ב.מ.וו M4 דור 1 2014–2016 בישראל

BMW M4 דור ראשון היא המכונית שממנה התחיל הסיפור הנפרד של M4 כדגם ספורטיבי עצמאי של ב.מ.וו. אם בעבר גרסאות ה-2 דלתות של M3 נתפסו כחלק ממשפחה אחת גדולה, עם הופעת סדרה 4 דווקא M4 קיבלה את התפקיד של הקופה והקבריולה המרכזיות של BMW M בקטגוריה הזו.

הדגם יוצר בין 2014 ל-2016. בעמוד הוא מוצג בתור BMW M4 דור ראשון 2014-2016 בישראל. המרכבים הזמינים הם קופה וקבריולה. למכונית יש 2 דלתות ו-4 מקומות, כלומר זו לא מכונית ספורט דו-מושבית טהורה, אלא מכונית ספורטיבית שימושית יותר: עם אופי נהיגה חד, אבל בלי לוותר לגמרי על פרקטיות יומיומית.

הממדים של BMW M4 דור ראשון מדגישים את הפורמט הספורטיבי שלה: אורך של 4,671 מ״מ, רוחב של 1,870 מ״מ וגובה של 1,386 מ״מ. זו מכונית D נמוכה, רחבה ומהודקת, שנראית מיד רצינית יותר מסדרה 4 רגילה. אין בה מסיביות מיותרת, אבל יש תחושה של גוף דחוס וכוח — בדיוק מה שמצפים מדגם מסדרת M.

הבסיס הטכני המרכזי הוא מנוע בנזין 3.0 ליטר עם מגדש טורבו. עבור BMW M4 דור ראשון מצוינות גרסאות בהספקים של 431 ו-450 כ״ס. כל הגרסאות הן בעלות הנעה אחורית. זהו חלק חשוב מהאופי שלה: הכוח עובר לאחור, המכונית נשארת חיה בתגובות שלה, והנהג מרגיש שהוא לא נוהג רק בקופה מהירה, אלא ב-BMW M אמיתית.

גרסת הכניסה מבחינת הספק מפיקה 431 כ״ס ו-550 ניוטון-מטר. במרכב קופה עם תיבת הילוכים רובוטית היא מאיצה ל-100 קמ״ש בתוך 4.1 שניות, ואילו הקבריולה עם אותו מנוע ותיבה רובוטית עושה זאת בתוך 4.4 שניות. ההבדל מובן: המרכב הפתוח כבד יותר, אבל מוסיף רמה אחרת לגמרי של רגש. עבור ישראל, הקבריולה מעניינת במיוחד — כאן עצם האפשרות לנהוג עם גג פתוח הופכת לא פעם לחלק מההנאה מהמכונית.

הקופה מרגישה מהודקת וקשיחה יותר באופי שלה. יש לה תא מטען בנפח 445 ליטר, 4 מקומות ודימוי ספורטיבי שלם יותר. זו הגרסה למי שרוצה לקבל את M4 דור ראשון בצורה המרוכזת ביותר: מרכב נמוך, הנעה אחורית, מנוע חזק ותיבה רובוטית מהירה.

גרסאות ה-450 כ״ס הופכות את BMW M4 לחדה עוד יותר. בקופה זמינות שתי תיבות הילוכים: ידנית בעלת 6 הילוכים ורובוטית בעלת 7 הילוכים. הגרסה הידנית מאיצה ל-100 קמ״ש בתוך 4.2 שניות, והרובוטית בתוך 4 שניות. הבחירה כאן היא לא רק עניין של מהירות. הגיר הידני מתאים למי שרוצה יותר מעורבות ושליטה, ואילו התיבה הרובוטית מיועדת למי שמעדיף יעילות מרבית והעברות הילוכים מהירות.

המנוע של BMW M4 דור ראשון הוא מנוע 6 צילינדרים בטור, עם הזרקה ישירה, מגדש טורבו ומיקום אורכי מלפנים. מומנט מרבי של 550 ניוטון-מטר זמין בטווח רחב, ולכן המכונית מרגישה חזקה מאוד לא רק בסל״ד גבוה, אלא גם בהאצה חדה תוך כדי נסיעה. זה הופך את M4 לנוחה יחסית בשימוש יומיומי, ובמקביל למהירה מאוד כשהנהג רוצה קצב אקטיבי.

למכונית יש מתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור, בלמי דיסק מאווררים בשני הסרנים ומרווח גחון של 121 מ״מ. המהירות המרבית מצוינת כ-250 קמ״ש. כל אלה מדגישים את ייעוד המכונית: BMW M4 לא נוצרה להצגת סטטוס רגועה, אלא לנהג שחשובות לו דיוק, כוח ותגובה לכל תנועה.

בישראל, BMW M4 דור ראשון תתאים למי שרוצה BMW ספורטיבית מהאסכולה הישנה בביצוע מודרני יחסית. עדיין יש כאן בחירה בין גיר ידני לתיבה רובוטית, הנעה אחורית בלבד, מנוע בנזין חזק ושני מרכבים רגשיים — קופה או קבריולה. זו לא המכונית הכי רציונלית, אבל בדיוק בזה נמצא הרעיון שלה.

BMW M4 משנות 2014-2016 היא מכונית למי שסדרה 4 רגילה מרגישה לו רגועה מדי, ושימושיות של סדאן אינה נחוצה לו. יש לה 2 דלתות, 4 מקומות, מנוע 3.0 ליטר, 431-450 כ״ס והנעה אחורית. הדור הראשון של M4 יצא מדויק מאוד באופי שלו: אגרסיבי, מהיר, אבל עדיין מספיק חי וכנה כדי שהנהג ירגיש שהוא המשתתף המרכזי בכל נסיעה.