Mazda RX-7 1 поколение 1979–1986 в Израиле

Купе, открывшее линию RX-7

Mazda RX-7 первого поколения выпускалась с 1 января 1979 года по 31 декабря 1986-го. Это двухдверное двухместное купе с задним приводом и габаритами 4285 мм в длину, 1675 мм в ширину и 1260 мм в высоту. Силуэт — классический японский спорткар конца 70-х: длинный капот, низкая крыша, короткий задний свес. Архитектура, в которой компактный роторно-поршневой двигатель аккуратно укладывается за передней осью, давая машине узнаваемый профиль.

Это первая генерация легендарной линейки RX-7. По сравнению с более поздним третьим поколением машина уже, легче и чуть выше по силуэту, а формат салона — строго на двух человек, без формального заднего ряда.

Силовая установка Mazda RX-7

В израильском каталоге для первого поколения указана одна комплектация — с роторным двигателем рабочим объёмом 1,1 литра и мощностью 113 л.с. По общему описанию модели на странице, в линейке поколения предлагались силовые установки в диапазоне от 105 до 135 л.с., и представленный вариант занимает середину этого ряда.

113 л.с. с 1,1 литра — это типичный для роторно-поршневого мотора показатель: высокая удельная мощность при компактных размерах самого агрегата. Двигатель Mazda с роторами Ванкеля характерен короткой инерционной цепочкой — он быстрее набирает обороты, чем поршневой аналог сопоставимой мощности, и работает с линейным набором тяги, без выраженных полок крутящего момента.

В израильских условиях с долгим жарким летом и температурами за 30 градусов система охлаждения роторного мотора нагружена сильнее, чем у поршневого аналога, и состояние патрубков, радиатора и термостата критично для повседневной эксплуатации.

Трансмиссия и привод

Связь с колёсами — автоматическая коробка передач и задний привод. Заднеприводная компоновка с двигателем внутри колёсной базы — фирменная инженерная идея серии RX-7: она даёт низкий центр тяжести и сбалансированную развесовку, при которой машина одинаково чувствительна к работе обеих осей.

В израильском трафике эта конфигурация раскрывается на открытых трассах и серпантинах — в районе Кармельских лесов, на подъёмах к Цфату и Иерусалиму, в горах Иудеи. В плотных пробках Гуш-Дана задний привод и характер роторного мотора менее уместны: это машина не для стояния в потоке, а для активной езды на свободной дороге.

Габариты и формат

Длина 4285 мм, ширина 1675 мм и высота 1260 мм — это набор цифр компактного спортивного купе. По нынешним меркам ширина 1675 мм заметно скромнее, чем у современных седанов аналогичной длины: машина уже и легче маневрирует в плотном городском трафике, на узких улицах Тель-Авива и в исторических кварталах Иерусалима. Низкий клиренс требует внимания на лежачих полицейских в жилых кварталах и на пандусах подземных гаражей старых жилых домов.

Двухместный салон делает RX-7 первого поколения автомобилем исключительно для одного водителя или пары — никакой утилитарной семейной функции у машины нет, и весь её формат заточен под схему «водитель плюс пассажир».

Эксплуатация в Израиле

Возраст первого поколения — от четырёх десятилетий и более. На израильских дорогах это автомобиль исключительно коллекционно-вторичного рынка, и количество живых экземпляров минимально. Состояние конкретной машины важнее любых паспортных характеристик.

Главное при выборе RX-7 первого поколения — состояние роторного двигателя. Конструкция Ванкеля имеет специфический набор характерных особенностей: ресурс уплотнений, состояние камер сгорания, тепловой режим. Специалистов по роторным моторам в Израиле немного, и поиск подходящей мастерской — отдельная часть логики владения. Помимо двигателя, при осмотре имеет смысл проверить:

• Кузов — особенно пороги, арки и низ дверей: за четыре десятилетия солёный воздух прибрежных Хайфы, Нетании и Ашдода активно работает против металла, а заводская антикоррозийная защита 70-х уступает современной
• Систему охлаждения — для роторного мотора в израильской жаре это ключевой узел, и любые признаки утечек или перегрева требуют немедленной реакции
• Электрику — оригинальные жгуты, разъёмы и реле конца 70-х в израильском климате с круглогодичным ультрафиолетом теряют изоляцию и контакт
• Подвеску — состояние сайлентблоков, шаровых, амортизаторов: точность шасси напрямую определяет ходовые качества, ради которых машина и приобретается
• Пластик и резиновые уплотнения салона — израильское солнце круглый год нагружает эти материалы заметно сильнее, чем климат стран с умеренным летом

Mazda RX-7 первого поколения в израильских условиях — это нишевый автомобиль для увлечённых владельцев, готовых вкладываться в поддержание машины ради конкретного формата: компактного двухместного спорткара конца 70-х с роторным мотором, который сегодня уже не повторяется на серийном рынке.