Alfa Romeo Giulietta в Израиле

Общая информация

Альфа Ромео Джульетта в современной интерпретации — спортивный 5-дверный хетчбэк гольф-класса, выпускающийся с 2010 года, хотя свою историю легендарная модель ведёт с 1950-х годов 20 века. Автомобиль с шекспировским именем пережил три поколения и завоевал сердца многочисленных поклонников. Успеху способствовали эффектный дизайн Лоренцо Рамачотти и рекламная кампания с Умой Турман. В итоге Джульетта продавалась даже лучше, чем Джулия.

Современная Джульетта базируется на платформе Fiat Compact (C-Evo), которая также использовалась при создании Fiat Bravo. Кроме имени, хетчбэк не имеет ничего общего с автомобилями прошлых лет и прежде всего отличается типом привода: прежние два поколения оснащались задним, а третье использует переднеприводную схему. В 2020 году морально устаревший хетчбэк сняли с производства. Сегодня на израильском рынке представлено последнее третье поколение после рестайлинга 2016 года. Версий нам предлагалось три: с 1,4-литровым турбомотором отдачей 150 и 170 л.с. или с 1,7-литровым на 240 сил.

Внешность

Альфа Ромео Джульетта является ярким воплощением характерного итальянского стиля. В притягивающей взгляды передней части выделяются большие фары, фирменная решётка радиатора и спортивное оформление переднего бампера. Из особенностей можно выделить «отсутствие» дверных ручек на задних боковых дверях. После рестайлинга внешность почти не изменилась: появилась новая решётка радиатора в виде чёрной крупноячеистой сетки, подправлен рисунок фар и модернизирован передний бампер, на котором теперь есть зачернённая секция. Габариты прежние: длина 4351 мм, колёсная база — 2634 мм. Всего предусмотрено 5 вариантов: Milano, Sport, Sportiva, Veloce и Competizione. Все они немного отличаются оформлением снаружи и внутри.

Салон и оснащение

Салон Джульетты отличается присущим для многих моделей Alfa Romeo минимализмом, однако при этом предлагает всё самое необходимое. После обновления почти ничего не изменилось, за исключением медиасистемы Uconnect: теперь она поддерживает приложения Facebook, Twitter, Deezer, TuneIn, Reuters, а также навигатор TomTom. Экран бортового компьютера сменил огненно-красную подсветку на белую. Предлагается много вариантов отделки — тканью, кожей или алькантарой нескольких цветов и с разными прострочками.

В базовое оснащение включили электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъёмники всех дверей, климат-контроль, CD/MP3-плейер и т.д. Топ-версия Competizione имеет люк в крыше, кожаный салон, многозонный климат-контроль, мульти-руль, круиз-контроль, датчики парковки, систему «Старт-стоп», ABS, ESP и систему помощи при торможении.

Безопасность

Система курсовой устойчивости VDC входит в стандартное оснащение всех версий и взаимодействует с системой Alfa DNA, которая изменяет поведение, характеристики и параметры двигателя, коробки передач, системы рулевого управления и электронного дифференциала Q2. Также в список оборудования входят системы Pre-fill и DST (Dynamic Steering Torque) — регулировка крутящего момента рулевого управления. Безопасность усилена шестью подушками в стандартной комплектации, трёхточечными ремнями с двойными преднатяжителями и ограничителями давления, безопасными педальным узлом и рулевой колонкой, креслами с защитой от плетевых травм, креплениями Isofix для детского кресла. В краш-тестах EuroNCAP Alfa Romeo Giulietta получила 5 звёзд, набрав 87 баллов из 100, что на тот момент являлось лучшим результатом среди автомобилей этого класса.

Силовая установка и динамика

Как заявляет производитель, все двигатели обеспечивает мгновенную реакцию даже при низких оборотах, а система Start&Stop сокращает потребление топлива и уровень выбросов вредных веществ. Версий Альфа Ромео Джульетта в Израиле предложено три (привод у всех передний):

1. Базовая: 1,4-литровая “турбочетвёрка” отдачей 150 сил и 230 Нм в паре с 6-ступенчатой “механикой”. Ускорение до “сотни” занимает 8,2 секунды, максимальная скорость равна 210 км/ч
2. Средняя: отдача 1,4-литрового турбомотора увеличена до 170 сил, установлен 6-ступенчатый “робот”, на разгон до “сотни” уходит 7,7 секунды, максимальная скорость - 218 км/ч
3. Топовая: 1,7-литровый турбомотор на 240 сил и 300 Нм в паре с 6-ступенчатым “роботом” позволяют разгоняться за 6,0 секунд и максимально развивать 244 км/ч

Система Alfa Romeo DNA служит для выбора настроек в зависимости от потребностей водителя и дорожных условий. В режиме Dynamic хетчбэк более спортивный: двигатель отвечает незамедлительно, обороты увеличиваются, а электронный дифференциал Q2 позволяет безопасно проходить повороты. В этом же режиме подключается функция Pre-Fill, которая использует систему курсовой устойчивости VDC, чтобы максимально уменьшить ход педали тормоза. В режиме Normal езда комфортная с минимальным потреблением топлива. Режим All Weather подходит для низкого сцепления с дорогой, приводя в готовность системы активной безопасности, включая VDC и электронный дифференциал Q2, плавно регулируя и контролируя отзывчивость двигателя.

Комфорт и поведение на дороге

Джульетта сочетает динамичное поведение на дороге и спортивный характер, но подвеска настроена довольно жёстко, что присуще спортивным автомобилям. Это обеспечивает отличную управляемость, но сказывается на комфорте при езде по неровным дорогам. Вхождение в повороты отличное, что делает вождение увлекательным, но для повседневного использования комфорт не на высшем уровне. Шумоизоляция тоже не самая лучшая в классе, так как акцент делается на спортивное звучание и ощущение управляемости. Тормозная система эффективна и обеспечивает уверенное замедление, что повышает безопасность при активном вождении.

Плюсы

Плюсы включают стильный и запоминающийся дизайн, отличные ходовые качества и управляемость, динамичные и приёмистые двигатели, которые, по мнению владельцев, обеспечивают яркие эмоции от вождения. Кроме того, автомобиль отмечают как достаточно надёжный в эксплуатации, особенно в сравнении с предыдущими моделями Alfa Romeo.

Минусы

Основные минусы — потенциальные проблемы с турбонаддувом и утечки масла, проблемы с роботизированной коробкой передач и высокая стоимость запчастей и ремонта.