Infiniti FX 1 поколение 2002–2006 в Израиле

Infiniti FX первого поколения выпускался с января 2002 по декабрь 2006 года. Это та самая машина, которая в начале 2000-х оторвала кроссовер от утилитарного образа и превратила его в дизайнерское высказывание со спортивным силуэтом, низкой посадкой и мощным мотором под капотом. На израильском вторичном рынке FX I поколения до сих пор встречается как доступный по цене входной билет в премиум-сегмент с характером — за разумные деньги машина даёт V6 или V8 от Nissan/Infiniti с хорошей репутацией по ресурсу.

Габариты и компоновка

Размеры FX I — 4805 × 1925 × 1650 мм. Это полноразмерный кроссовер с покатой линией крыши: высота 1650 мм меньше, чем у обычных SUV того периода, а ширина почти 1,93 метра — заметно выше среднего. Высота позволяет уверенно заезжать в большинство подземных парковок израильских торговых центров и жилых комплексов. Ширину стоит учитывать на старых подземных стоянках и в узких улицах исторических районов Яффо, Иерусалима или старой Хайфы.

Двигатели Infiniti FX

В каталоге для Израиля для первого поколения представлены две силовые установки — обе атмосферные бензиновые с автоматом и полным приводом.

• Бензиновый V6 объёмом 3.5 л мощностью 280 л.с. Это знаменитый мотор серии VQ35 от Nissan, применявшийся также на 350Z и многих других моделях. Атмосферник с ровной отдачей, простой и предсказуемой механикой, без турбонагнетателя и сложной электроники.
• Бензиновый V8 объёмом 4.5 л мощностью 315 л.с. Мотор серии VK45 — гораздо более редкая силовая установка, дающая характерный V8-овский саунд и крутящий момент, доступный на низких оборотах.

Обе версии в израильской линейке этого поколения идут только с полным приводом. Это атмосферные моторы старой школы, которые хорошо переносят израильскую жару и длительные стояния в пробках без перегрева, в отличие от современных турбомоторов.

Шасси и трансмиссия

FX построен на платформе FM компании Nissan с продольным расположением двигателя и заднеприводной основой. Полный привод ATTESA E-TS перераспределяет момент в пользу задней оси, что даёт автомобилю характерную «спортседановскую» манеру в поворотах. Пятиступенчатый автомат с гидротрансформатором — узел с хорошим ресурсом, спокойно работающий в плотном городском трафике Аялона и шоссе 4.

Платформа и моторы хорошо знакомы независимым автосервисам Израиля — за счёт массового применения тех же агрегатов на других моделях Nissan и Infiniti. Это упрощает поиск запчастей и снижает стоимость планового обслуживания возрастного экземпляра.

Комплектации Infiniti FX

Комплектации Infiniti FX первого поколения на странице каталога представлены без обозначения уровней оснащения. Это две базовые конфигурации:

• FX35 с V6 3.5 на 280 л.с., автомат, полный привод
• FX45 с V8 4.5 на 315 л.с., автомат, полный привод

Других уровней Trim (Premium, Sport, Luxury) на странице не зафиксировано. Различия между версиями определяются исключительно силовой установкой; интерьерная отделка и набор электроники в рамках одного двигателя стандартные.

Практичность в израильских условиях

Infiniti FX в Израиле этого поколения сегодня интересен прежде всего как доступный премиум-кроссовер с атмосферным мотором и характером. Машину покупают те, кто ценит звук V6 или V8, выраженную динамику и нестандартный дизайн, а не утилитарную функциональность. Расход топлива при городской эксплуатации в Гуш-Дане будет существенным — это нужно учитывать как часть стоимости владения.

Полный привод и низкий по меркам кроссоверов центр тяжести делают FX уверенным на трассах вроде шоссе 6 и шоссе 1 в направлении Иерусалима. Покатая крыша снижает практичность багажника по сравнению с обычными SUV: высокие грузы вмещать сложнее. Атмосферные V6 и V8 при правильном обслуживании имеют большой ресурс, но при покупке возрастного экземпляра критически важна проверка состояния пятиступенчатого автомата и системы охлаждения — узлов, которые в израильском климате нагружены сильнее всего.