אאודי TT בישראל

מידע כללי

אאודי TT — מכונית ספורט קומפקטית בת שניים־דלתות וארבעה מושבים, מיוצרת מאז 1998 בגרסאות קופה ורודסטר. בזמנה נחשבה האווירודינמיות של ה-TT לאחת הטובות בקטגוריה. מכונית הספורט מתאפיינת במראה אגרסיבי ואלגנטי כאחד, התואם באופן מושלם את האופי הספורטיבי. עם זאת, יש להיות מוכנים למרווח גחון נמוך (120 מ"מ). הדגם הוא ארבע־מושבי (2+2), אך השורה האחורית מיועדת רק לילדים או לנסיעות קצרות מאוד של מבוגרים. אחד המאפיינים המרכזיים של הדור השלישי הוא שלדת ה-Audi Space Frame החדשה עם שימוש בפלדה בעלת חוזק גבוה בשילוב אלומיניום, המספקת קלות, קשיחות גבוהה ובטיחות בו־זמנית. לגרסת הגג הפתוח של האאודי TT יש קשתות מגן מיוחדות.

כיום בשוק הישראלי מוצג הדור השלישי העדכני משנת 2014 לאחר מתיחת פנים מ-2018. קל לזהות את ה-TT המעודכנת בזכות העיצוב ששונה ובשל סט יחידות ההנעה החדש. לרוכשים מוצעות שתי גרסאות: ‏40 TFSI עם מנוע טורבו 2 ליטר בהספק 197 כ"ס והנעה קדמית, וכן ‏45 TFSI quattro עם אותו מנוע המוגדל ל-245 כ"ס והנעה כפולה. המרכב מוצע הן כ-Coupe והן כ-Roadster עם גג רך בצבע שחור או אפור.

חיצוניות

הקווים הישרים והמדויקים, הצללית הדינמית, יחידות התאורה המושחרות ומרווח הגחון הנמוך הופכים את אאודי TT למכונית שקל לזהות על הכביש. לאחר מתיחת הפנים צוידה מכונית הספורט בגריל חדש עם "רשת" תלת־ממדית ובפגוש קדמי עם פתחים מוגדלים לכניסת אוויר. פרטי העיצוב החיצוניים עודכנו, עיצוב חישוקי הגלגלים שונה וטווח צבעי המרכב הורחב. לגג הרך של הרודסטר בידוד רעשים מעולה ומנגנון חשמלי המאפשר לפתוח ולסגור את הגג בכ-10 שניות במהירות של עד 50 קמ״ש. אורך הקופה הוא 4177 מ"מ, ואורך הרודסטר — 4191 מ"מ. בסיס הגלגלים כמעט זהה — 2501/2505 מ"מ.

תא נוסעים וציוד

השינויים בתא הנוסעים של ה-TT המחודשת מינימליים. ממשק לוח המחוונים הדיגיטלי Virtual cockpit עודכן. ברשימת האבזור הסטנדרטי נכללים מגבים אוטומטיים, מראות מחוממות, חיבורי USB, ‏Bluetooth, מערכת בחירת מצבי נהיגה עם מספר הגדרות מוקדמות למנוע ולשלדה. מערכת המולטימדיה כוללת חיבור אינטרנט (LTE) ונקודת גישה ל-Wi-Fi. המושבים הארגונומיים וריבוי כיווני ההגה מאפשרים למצוא תנוחת נהיגה נוחה. מלפנים יש די מקום לנהג ולנוסע, כולל גבוהים. השורה האחורית מיועדת לילדים או לנסיעות קצרות מאוד של מבוגרים. נפח תא המטען בקופה הוא 305 ליטר, וברודסטר — 280 ליטר.

בישראל מוצעת אאודי TT במספר רמות גימור (תלוי בגרסה). ברמת הבסיס נכללים ריפוד משולב, מושבי ספורט קדמיים, מגני סף, בקרת אקלים, קיפול והפעלת מראות חשמליים, בלם יד חשמלי, מתזי פנסים, חישוקי 19 אינץ’ יצוקים ועוד. ברמות הגימור היקרות יותר יופיעו כניסה ללא מפתח, התנעה בכפתור, ריפוד אלקנטרה, תמיכה ב-CarPlay ו-Android Auto, שליטה דרך אפליקציה, בקרת אקלים דו־אזורית, מצלמת 360 מעלות, חיישני חניה ועוד.

בטיחות

על הבטיחות אחראיות 6 כריות אוויר, מערכת למניעת התנגשות עם זיהוי רוכבי אופניים והולכי רגל, בלימת חירום אוטומטית, וברמות הגימור המתקדמות — בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת נתיב.

מערכת הנעה וביצועים

בישראל מוצעת אאודי TT בשתי גרסאות:

• בסיסית 40 TFSI — מנוע טורבו 2 ליטר בהספק 197 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית S tronic עם מצמד כפול בעלת 7 הילוכים והנעה קדמית. הקופה מאיצה ל-100 קמ״ש ב-6.6 שניות, הרודסטר — ב-6.9 שניות. המהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ״ש.
• מתקדמת 45 TFSI quattro — אותו מנוע, מוגדל ל-245 כ"ס, עם הנעה כפולה. התאוצה ל-100 קמ״ש בקופה היא 5.2 שניות, וברודסטר — 5.5 שניות. המהירות המרבית זהה.

בחזית מותקנת מתלה עצמאית מסוג MacPherson. המתלה האחורי הרב־חיבורי העצמאי מסוגל לטפל בנפרד בכוחות אורכיים ורוחביים. במערכת המתלים נעשה שימוש נרחב ברכיבי אלומיניום המפחיתים את מסת המרכב שאינה נתמכת. למכונית היגוי פרוגרסיבי, בלמי דיסק מלפנים ומאחור ובלם יד אלקטרומכאני. בגרסאות ההנעה הכפולה מותקנת מערכת quattro חכמה עם חלוקת מומנט דינמית א־סימטרית.

נוחות והתנהגות כביש

Audi TT מתאפיינת ביכולת שליטה ספורטיבית ובכושר תמרון גבוה, כיאה למכוניות ספורט. ההיגוי המדויק מאפשר לעבור פניות בביטחון גם במהירות גבוהה. עם זאת, האופי הספורטיבי כרוך במתלים קשיחים, מה שמורגשות במיוחד בכבישים משובשים. מרווח הגחון הנמוך מוסיף לתחושת חוסר הנוחות במפגעי כביש. מנגד, ה-TT מבודדת היטב מרעשי כביש, רוח וצמיגים, מה שהופך אותה מתאימה לנסיעות ארוכות. בסך הכול המכונית מצטיינת בשליטה מצוינת, ומספקת נוחות סבירה, במיוחד במושבים הקדמיים, בזכות ארגונומיה מוקפדת, בידוד רעשים טוב ומרחב מספק גם לנהגים גבוהים.

יתרונות

את אאודי TT רוכשים בעיקר בזכות האופי הספורטיבי, העיצוב המרשים, הדינמיות וההתנהגות המעולה. במקום השני נמצאים אמינות גבוהה, איכות ייצור וחומרים טובה ונוחות יחסית.

חסרונות

החסרונות המשמעותיים כוללים תא מטען קטן, מתלים קשיחים (בעיקר עם צמיגים בעלי פרופיל נמוך), עלויות תחזוקה ותיקון גבוהות. ברכבים משומשים עלולות להתעורר תקלות חשמליות.