Jaguar XJ 1 поколение, рестайлинг 2 1979–1992 в Израиле

Эта версия Jaguar XJ — глава из совершенно другой эпохи. Седан, выпускавшийся почти тринадцать лет, с 1979 по 1992 год, сегодня воспринимается уже как классика — но в каталоге он остаётся как один из этапов истории флагмана марки. Силуэт с двойными круглыми фарами, длинный капот, скрывающий рядную «шестёрку» или V12, и салон с настоящим деревом — XJ этого периода узнаётся с одного взгляда даже теми, кто далёк от британских седанов. Появление такой машины на дорогах Тель-Авива или у Хайфского порта сегодня — событие, а не повседневность.

Кузов и габариты

XJ предлагался только в кузове седан. Длина 4845 мм, ширина 1772 мм, высота 1375 мм — по меркам современного бизнес-класса машина не самая широкая, но низкая и длинная. Четыре двери, пять мест, классическая компоновка с продольным мотором и задним приводом. Низкий поясной силуэт, тонкие стойки и большие стёкла — то, чего сегодня уже почти не делают: обзорность на парковке у иерусалимских кварталов или в узких переулках Яффо у этого XJ выше, чем у большинства современных седанов.

Двигатели Jaguar XJ

Линейка двигателей Jaguar XJ этого поколения построена на двух семействах атмосферных бензиновых моторов:

• 4.2 / 177 л.с. — рядная шестёрка семейства XK в варианте с механической коробкой передач
• 4.2 / 208 л.с. — та же рядная шестёрка, в паре с автоматом
• 5.3 / 254 л.с. — V12 в одной из настроек
• 5.3 / 264 л.с. — V12 в более мощном исполнении

В целом по поколению заявленный диапазон мощностей охватывает значения от 177 до 295 л.с. Рядные шестицилиндровые XK — мотор с собственной мифологией: длинноходный, эластичный, с акцентом на низах и характерным звуком. V12 объёмом 5.3 — отдельная вселенная: тишина на холостых, плавность набора оборотов и фирменный британский шорох. Расход у обоих семейств по современным меркам высокий, особенно у V12 в городском режиме Тель-Авива, поэтому такие машины сегодня покупают не для повседневной езды, а для удовольствия.

Трансмиссия и привод

Все версии — заднеприводные. Большинство комплектаций Jaguar XJ этого периода идут с автоматической коробкой передач, но в каталоге присутствует и редкость: 4.2 / 177 л.с. с механической трансмиссией — для британского флагмана сочетание уже само по себе нетипичное, а сегодня — практически коллекционное. Заднеприводная компоновка и длинная база делают поведение машины узнаваемо «диванным» на трассе: XJ создан для прямых пустынных шоссе вроде маршрута Тель-Авив — Эйлат, а не для городского рваного ритма.

Характер и салон

Внутри — атмосфера, которую в современных машинах уже не воспроизвести: настоящий шпон, кожа, аналоговые приборы, тонкое рулевое колесо. Объём задних мест достаточный, посадка низкая. Подвеска настроена в сторону мягкости: разбитые стыки израильских городских дорог она проходит почти незаметно, но при активных манёврах кренится заметнее современных седанов. Это не недостаток — это характер машины, ориентированной на спокойную манеру движения.

Jaguar XJ в Израиле: что учитывать

XJ этого поколения сегодня — автомобиль из категории классики, и подход к нему отличается от обычного «купить и поехать»:

• кузов требует тщательной проверки на коррозию, особенно у машин, проведших жизнь в прибрежной зоне Хайфы, Нетании или Ашдода
• системы охлаждения 4.2 и особенно V12 5.3 требуют внимательного обслуживания — в израильском лете нагрузка значительная
• электрика и проводка возрастом 35–45 лет — отдельная глава, особенно реле, контакты и блоки управления
• расход бензина у обоих моторов высокий, эксплуатация ежедневно как основной машины редко имеет смысл
• найти квалифицированный сервис в Израиле, готовый работать со старыми XJ, реально, но круг таких мастерских невелик

При этом машины, которые сохранились в хорошем состоянии, продолжают ехать и доставлять удовольствие за рулём так, как умеют немногие седаны эпохи. Это про другие приоритеты: характер, силуэт, ощущение от поездки, а не разгон, гаджеты и расход.

Характеристики Jaguar XJ первого поколения второй рестайлинговой серии — это рядные шестёрки XK объёмом 4.2 литра и V12 5.3 в нескольких настройках, исключительно задний привод и классическая компоновка британского флагмана. Для покупателя в Израиле, который смотрит в сторону XJ этого периода, машина становится не средством передвижения, а сознательным выбором в пользу автомобиля с историей.