Lexus LC в Израиле

Lexus LC — это машина, в которой марка вышла за пределы привычного «японский премиум для города» и сделала полноценный гран-турист. Модель выпускается с 2017 года в кузовах купе и кабриолет, и в линейке для Израиля одновременно представлены и атмосферный V8, и гибридная установка. Это редкое сочетание форматов под одним именем.

Купе и кабриолет в одной модели

В каталоге зафиксированы два типа кузова: купе и кабриолет с двумя дверями и четырьмя посадочными местами. Кабриолет — с мягкой складной крышей, что и определяет специфическую инженерию безопасности. Формат «два плюс два» означает, что задний ряд работает скорее как дополнительное пространство, чем как полноценные места для взрослых — это закономерность жанра, а не особенность конкретной модели.

Габариты

Размеры — 4770 мм длины, 1920 мм ширины и 1345 мм высоты. Это уже не компактный седан и не средний кроссовер: длина почти пять метров и ширина под два метра — серьёзные пропорции, а высота менее полутора метров задаёт характерную «прижатую к асфальту» геометрию. Для израильского города это история про сознательный выбор — узкие улочки Яффо лучше обходить стороной, а на свободной трассе номер 6 и на серпантинах Голанских высот машина раскрывается так, как для неё и задумано.

Двигатели Lexus LC

В каталоге представлены два типа силовой установки. Первая — атмосферный пятилитровый V8 на бензине. У купе в комплектации Sport+ он отдаёт 477 л.с., у кабриолетов в исполнениях Cabrio и Hokkaido CV — 464 л.с. По описанию поколения мотор выдаёт 540 Нм крутящего момента и работает в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Заявленная максимальная скорость — 270 км/ч; это цифра, актуальная исключительно для соответствующих треков и закрытых полигонов.

Вторая силовая установка — 3,5-литровый гибрид на 359 л.с. в кузове купе, также с автоматической коробкой и задним приводом. Это альтернатива атмосферному V8 для тех, кому важна меньшая нагрузка по топливу и тишина электротяги на низких скоростях — при сохранении общей концепции заднеприводного гран-турист.

Шасси, коробка и поведение

Полноуправляемое шасси — техническая особенность LC, упомянутая в описании поколения. Десятиступенчатая АКПП плотная по передаточным числам, и с большим V8 это означает разгон без длинных «провалов» между ступенями. Привод задний во всех зарегистрированных комплектациях. На асфальте такая компоновка даёт точное рулевое управление и понятный баланс; ограничения — типичные для машины с низким клиренсом и большой колёсной базой, то есть никакого бездорожья и осторожность на резко неровных участках.

Безопасность открытого верха

В описании поколения отдельно прописана конструкция безопасности кабриолета. Восемь подушек безопасности, динамическая стабилизация, система предупреждения столкновений, автоторможение, ассистент удержания в полосе, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков — это базовая электронная обвеска. Специально для кабриолета добавлены выдвижные защитные балки за спинками сидений, которые срабатывают в момент начала переворота, и увеличенные боковые подушки безопасности, рассчитанные на защиту головы при отсутствии жёсткой крыши.

Эксплуатация в израильском климате

Машинам этого выпуска от пяти до восьми лет, и большинство экземпляров на вторичном рынке — это автомобили, эксплуатировавшиеся в режиме, далёком от ежедневного. Атмосферный пятилитровый V8 при израильских пробках в Тель-Авиве и на затяжных подъёмах в Иерусалим выдаёт ощутимый расход топлива; экологический показатель в каталоге — 15, и это конкретная цифра для расчёта годового дорожного сбора.

У кабриолета добавляются специфические точки осмотра: механизм складной крыши, гидравлика, уплотнения и состояние тканевого верха после нескольких сезонов под прямым израильским солнцем. У версий на V8 — внимание к системе охлаждения, состоянию подвески и поведению десятиступенчатого автомата под нагрузкой. У гибридной версии купе ключевая точка — высоковольтная батарея, ресурс которой в жарком климате короче, чем в умеренной полосе, и отдельный контур охлаждения инвертора.

Комплектации Lexus LC на странице

В каталоге зафиксированы четыре актуальные конфигурации:

• Кабриолет, 5.0, 464 л.с., бензин, автомат, задний привод — Cabrio
• Кабриолет, 5.0, 464 л.с., бензин, автомат, задний привод — Hokkaido CV
• Купе, 5.0, 477 л.с., бензин, автомат, задний привод — Sport+
• Купе, 3.5, 359 л.с., гибрид, автомат, задний привод

Это четыре разных сценария на одной платформе. Cabrio и Hokkaido CV — две версии кабриолета с одинаковой техникой и разным уровнем отделки, Hokkaido CV — фирменный декоративный пакет. Sport+ — закрытая версия с самой высокой отдачей V8 в линейке. Гибридное купе 3.5 — альтернатива для тех, кому важна более рациональная стоимость владения при сохранении кузовного формата и заднеприводной компоновки.