Audi TT в Израиле

Общая информация

Ауди ТТ — компактный 2-дверный 4-местный спортивный автомобиль, производится с 1998 года в кузовах купе и родстер. В своё время аэродинамика ТТ считалась одной из лучших в классе. Спорткар выделяется агрессивным и элегантным видом, идеально соответствующим спортивному духу. Однако надо быть готовым к низкому дорожному просвету (120 мм). Модель четырёхместная (2+2), но задний ряд предназначен только для детей или очень кратковременных поездок взрослых. Одна из главных особенностей третьего поколения — новая пространственная рама Audi Space Frame с использованием высокопрочной стали, комбинированной с алюминием, обеспечивающая лёгкость, повышенную жёсткость и безопасность одновременно. Ауди ТТ с открытым верхом имеет специальные защитные дуги.

Сейчас на израильском рынке представлено актуальное третье поколение образца 2014 года после рестайлинга 2018 года. Обновлённый Ауди TT легко опознать по изменённому дизайну и другому набору силовых агрегатов. Нашим покупателям доступны две версии: 40 TFSI с 2-литровым турбомотором на 197 л.с. и передним приводом, а также 45 TFSI quattro с тем же мотором, форсированным до 245 сил, и полным приводом. Корпуса предложены как Coupe, так Roadster с мягким верхом чёрного или серого цвета.

Внешность

Простые и чёткие формы, стремительные линии кузова, тонированная оптика и низкий дорожный просвет делают Ауди ТТ узнаваемым на дороге. После рестайлинга спорткар наделили новой радиаторной решёткой с трёхмерной «сеткой» и передним бампером с увеличенными воздухозаборниками. Изменены детали внешней отделки, дизайн колёсных дисков, расширена гамма цветов кузова. Мягкий верх родстера обладает отличной звукоизоляцией и электроприводом, который позволяет открыть и закрыть крышу примерно за 10 секунд на скорости до 50 км/ч. Длина купе равна 4177 мм, родстера — 4191 мм. Колёсная база у них почти одинаковая — 2501/2505 мм.

Салон и оснащение

Изменения в салоне обновлённого Ауди TT минимальны. Поменялся интерфейс цифровых приборов Virtual cockpit. В список стандартного оборудования вошли автоматические дворники, зеркала с подогревом, USB-порты, Bluetooth, система управления режимами движения с несколькими предварительными настройками работы двигателя и шасси. Мультимедиа штатно обладает выходом в Интернет (LTE) и точкой доступа Wi-Fi. Эргономичные сиденья и множество регулировок рулевого колеса позволяют подобрать удобное положение. Спереди достаточно места как для водителя, так и для пассажира, включая высоких людей. Задний ряд предназначен только для детей или для очень кратковременных поездок взрослых. Багажник купе вмещает 305 литров, родстера — 280 литров.

В Израиле Ауди TT доступен в нескольких комплектациях (в зависимости от версии). В базовое оснащение входят комбинированная отделка салона, передние спортивные сиденья, накладки на пороги, климат-контроль, электропривод и электроскладывание зеркал, электронный стояночный тормоз, омыватель фар, литые 19-дюймовые диски и т.д. В комплектациях подороже появятся доступ без ключа, запуск двигателя с кнопки, отделка салона алькантарой, подключение Carplay и Android Auto, управление через приложение, 2-зонный климат-контроль, обзорная камера на 360 градусов, датчики парковки и т.д.

Безопасность

За безопасность шатно отвечают 6 подушек, система предотвращения столкновений с определением велосипедистов и пешеходов, автоторможение, в продвинутых комплектациях появятся адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения.

Силовая установка и динамика

В Израиле новый Ауди TT предложен в двух версиях:

1. Базовая 40 TFSI получила 2-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. в паре с 7-ступенчатым «роботом» S tronic с двойным сцеплением и передним приводом. Купе до первой “сотни” разгоняется за 6,6 секунды, родстер — за 6,9. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
2. Продвинутая 45 TFSI quattro оснащена тем же мотором, форсированным до 245 сил, и полным приводом. Ускорение до “сотни” у купе занимает 5,2 секунды, у родстера — 5,5. “Максималка” та же.

Спереди установлена независимая подвеска MacPherson. Четырехрычажная задняя независимая подвеска может обрабатывать продольные и поперечные силы по отдельности. В ходовой части широко использованы алюминиевые компоненты, уменьшающие вес неподрессоренных масс. Автомобиль имеет прогрессивное рулевое управление, дисковые тормоза спереди и сзади, а также электромеханический стояночный тормоз. В полноприводных модификациях используется интеллектуальная система quattro с асимметричным динамическим распределением крутящего момента.

Комфорт и поведение на дороге

Audi TT отличается спортивной управляемостью и маневренностью, свойственной спорткарам. Отзывчивое управление позволяет уверенно проходить повороты на высокой скорости. Однако спортивный характер подразумевает жёсткую подвеску, что особенно чувствительно на плохих дорогах. Низкий дорожный просвет добавляет неприятные ощущения от неровностей. Зато ТТ неплохо изолирован от шума дороги, ветра и шин, что делает его подходящим для длительных поездок. В целом машина отличается отличной управляемостью, обеспечивая приемлемый комфорт, особенно на передних сиденьях, благодаря продуманной эргономике, хорошей шумоизоляции и достаточному пространству для высоких людей.

Плюсы

Покупают Ауди ТТ в первую очередь за спортивный характер, привлекательный дизайн, отличную динамику и управляемость. На втором месте стоят высокая надёжность, приличное качество сборки и материалов, а также относительный комфорт.

Минусы

К существенным минусам относят небольшой багажник, жёсткую подвеску (особенно на низкопрофильной резине), высокую стоимость обслуживания и ремонта. У подержанных автомобилей могут возникать проблемы с электроникой.