids maximal1705 kg
Dimensions
- Longueur4177 mm
- Profondeur1832 mm
- Hauteur1330 mm
- Empattement2501 mm
- Voie d'essieu avant1572 mm
- Voie d'essieu arrière1552 mm
- Largeur du coffre de voiture, min305 l
- Largeur du coffre de voiture, max712 l
- Diamètre d'inversion11 m
- Taille des roues245/35 R19
Carburant
- Qualité du carburant
- 95
- Consommation en carburant dans la ville9.6 l aux 100 km (1 l ≈ 10 km)
- Consommation en carburant en autoroute5.9 l aux 100 km (1 l ≈ 17 km)
- Consommation moyenne6.7 l aux 100 km (1 l ≈ 15 km)
- ECO classe
- Euro 6
- Émissions de CO₂156 g/km
Moteur
- Type du moteur
- Gazoline
- Montage du moteur
- Installation transversale à l'avant
- Système de carburant
- Injection directe
- Capacité du moteur1984 cm³
- Type de gavage
- Turbocompresseur
- Arrangement des cylindres
- Cylindres en ligne
- Nombre de cylindres
- 4
- Soupapes par cylindre
- 4
- Rapport de pression11.7
- Diamètre du cylindre et course de piston82.5 × 92.8 mm
Puissance
- Maximum de la puissance197 CV (145 kW) à 4400 – 6000 rpm
- Couple de révolution maximale N⋅m326 N⋅m à 1500 – 4200 rpm
Suspension et freins
- Suspension avant
- Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante
- Suspension arrière
- Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante
- Freins avants
- Freins à disques ventilés
- Freins arrières
- Freins à disque
- Garde au sol120 mm
Avis des utilisateurs
4.2 Total des votes : 3
- Extérieur 4.0
- Confort 4.0
- Sécurité 4.3
- Performances de conduite 4.7
- Fiabilité 4.0
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2018 - présent
3 génération, restyling
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