Chevrolet Vega en Israël

Chevrolet Vega est une voiture de tourisme compacte produite aux États-Unis de 1970 à 1977 dans quatre styles de carrosserie : coupé 2 portes (Notchback), hayon 3 portes (Hatchback), break 3 portes (Kammback) et fourgon 3 portes (Panneau Express). Malgré son statut budgétaire, la petite voiture a reçu une image sportive, avec une carrosserie à 2 portes avec un empattement de 2460 mm, une propulsion arrière, une disposition du moteur longitudinal avant, une suspension avant indépendante et arrière dépendante sur ressorts, des freins à disque à l'avant. et freins à tambour à l'arrière. L'élément le plus progressif et, en même temps, le plus notoire de la Vega était considéré comme le groupe motopropulseur - un moteur 4 cylindres en ligne de 2,3 litres d'une puissance de 90 à 110 ch. Pour la première fois dans la pratique mondiale, il n'y avait pas de chemises en acier dans les cylindres du moteur - le bloc était coulé sous pression à partir d'un alliage d'aluminium. En 1971, le magazine Motor Trend a nommé la Chevrolet Vega « Voiture de l'année ». Dans le même temps, la voiture a suscité de nombreuses plaintes concernant la corrosion de la carrosserie, la mauvaise qualité de construction, la fragilité des garnitures en plastique, la mauvaise isolation phonique, la consommation élevée d'huile, la surchauffe et les pannes de moteur. Les défauts de conception n'ont été corrigés qu'en 1976 avec l'introduction d'un moteur Dura-Built modifié de 2,3 litres, qui a subi des tests approfondis dans des conditions désertiques. Mais à cette époque, la réputation du modèle était déjà entamée. Au total, un peu plus de 2 millions d'unités ont été construites avant que la Vega ne soit retirée des chaînes de production en 1977.