Mercedes CLA AMG 1 поколение 2013–2016 в Израиле

Mercedes-AMG CLA 45 первого поколения 2013–2016 года – это компактный четырёхдверный седан в исполнении AMG на платформе MFA с поперечно расположенным двигателем. Это первая попытка Mercedes собрать заводской AMG-седан в компактном классе, и для своего времени машина задала характер для всего семейства A-, CLA- и GLA-AMG. В Израиле сохранилось 32 экземпляра этого поколения.

Кузов и габариты

Доступен один кузов – четырёхдверный седан C117 с покатой линией крыши:

• длина 4691 мм;
• ширина 1777 мм;
• высота 1416 мм;
• 5 мест, 4 двери.

Это машина с низкой посадкой и компактными габаритами – по длине соответствует C-Class, но по ширине ощутимо уже. В плотной парковке Тель-Авива и Рамат-Гана размеры удобные, а низкая высота требует привычки при посадке и выходе.

Двигатель и трансмиссия

В комплектациях этого поколения представлен один силовой агрегат:

• 2,0 л, турбированный четырёхцилиндровый, бензин, 360 л.с.;
• роботизированная коробка с двумя сцеплениями;
• полный привод.

Это известный двигатель AMG серии M133 – двухлитровый мотор с одним крупным турбокомпрессором. На момент выпуска это был один из самых мощных серийных четырёхцилиндровых двигателей. Коробка – AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, семиступенчатый робот с двумя мокрыми многодисковыми сцеплениями. Полный привод реализован через муфту Haldex на задней оси – момент перераспределяется между осями по необходимости.

Версия в Израиле обозначена как CLA45 AMG Edition – массовая комплектация этого поколения. Несмотря на компактный класс, динамика и характер машины соответствуют полноценному AMG-седану.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения далеко вышли из гарантии, и их состояние сильно расходится от экземпляра к экземпляру. Особенно важна история обслуживания: AMG-агрегаты требовательны к качеству и регулярности сервиса.

Двигатель M133. Мотор сильно форсированный, что задаёт повышенные требования к маслу и его замене. На пробегах за 100 тысяч проверять подтёки масла по сальникам и прокладкам, состояние турбины, отсутствие пропусков зажигания. Топливные форсунки прямого впрыска чувствительны к качеству бензина – важно заправляться на проверенных АЗС. Цепь ГРМ обычно ресурсная, но при недостатке смазки и пропуске замен масла появляется характерный треск на холодную.

Коробка DCT 7G. Семиступенчатый робот с двумя сцеплениями требует строгого регламента по маслу и фильтру в мехатронике. В израильском городском трафике с частыми остановками и пробками сцепления изнашиваются быстрее, чем при шоссейной езде. На тест-драйве важно проверить плавность переключений в режиме D, отсутствие рывков при трогании, поведение в режиме «ползком» в пробке.

Полный привод и муфта Haldex. На задней оси установлена муфта Haldex, которая требует регулярной замены масла и фильтра – без этого ресурс выработан быстро. Передний угловой редуктор (PTU) также чувствителен к состоянию масла. Перед покупкой важно проверить, обслуживались ли эти узлы.

Подвеска. AMG-настройка жёсткая и низкая, ресурс сайлентблоков, втулок стабилизаторов и опор стоек выработан раньше, чем на обычном CLA. Стуки и крены при перестроениях – повод закладывать бюджет на ревизию передней оси.

Кузов. С большой долей оцинкованного металла, сквозная коррозия для машин из побережья Хайфы и Ашдода – не главная проблема, но скрытые силовые элементы, особенно после ДТП, стоит осматривать. Передний бампер и пороги – зоны, где краска часто отлетает сколами.

Электроника и салон. Машина оснащена насыщенным для своего времени набором электронных опций: COMAND, цифровая приборка, многоконтурные сиденья. Каждая опция должна проверяться отдельно – стоимость ремонта блоков и обивки несоразмерна текущей цене машины.

Тормоза и шины. Большие вентилируемые диски, низкопрофильные шины крупного посадочного диаметра – расходники этого класса стоят дорого. Состояние тормозных дисков, колодок и кромок шин обязательно проверять перед покупкой. При длительном простое на жаре боковины резины трескаются.

Кондиционер. Для эксплуатации в Израиле под жарой выше 30 °C – обязательный пункт. Холод должен идти стабильно во всех режимах, без перепадов и долгого выхода.

CLA 45 AMG в кузове C117 на вторичном рынке Израиля – это компактный AMG-седан, в котором ключевая ценность заключена в характере мотора M133 и полноприводной компоновке. Полная история обслуживания мотора, коробки DCT и муфты Haldex определяет, во что обойдётся владение этой машиной.