Infiniti Q70 в Израиле

Infiniti Q70 — премиум-седан бизнес-класса, выпускавшийся под этим именем с 2013 по 2018 год. Это переименованная модель Infiniti M, перешедшая в новую номенклатуру марки в рамках ребрендинга. На странице каталога представлен рестайлинг 2014 года — наиболее зрелая версия с обновлённой внешностью и появлением удлинённой модификации Q70L. На израильском вторичном рынке Q70 остаётся редким и узнаваемым предложением для тех, кто ищет крупный заднеприводный бизнес-седан с атмосферным V6 от Nissan/Infiniti.

Габариты и компоновка

Размеры Q70 — 4980 × 1845 × 1515 мм для базовой версии. Длинная версия Q70L заметно крупнее за счёт увеличенной колёсной базы. Это полноразмерный седан E-сегмента: длина почти пять метров, ширина 1845 мм и высота 1515 мм. Габариты остаются актуальными для крупного бизнес-седана: высота меньше 1,6 метра упрощает заезд в подземные парковки израильских жилых комплексов, длина требует внимательности в исторических кварталах Яффо, старого Иерусалима или старой Хайфы.

Удлинённая версия Q70L даёт заметно больше места во втором ряду — это важно для использования в качестве представительского транспорта с водителем или для семей, где пассажиры заднего ряда регулярно проводят в машине длинные маршруты.

Двигатели Infiniti Q70

В каталоге для Израиля представлены две силовые установки.

• Бензиновый V6 объёмом 3.7 л мощностью 320 л.с. в паре с семиступенчатым автоматом и задним приводом. Это атмосферный мотор серии VQ37 от Nissan, применявшийся на широком ряду моделей марки, включая 370Z, EX и FX. Доступен и в стандартной версии Q70, и в Q70L.
• Гибридная установка на базе атмосферного V6 3.5 л с суммарной отдачей 306 л.с. — единственный гибрид в линейке. Сочетает атмосферный мотор серии VQ с электромотором. Доступна только в стандартном кузове Q70.

Атмосферные моторы без турбонаддува дают ровную линейную отдачу, нетребовательны к качеству топлива и хорошо переносят израильскую жару и длительные стояния в пробках Аялона. Это серьёзное преимущество перед современными турбомоторами того же класса при долгосрочной эксплуатации.

Шасси и трансмиссия

Q70 построен на платформе FM с продольным расположением двигателя и заднеприводной основой. Это та же база, на которой стоят FX, EX, G, Q50 и другие модели марки — что упрощает обслуживание у независимых сервисов Израиля, хорошо знакомых с агрегатами Nissan/Infiniti. Семиступенчатый автомат с гидротрансформатором — узел с предсказуемым ресурсом, корректно работающий в трафике Аялона и шоссе 4.

Все версии в израильском каталоге для рестайлинга — заднеприводные. Это даёт характер машины: акцент на динамику, выраженная обратная связь руля, спортседановская манера управления, нетипичная для классического представительского сегмента.

Комплектации Infiniti Q70

Комплектации Infiniti Q70 на странице каталога представлены в следующем виде:

• Седан, V6 3.7 на 320 л.с., GT — базовый уровень в стандартном кузове
• Седан, гибрид 3.5 на 306 л.с. — без обозначения уровня Trim
• Седан Лонг, V6 3.7 на 320 л.с., GT — базовый уровень в длинной версии
• Седан Лонг, V6 3.7 на 320 л.с., SportTech — спортивная конфигурация в длинной версии

Различия между GT и SportTech касаются интерьерной отделки, набора электронных ассистентов, мультимедиа и колёсных дисков. Подробной расшифровки опций для каждого уровня на странице не приводится.

Практичность в израильских условиях

Infiniti Q70 в Израиле — это рациональный выбор для покупателя, который ищет крупный премиальный седан с японской механикой и характерным звуком атмосферного V6. Расход топлива у мотора объёмом 3,7 литра без турбонаддува будет заметно выше, чем у современных турбоседанов того же класса, — это нужно учитывать как часть стоимости владения, особенно при ежедневной городской эксплуатации в Гуш-Дане.

Длинная версия Q70L особенно интересна для бизнес-использования: представительский транспорт для перевозки клиентов, поездок с водителем, длинных маршрутов с пассажирами на заднем ряду. На трассах вроде шоссе 6 или маршрута Тель-Авив — Эйлат длинная колёсная база работает на курсовую устойчивость и комфорт.

Гибридная версия 3.5 на 306 л.с. — компромисс между мощностью атмосферного V6 и сниженным расходом в городском трафике благодаря рекуперации и электромотору. При плотной городской эксплуатации в Тель-Авиве или Хайфе это рациональный выбор. При покупке возрастного экземпляра ключевое внимание — состояние семиступенчатого автомата, помпы охлаждения и моторных опор. У гибридной версии дополнительно стоит проверять состояние батареи и силовой электроники, что требует квалифицированного сервиса.