Chery Tiggo 9 Pro en Israël

Le Chery Tiggo 9 Pro est un SUV intermédiaire à trois rangées et sept places, doté d’un puissant système hybride rechargeable et d’une transmission intégrale, présenté à l’été 2024. En Israël, le Tiggo 9 Pro est arrivé en octobre 2025, venant compléter le Tiggo 8 Pro déjà commercialisé, avec lequel il partage de nombreux éléments extérieurs et intérieurs. Toutefois, le Tiggo 9 Pro est plus grand : longueur — 4 810 mm (+90 mm), empattement — 2 800 mm (contre 2 710 mm), garde au sol — 200 mm. Le SUV se distingue par une silhouette élégante et des poignées de portes affleurantes. Tous les feux sont à LED, même en version de base. La structure de la carrosserie est composée à 85 % d’aciers à haute résistance. Les jantes de 20 pouces et le toit panoramique avec ouverture sont montés de série.

L’habitacle spacieux à trois rangées peut accueillir sept passagers et est garni de matériaux de qualité. Le coffre offre 143 litres en configuration 7 places, et jusqu’à 819 litres lorsque la troisième rangée est rabattue. Devant le conducteur se trouvent un combiné numérique de 10,25 pouces et un affichage tête haute, tandis qu’au centre trône un grand écran multimédia horizontal de 15,6 pouces.

La seule finition proposée en Israël, Noble, comprend un chargeur sans fil de 50 W, une climatisation tri-zone avec bouches d’aération arrière, un système audio SONY à 14 haut-parleurs, des sièges avant à réglages électriques, chauffants, ventilés et massants, des sièges de deuxième rangée à réglage électrique et ventilation, un hayon électrique, une caméra à 360°, et des capteurs de stationnement tout autour.

La sécurité comprend 10 airbags, le freinage d’urgence automatique (y compris en marche arrière), le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien actif dans la voie, la surveillance des angles morts et une assistance à la sortie sécurisée.

Le groupe motopropulseur hybride rechargeable du Chery Tiggo 9 Pro, basé sur un moteur turbo 1,5 litre (143 ch) servant principalement de générateur, intègre une boîte à trois rapports DHT, trois moteurs électriques (deux à l’avant et un à l’arrière) et une batterie LFP de 34,5 kWh. La transmission est intégrale, pour une puissance cumulée de 449 ch. Le SUV de 2 308 kg accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et atteint 180 km/h. L’autonomie en mode 100 % électrique est de 148 km. La recharge rapide (jusqu’à 71 kW) permet de passer de 30 % à 80 % en environ 18 minutes. Une recharge complète à domicile sur une borne de 6,6 kW prend environ 5,3 heures. Le véhicule peut tracter une remorque jusqu’à 1 500 kg.