ב.מ.וו M4 דור 1, מתיחת פנים 2017–2020 בישראל

BMW M4 דור ראשון, מתיחת פנים, היא BMW ספורטיבית למי שסדרה 4 רגילה לא מספיקה לו — לא רק מבחינת כוח, אלא גם מבחינת אופי. הדגם יוצר בין 2017 ל-2020 והוצע בשני מרכבים: קופה וקבריולה. בשני המקרים מדובר במכונית מסדרת M עם 2 דלתות, 4 מקומות, מנוע בנזין 3.0 ליטר, תיבת הילוכים רובוטית והנעה אחורית.

מתיחת הפנים לא שינתה את הרעיון המרכזי של BMW M4: זו עדיין לא סדאן פרקטית ולא גרן-טורר רגועה, אלא דגם דו-דלתי רגשי שנבנה סביב הנהג. הקופה שמה דגש על תחושת הידוק ודימוי ספורטיבי קשוח, ואילו הקבריולה מוסיפה יותר רגש פתוח ומתאימה במיוחד לאקלים הישראלי, שבו נסיעה בלי גג יכולה להיות לא חריג נדיר, אלא חלק מההנאה מהמכונית.

הממדים של BMW M4 דור ראשון לאחר מתיחת הפנים מדגישים את המעמד שלה: אורך של 4,671 מ״מ, רוחב של 1,870 מ״מ וגובה של 1,386 מ״מ. זו מכונית D נמוכה ורחבה, שנבדלת מיד מהגרסאות הרגילות של סדרה 4. היא לא נראית אגרסיבית במקרה — הפרופורציות, תנוחת המרכב והצללית הכללית אומרים בבירור שמדובר בדגם BMW M.

בישראל, BMW M4 מהדור הזה מוצעת עם מנוע בנזין 3.0 ליטר, 6 צילינדרים בטור, עם מגדש טורבו. ההספק משתנה לפי הגרסה: 431, 450 או 460 כ״ס. כל הגרסאות הן בעלות הנעה אחורית ומצוידות בתיבת הילוכים רובוטית בעלת 7 הילוכים. המבנה הזה הופך את M4 למהירה, חדה, ובמקביל נוחה מספיק לשימוש רגיל: ההעברות מהירות, הכוח חזק, והאופי נשאר אחורי וחי.

BMW M4 Cabrio 3.0 DCT מפיקה 431 כ״ס ו-550 ניוטון-מטר. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.3 שניות, צריכת הדלק הממוצעת מצוינת כ-8.7 ליטר ל-100 ק״מ, והמהירות המרבית היא 250 קמ״ש. המרכב הפתוח משנה מעט את הדרך שבה תופסים את המכונית: הוא פחות נוקשה באופי מהקופה, אבל מעניק יותר רגש מהנסיעה עצמה. למי שמחפש לא רק מהירות, אלא גם אווירה, זו גרסה מובנת מאוד.

BMW M4 Coupe 3.0 DCT עם 431 כ״ס היא גרסה מהודקת יותר של אותו רעיון. אין כאן גג פתוח, אבל יש דימוי ספורטיבי שלם יותר. M4 כזו נתפסת כקשוחה ורצינית יותר: מרכב נמוך, הנעה אחורית, מנוע חזק ותיבה רובוטית מהירה עובדים יחד כדי ליצור תחושה של מכונית נהיגה אמיתית.

גרסת הקופה עם 450 כ״ס הופכת את האופי לחד עוד יותר. היא מאיצה ל-100 קמ״ש בתוך 4 שניות, צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 8.3 ליטר ל-100 ק״מ, והמומנט מגיע ל-550 ניוטון-מטר. זה כבר רמת ביצועים רצינית מאוד: BMW M4 עדיין מרגישה קומפקטית יחסית, אך נוסעת כמו מכונית ספורט אמיתית עם יכולת שימוש יומיומית.

בראש ההיצע נמצאת BMW M4 CS 3.0 DCT בהספק של 460 כ״ס. גרסה זו מאיצה ל-100 קמ״ש בתוך 3.9 שניות ונראית כמו החדה ביותר בקו הדגמים של מתיחת הפנים. CS היא גרסה למי שגם M4 רגילה כבר לא מספיקה לו. יש כאן יותר כוח, יותר דגש ספורטיבי ופחות ספק שהמכונית נבנתה קודם כול בשביל נהיגה.

הבסיס הטכני של BMW M4 דור ראשון, מתיחת פנים, ספורטיבי במובהק: מנוע במיקום קדמי אורכי, הזרקה ישירה, מגדש טורבו, מתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור ובלמי דיסק מאווררים בשני הסרנים. זו לא רק קופה יפה עם מנוע חזק, אלא מכונית שבה השלדה ויחידת ההנעה עובדות יחד לטובת דימוי אחד — מהיר, מדויק ורגשי.

בישראל, BMW M4 משנות 2017-2020 לא תתאים לכל אחד, ובדיוק זה מה שהופך אותה למעניינת. היא לא נוצרה למי שמחפש מקסימום פרקטיות, רכות או צניעות. זו מכונית לנהג שחשובים לו הנעה אחורית, תאוצה מהירה, תנוחת ישיבה נמוכה, מראה בולט והתחושה שהרכב מגיב לכל פעולה.

BMW M4 דור ראשון, מתיחת פנים, היא אחת מאותן מכוניות שקונים לא רק עם הראש. יש לה 2 דלתות, 4 מקומות, מנוע בנזין 3.0 ליטר, 431-460 כ״ס, תיבה רובוטית והנעה אחורית. את הקופה בוחרים בזכות ההידוק והאופי החד, ואת הקבריולה בזכות הרגש והפורמט הפתוח. בכל מרכב זו BMW M אמיתית: חזקה, выразית ובכלל לא אדישה.