Audi RS3 в Израиле

Общая информация

Ауди RS3 — компактная полноприводная спортивная версия Ауди А3, производится с 2011 года в кузовах 4-дверный седан и 5-дверный хетчбэк. Второе поколение вышло в 2015 году, третье — в 2021-м. В сентябре 2024 модель обновили, а под конец ноября того же года обновлённый RS3 добрался до Израиля. Машина получила агрессивную внешность и переработанный в благородно-премиальном стиле салон. Мотор оставили прежний, но настройки всех систем пересмотрели: теперь автомобиль лучше управляется и легче входит в повороты. Нашим покупателям “заряженные” седаны и хетчбэки предложили в единственной версии 2.5 TFSI quattro S tronic с 2,5-литровым турбомотором мощностью 400 л.с.

«Проверку боем» обновлённый Ауди RS3 прошёл на Нюрбургринге, где установил рекорд прохождения трассы среди компактных автомобилей: спорткар под управлением заводского тест-пилота Франка Стипплера проехал «Северную петлю» за 7 минут 33,123 секунды. По словам Стипплера, главное преимущество обновлённой версии — перенастроенная с акцентом на задний привод трансмиссия quattro, которая облегчает вхождение в повороты. Если хотите повторить результат, не забудьте установить шины Pirelli P Zero Trofeo R.

Внешний вид

Внешность обновлённого Ауди RS3 сделали более агрессивной: спереди установлена крупная решётка радиатора со сложным двухконтурным рисунком и переделанный бампер, сзади — новый бампер без фальш-сеток, но с более высоким диффузором. Фары и фонари сохранили прежнюю форму, но вся диодная начинка новая. Рисунок ходовых огней, состоящих из 24 светодиодов, можно менять. Стандартные диски 19-дюймовые, шины Pirelli P Zero Trofeo R — опция. Габариты: длина седана равна 4542 мм, хетчбэка — 4389 мм, колёсная база у них одинаковая — 2631 мм.

Салон и оснащение

Салон Ауди RS3 штатно отделан натуральной кожей в сочетании с алькантарой, стёкла тонированные, в крыше установлен люк. Отделка стала изящнее, появилось больше доступных цветовых вариантов, все материалы прекрасно сочетаются друг с другом и хорошо пахнут даже в процессе эксплуатации. «Запахам роскоши» Audi уделила особое внимание: «высококачественную кожу и отборные полимеры» подвергли испытаниям на износ (включая сильный нагрев) и проверили на совместимость с другими материалами.

Появился новый, усечённый сверху и снизу, трёхспицевый руль с крупными красными клавишами выбора ездовых режимов. Селектор АКП в виде торчащей флешки заменён на большую горизонтальную клавишу. Обновлена графика 12,3-дюймового экрана приборов и 10,1-дюймового тачскрина мультимедиа с дополнительными спортивными режимами отображения данных.

В стандартное оснащение всех израильских версий Ауди RS3 2025 года вошли площадка для беспроводной зарядки, атмосферная светодиодная подсветка салона, премиальная акустика SONOS на 15 динамиков, 3-зонный климат-контроль, передние спортивные сиденья с электрорегулировкой и подогревом, умный ключ, электропривод задней двери и т. д. За доплату можно установить ковшеобразные кресла с углепластиковым корпусом и комбинированной отделкой из кожи наппа и микроволокна Dinamica. Кроме того, можно отдельно докупить пакет RS, который включает адаптивные амортизаторы, особую систему выхлопа с экстремальным звучанием, контроль температуры шин и оригинальные 10-спицевые диски на 19 дюймов.

Безопасность

За безопасность штатно отвечают периферийные датчики парковки и система автопарковки, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и перекрёстного движения сзади, автоторможение, система безопасного выхода, автоматический дальний свет и многое другое.

Силовая установка и динамика

Мотор, расположенный поперечно под капотом, после рестайлинга оставили прежний — с нетипичным порядком зажигания 1-2-4-5-3. Бензиновая 2,5-литровая рядная «турбопятёрка» выдаёт 400 л. с. и 500 Нм, но звучит более благородно. 7-ступенчатый автомат DCT (с двумя сцеплениями) после обновления быстрее переключает передачи. Ускорение до «сотни» занимает 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Штатно установлены адаптивная подвеска RS Sport и полноприводная трансмиссия quattro с двумя муфтами на задней оси. Обновлённая программа управления в сочетании с новыми алгоритмами работы адаптивных амортизаторов и системы курсовой устойчивости заставляет машину быстрее и легче входить в повороты. Стала меньше недостаточная поворачиваемость, а избыточная теперь регулируется рулём, а не газом. Контроль дрифта стал лучше.

Комфорт и поведение на дороге

Audi RS3 даёт идеальный баланс между захватывающей динамикой и повседневным комфортом, мощный звук 5-цилиндрового двигателя ласкает слух, острые реакции приносят удовольствие. RS3 невероятно цепкий и маневренный благодаря полному приводу quattro и распределению крутящего момента. При этом спорткар остаётся приятным и удобным для ежедневных поездок благодаря адаптивной подвеске и качественному салону, хотя проезд крупных неровностей ощутим прилично, а на разбитых дорогах может быть откровенно жёстко. Режим Comfort делает автомобиль более спокойным для неспешной езды и экономии топлива. Широкие шины и спортивный выхлоп (особенно с открытыми заслонками в режимах Sport) могут создавать заметный шум в салоне, что снижает комфорт на дальних поездках.

Плюсы

Мощный и динамичный, с узнаваемым пятицилиндровым двигателем, отличной управляемостью, полным приводом quattro и премиальным качеством отделки, предлагающий захватывающие ощущения от вождения. Неплохо справляется с повседневной ездой, если не ожидать «облачного» комфорта, дарит незабываемые эмоции благодаря уникальному двигателю и полному приводу, но требует правильного выбора комплектации (адаптивная подвеска) для максимального комфорта.

Минусы

Минусы включают потенциальные проблемы с двигателем (расход масла, нагар на клапанах), задержки в работе коробки передач S tronic, высокие расходы на обслуживание. Владельцы также отмечают задержки при переключении на пониженные передачи и желание улучшить управляемость.