BMW M4 1 поколение, рестайлинг 2017–2020 в Израиле

BMW M4 1 поколение, рестайлинг — это спортивный BMW для тех, кому обычной 4 серии мало не только по мощности, но и по характеру. Модель выпускалась с 2017 по 2020 год и предлагалась в двух кузовах: купе и кабриолет. В обоих случаях перед нами автомобиль M-серии с 2 дверями, 4 местами, бензиновым мотором 3.0 литра, роботизированной коробкой передач и задним приводом.

Рестайлинг не изменил главную идею BMW M4: это по-прежнему не практичный седан и не спокойный гран-турер, а эмоциональная двухдверная модель, созданная вокруг водителя. Купе делает ставку на собранность и жёсткий спортивный образ, кабриолет добавляет больше открытых эмоций и особенно хорошо смотрится в израильском климате, где поездка без крыши может быть не редким исключением, а частью удовольствия от машины.

Размеры BMW M4 1 поколения после рестайлинга подчёркивают его статус: длина 4671 мм, ширина 1870 мм, высота 1386 мм. Это низкий и широкий автомобиль D-класса, который сразу отличается от обычных версий 4 серии. Он не выглядит случайно агрессивным — его пропорции, посадка и общий силуэт прямо говорят, что перед нами модель BMW M.

В Израиле BMW M4 этого поколения представлен с бензиновым 3.0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Мощность зависит от версии: 431, 450 или 460 л.с. Все модификации заднеприводные и оснащаются 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Такая схема делает M4 быстрым, резким и при этом достаточно удобным для обычной эксплуатации: переключения быстрые, тяга мощная, а характер остаётся заднеприводным.

Кабриолет BMW M4 3.0 DCT развивает 431 л.с. и 550 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, средний расход указан на уровне 8,7 л на 100 км, максимальная скорость — 250 км/ч. Открытый кузов немного меняет восприятие автомобиля: он не такой строгий по духу, как купе, зато дарит больше эмоций от самой поездки. Для тех, кто хочет не только скорость, но и атмосферу, это очень понятный вариант.

Купе BMW M4 3.0 DCT на 431 л.с. — более собранная версия той же идеи. Здесь нет открытого верха, зато есть более цельный спортивный образ. Такое M4 воспринимается жёстче и серьёзнее: низкий кузов, задний привод, мощный мотор и быстрый робот работают на ощущение настоящего водительского автомобиля.

Версия купе на 450 л.с. делает характер ещё острее. Она разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды, средний расход составляет 8,3 л на 100 км, а крутящий момент достигает 550 Н·м. Это уже очень серьёзный уровень динамики: BMW M4 остаётся достаточно компактным по ощущениям, но едет как полноценный спорткар с повседневной пригодностью.

На вершине гаммы стоит BMW M4 CS 3.0 DCT мощностью 460 л.с. Эта версия разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды и выглядит самой острой в линейке рестайлинга. CS — вариант для тех, кому обычной M4 уже недостаточно. Здесь больше мощности, больше спортивного акцента и меньше сомнений в том, что автомобиль создан прежде всего ради драйва.

Техническая основа у BMW M4 1 поколения, рестайлинг, подчёркнуто спортивная: переднее продольное расположение двигателя, непосредственный впрыск, турбонаддув, независимая пружинная подвеска спереди и сзади, вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях. Это не просто красивое купе с мощным мотором, а машина, в которой ходовая часть и силовая установка работают на один образ — быстрый, точный и эмоциональный.

В Израиле BMW M4 2017-2020 годов подойдёт не всем, и именно это делает его интересным. Он не создан для тех, кто ищет максимальную практичность, мягкость или скромность. Это автомобиль для водителя, которому важны задний привод, быстрый разгон, низкая посадка, яркая внешность и ощущение, что машина реагирует на каждое действие.

BMW M4 1 поколение, рестайлинг — один из тех автомобилей, которые покупают не только разумом. У него 2 двери, 4 места, бензиновый двигатель 3.0 литра, 431-460 л.с., робот и задний привод. Купе выбирают за собранность и злой характер, кабриолет — за эмоции и открытый формат. В любом кузове это настоящий BMW M: мощный, выразительный и совсем не равнодушный.