BMW 1 series в Израиле

Общая информация

БМВ Серия 1 — 5-дверный хетчбэк С-класса с ярким и выразительным дизайном, мощным двигателем и спортивной подвеской. Вышел на рынок в 2004 году, став первым опытом баварского концерна в создании компактных машин. Третье поколение представлено в 2019 году: хетчбэку пересмотрели пропорции, габариты и дизайн кузова, салон сделали более просторным, впервые оснастили передним приводом. Четвёртая генерация с индексом F70 дебютировала в июне 2024 — и она, скорее, выглядит как рестайлинг, пусть и достаточно масштабный: внешность и салон поменяли, убрали «механику», моторы модернизировали, но платформу сохранили. В ноябре 2024 года четвёртое поколение БМВ Серия 1 привезли в Израиль. На старте продаж нам предложили две версии: начальный «мягкий» гибрид BMW 120 и топовый BMW M135 мощностью 300 л. с. В январе 2025 появилась новая базовая версия BMW 116 M-Sport с 1,5-литровым турбомотором на 122 л. с.

Внешность

Изменения внешности нового поколения БМВ 1 Серия стандартны для обычного рестайлинга: другие бамперы, оптика и решётка радиатора без крупных «ноздрей», чуть заниженная линия капота. Выставленные напоказ патрубки выпускной системы отныне положены только «заряженной» M-версии. Появился двухцветный окрас кузова с чёрной крышей. Вся оптика уже «в базе» адаптивная светодиодная. Диски установлены на 17, 18 или 19 дюймов (в зависимости от версии). В основе четвёртой генерации по-прежнему лежит переднеприводная платформа. Однако жёсткость кузова повышена, подвеска перенастроена, применены новые амортизаторы, на 20% увеличен угол развала передних колёс. В длину хетчбэк прибавил 42 мм — до 4361 мм, ширина не изменилась (1800 мм), высота чуть подросла (1459 мм). Колёсная база — те же 2670 мм, что и у предшественника.

Салон и оснащение

Изменений в салоне БМВ 1 Серия нового поколения гораздо больше. Штатно установлено объединённое табло iDrive 9, составленное из экранов диагональю 10,25 (для приборов) и 10,7 дюйма (для медиасистемы). Сократилось число физических кнопок: управление частью функций переведено на центральный дисплей. Переработан центральный тоннель: появились минималистичный селектор трансмиссии и беспроводная зарядка. Интерьер смотрится более современно, материалы отделки стали более качественными. Однако вместо натуральной кожи теперь имитация, а ткани — из переработанного пластика. Мультимедиа с подключением Android Auto и Apple CarPlay имеет интерфейс на иврите и работает на базе операционной системы нового поколения. В стандартное оснащение вошёл пакет Connected Drive с приложением для дистанционного управления, цифровым ключом, личным профилем в облаке и магазином приложений. Объём багажника — от 380 до 1200 литров (у версий с индексом 120 — от 300 до 1135 литров из-за расположения аккумулятора сзади).

Базовый BMW 120 в Израиле предложен в трёх комплектациях (Pure, Essence и M-Sport), топовый BMW M135 xDrive поставляется в версии M-Sport Pro, начальный BMW 116 с внешним пакетом M-Sport доступен в комплектациях M-Design и Essence. В список оснащения вошли:

• Pure: отделка салона тканью, тонированные стёкла, климат-контроль с выходами назад, смарт-ключ, атмосферная подсветка, центральное и боковые зеркала с автоматическим затемнением, датчики света и дождя, пакет Parking Assistant с памятью 50 последних пройденных метров, датчики парковки, автопарковщик, автономное торможение задним ходом, 17-дюймовые диски и т. д.
• M-Design: всё выше перечисленное плюс 18-дюймовые диски, датчики света и дождя, адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы движения, автоторможение, активный контроль выезда из полосы движения и т.д.
• Essence добавит отделку салона экокожей, передние спортивные сиденья с электрорегулировкой и памятью положений для кресла водителя и 18-дюймовые диски
• M-Sport включает спортивный дизайн экстерьера и интерьера, адаптивную подвеску, отделку салона кожей в сочетании с алькантарой, руль M-Sport, люк с электроприводом, аудиосистему Harman Kardon на 12 динамиков и 18-дюймовые диски с уникальным дизайном
• M-Sport Pro: передние сиденья M-Sport, расширенная электрорегулировка с боковыми и поясничными опорами, пакет затемнения Shadow Line, тормоза M-Sport с 4-поршневыми передними суппортами, выхлопная система M-Sport и 19-дюймовые диски

Безопасность

За безопасность штатно отвечают автоторможение, коррекция полосы движения, активный мониторинг слепых зон (за исключением базовой комплектации) и адаптивный круиз-контроль. В 2025 году BMW 1 series прошёл тесты Euro NCAP, получив всего в 4 звезды. Оценка снижена, в том числе, за недостаточную защиту взрослых пассажиров (78%). Защита детей набрала 84%, системы безопасности - 80%. В результате испытаний особенно отмечено, что система активного мониторинга слепых зон может вызывать беспокойство из-за своей чрезмерной “тревожности” на трёхполосных дорогах.

Силовая установка и версии

В Израиле новый БМВ Серия 1 2025 года представлен в трёх версиях, всем полагается 7-ступенчатый «робот» Steptronic с двумя сцеплениями:

Начальный BMW 116: 1,5-литровый 3-цилиндровый турбомотор, дефорсированный до 122 л. с. и 234 Нм, без 48-вольтового «электродовеска». До первой «сотни» такой хетчбэк разгоняется за 9,8 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Средний расход топлива — 16,9 км на литр

Базовый BMW 120: 1,5-литровая «турботройка» (156 л. с.) и 48-вольтовый стартёр-генератор (20 л. с.). Пиковая отдача системы — 170 л. с., разгон до “сотни” занимает 7,8 секунды, максимальная скорость — 120 км/ч. Средний расход топлива составляет 16,7 км на литр

Топовый полноприводный BMW M135 xDrive: 2-литровая «турбочетвёрка» выдаёт 300 л. с. и 400 Нм. Хот-хетч набирает первую «сотню» за 4,9 секунды, развивая максимально 250 км/ч. Со сменой поколений топ-версия стала чуть слабее и медленнее, зато установлены адаптивная подвеска с уменьшенным на 8 мм дорожным просветом и более мощные тормоза. Средний расход топлива — 12,0 км на литр

Комфорт и поведение на дороге

В движении на трассе BMW 120 демонстрирует лёгкость, быстро откликается на малейшее нажатие педали газа, резко входит в повороты, точно реагирует на изменение направления. Тормоза работают отлично. Однако шумоизоляция посредственная, шум от дороги и ветра довольно ощутимы. При езде по городу даёт о себе знать жёсткая настройка подвески, неровности дороги заметно чувствуются в салоне. BMW M135 демонстрирует захватывающее управление в поворотах, руль приятно тяжёлый, едет хот-хетч точно, энергично и маневренно. Но подвеска у него ещё жёстче, шины ещё более экстремальные, соответственно, ещё больше страдает комфорт.

Плюсы

Новый БМВ Серия 1 — интересный спортивный автомобиль, в первую очередь ориентированный на молодую и обеспеченную аудиторию. Плюсы включают отличную управляемость и маневренность, динамичность и резвый ход, а также стильный дизайн и престиж марки.

Минусы

Основная проблема — соотношение цены и качества. Автомобиль стоит недёшево, среди конкурентов можно за те же деньги найти более продвинутые и лучше оснащённые варианты. Минусы включают относительно тесный салон, возможные проблемы с электроникой и системой охлаждения, подвеской и двигателем, особенно на подержанных автомобилях. К недостаткам относят и дорогостоящие расходы на владение.