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Comparaison de Dacia Lodgy et Ford S-MAX

Dacia Lodgy 2017. Carrosserie, extérieur. Compact Van, 1 génération, restyling
Dacia Lodgy
de ₪ 30 000
Ford S-MAX 2015. Carrosserie, extérieur. Monospace, 2 génération
Ford S-MAX
Prix ​​non déterminé

Caractéristiques

Dacia Lodgy et Ford S-MAX

Boîte de vitesses
Manuelle  
Automatique  
Nombre de vitesses
5  
6  
Propulsion
Avant  
Avant  
Vitesse maximale
185   km/h
226   km/h
Accélération à 100
10.9   sec
8.4   sec
Volume du réservoir a combustible
50   l
70   l
Masse à vide en ordre de marche
1 280   kg
1 704   kg
Masse totale
1 870   kg
2 510   kg
Longueur
4 498   mm
4 796   mm
Profondeur
1 751   mm
1 916   mm
Hauteur
1 680   mm
1 658   mm
Empattement
2 810   mm
2 849   mm
Voie d'essieu avant
1 492   mm
1 606   mm
Voie d'essieu arrière
1 478   mm
1 606   mm
Largeur du coffre de voiture, min
207   l
285   l
Largeur du coffre de voiture, max
2 617   l
2 200   l
Diamètre d'inversion
11.1   m
Taille des roues
235/55 R17
235/50 R18
245/45 R19
 
Consommation en carburant dans la ville
10.3   l
Consommation en carburant en autoroute
6.5   l
Consommation moyenne
5.1   l
7.9   l
ECO classe
Euro 6  
Émissions de CO₂
180   g/km
Type du moteur
Diesel  
Gazoline  
Montage du moteur
Installation transversale à l'avant  
Installation transversale à l'avant  
Système de carburant
Injection directe  
Capacité du moteur
1461   cm³
1999   cm³
Type de gavage
Turbocompresseur  
Turbocompresseur  
Arrangement des cylindres
Cylindres en ligne  
Cylindres en ligne  
Nombre de cylindres
4  
4  
Soupapes par cylindre
2  
4  
Rapport de pression
15.2  
10  
Diamètre du cylindre et course de piston
87.5 × 83.1   mm
Maximum de la puissance
116 (85 ) 3750
240 (177 ) 5400
Couple de révolution maximale N⋅m
265 2000
345 2300 – 4900
Suspension avant
Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante  
Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante  
Suspension arrière
Suspension à ressorts hélicoïdaux, semi-indépendante  
Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante  
Freins avants
Freins en céramique ventilés  
Freins à disques ventilés  
Freins arrières
Freins à tambour  
Freins à disque  
Garde au sol
119
128

Équipement

Dacia Lodgy et Ford S-MAX

Coussins gonflables de conducteur
Coussins gonflables de passager
Coussins latéraux avants
Rideaux gonflables latéraux
Coussins gonflables de protection des genoux côté conducteur
Capteurs de pression de pneus
Dispositif d'immobilisation
Verrouillage central
Isofix pour les sièges arrières
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse  
Régulateur de vitesse  
Système de freinage antiblocage (ABS)
Contrôle de stabilité (ESP)
Système d'assistance au freinage (BAS, EBD, EBA)
Système de choix du mode de conduite
Système de détection des panneaux de signalisation
Système de détection des piétons
Système de détection des cyclistes
Système de contrôle de traction (ASR)
AUX
USB
Bluetooth
12V
Son
Système audio  
Système audio  
Haut-parleurs
4 haut-parleurs  
Seuils de porte
Garniture de levier de vitesses en cuir
Volant en cuir
Accoudoir central
Lève-vitre electrique
Siège arrière pliable
Toit ouvrant
Réglage du siège du conducteur
Garniture de sièges
Sièges en tissu  
Garniture de sièges combinée  
Réglage en hauteur du volant
Réglage de la portée du volant
Direction assistée
Direction assistée  
Climatisation
Climatiseur  
Climatisation à zone unique  
Ordinateur de bord
Système "Start-Stop"
Commande électrique des rétroviseurs
Entraînement du couvercle de coffre électrique
Volant de direction multifonctionnel
Pneu de secours pleine grandeur
Barre galerie
Feu de brouillard
Détecteur de luminosité
Détecteur de pluie
Diamètre
R15  
R17  
Matériel
Alu  

Photos

Dacia Lodgy
Ford S-MAX

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Dacia Lodgy et Ford S-MAX sont deux voitures populaires, chacune avec ses propres avantages et caractéristiques uniques. Le choix entre Dacia Lodgy et Ford S-MAX dépend des besoins et des préférences du conducteur.Dacia Lodgy et Ford S-MAX sont deux voitures populaires, chacune avec ses propres avantages et caractéristiques uniques. Le choix entre Dacia Lodgy et Ford S-MAX dépend des besoins et des préférences du conducteur.