BMW M4 1 поколение 2014–2016 в Израиле

BMW M4 1 поколения — автомобиль, с которого началась отдельная история M4 как самостоятельной спортивной модели BMW. Если раньше двухдверные версии M3 воспринимались как часть одной большой семьи, то с появлением 4 серии именно M4 взяла на себя роль главного купе и кабриолета BMW M в этом классе.

Модель выпускалась с 2014 по 2016 год. На странице она представлена как BMW M4 1 поколение 2014-2016 в Израиле. Доступные кузова — купе и кабриолет. У автомобиля 2 двери и 4 места, то есть это не чистый двухместный спорткар, а более универсальная спортивная машина: с ярким водительским характером, но без полного отказа от повседневной практичности.

Габариты BMW M4 первого поколения подчёркивают его спортивный формат: длина 4671 мм, ширина 1870 мм, высота 1386 мм. Это низкий, широкий и собранный автомобиль D-класса, который сразу выглядит серьёзнее обычной 4 серии. В нём нет лишней массивности, но есть ощущение плотности и силы — именно то, что ждёшь от модели M-серии.

Главная техническая основа — бензиновый двигатель 3.0 литра с турбонаддувом. Для BMW M4 1 поколения указаны версии мощностью 431 и 450 л.с. Все модификации — заднеприводные. Это важная часть характера: тяга идёт назад, автомобиль остаётся живым в реакциях, а водитель чувствует, что управляет не просто быстрым купе, а настоящим BMW M.

Базовая по мощности версия развивает 431 л.с. и 550 Н·м. В кузове купе с роботизированной коробкой передач она разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды, а кабриолет с тем же мотором и роботом — за 4,4 секунды. Разница понятна: открытый кузов тяжелее, зато добавляет совсем другой уровень эмоций. Для Израиля кабриолет особенно интересен — здесь сама возможность ехать с открытым верхом часто становится частью удовольствия от автомобиля.

Купе выглядит более собранным и жёстким по духу. У него багажник на 445 литров, 4 места и более цельный спортивный образ. Это вариант для тех, кто хочет получить максимально концентрированный M4 первого поколения: низкий кузов, задний привод, мощный мотор и быстрый робот.

Версии на 450 л.с. делают BMW M4 ещё острее. В купе доступны две трансмиссии: 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатый робот. Механическая версия разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды, а роботизированная — за 4 секунды. Выбор здесь не только про скорость. Механика — для тех, кто хочет больше участия и контроля, робот — для тех, кто предпочитает максимальную эффективность и быстрые переключения.

Двигатель у BMW M4 первого поколения — рядный 6-цилиндровый, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и продольным расположением спереди. Максимальный крутящий момент 550 Н·м доступен в широком диапазоне, поэтому автомобиль ощущается очень сильным не только на высоких оборотах, но и при резком ускорении с хода. Это делает M4 удобным в повседневной езде и одновременно очень быстрым, когда водитель хочет активного темпа.

Подвеска у модели независимая пружинная спереди и сзади, тормоза — дисковые вентилируемые на обеих осях, клиренс — 121 мм. Максимальная скорость указана на уровне 250 км/ч. Всё это подчёркивает назначение автомобиля: BMW M4 создан не для спокойной демонстрации статуса, а для водителя, которому важны точность, тяга и реакция на каждое движение.

В Израиле BMW M4 1 поколения подойдёт тем, кто хочет спортивный BMW старой школы в относительно современном исполнении. Здесь ещё есть выбор между механикой и роботом, только задний привод, мощный бензиновый мотор и два эмоциональных кузова — купе или кабриолет. Это не самый рациональный автомобиль, но именно в этом его смысл.

BMW M4 2014-2016 годов — машина для тех, кому обычная 4 серия кажется слишком спокойной, а практичность седана не нужна. У него 2 двери, 4 места, двигатель 3.0 литра, 431-450 л.с. и задний привод. Первое поколение M4 получилось очень точным по характеру: злое, быстрое, но всё ещё достаточно живое и честное, чтобы водитель чувствовал себя главным участником каждой поездки.