Mercedes GLC Coupe 1 поколение 2016–2019 в Израиле

Mercedes-Benz GLC Coupe первого поколения, индекс кузова C253, выпускался с 2016 по 2019 год. Это вариант среднеразмерного кроссовера GLC с купеобразным силуэтом – ниспадающей к корме крышей при сохранении полного привода и высокой посадки. На израильском рынке поколение представлено широко: больше шестисот экземпляров, преимущественно с бензиновой и подключаемой гибридной силовыми установками. Все версии – с постоянным полным приводом 4MATIC и автоматической коробкой.

Габариты и кузов

Кузов один: пятидверный кроссовер с купеобразным силуэтом и пятиместным салоном. Длина – 4730 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1600 мм. Купеобразная крыша забирает часть пространства над головой задних пассажиров и уменьшает объём багажника по сравнению с обычным GLC. Для двух взрослых сзади места достаточно, для трёх крупных – тесновато.

В израильских городах размеры остаются терпимыми: парковка в подземных гаражах Тель-Авива и Хайфы требует чуть больше внимания за счёт длины, но без серьёзных усилий.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагаются три силовые установки:

• 2.0 л бензиновый турбо, 211 л.с.;
• 2.1 л турбодизель, 170 л.с.;
• 2.0 л Plug-in гибрид, суммарная отдача 320 л.с.

Подавляющее большинство машин на израильском рынке – бензиновая 2.0-литровая версия на 211 л.с. и подключаемая гибридная на 320 л.с. По числу машин эти два варианта идут практически вровень, причём гибридная даже немного впереди.

Подключаемая гибридная версия GLC 350e сочетает 2.0-литровый бензиновый мотор с электромотором и батареей. На коротких маршрутах часть пробега проходит на электротяге с подзарядкой от внешней сети – такая конфигурация в израильских условиях работает наиболее логично при возможности регулярно заряжаться дома или на работе.

Турбодизельная версия 2.1 на 170 л.с. представлена единичными экземплярами – нетипичная для израильского рынка комбинация.

Все версии – с девятиступенчатой автоматической коробкой и постоянным полным приводом 4MATIC. Это классический гидротрансформаторный автомат, а не робот, что для машины такой массы предпочтительно по поведению в пробках.

Комплектации

Машины этого поколения представлены в двух уровнях – базовом и с пакетом AMG Line. AMG Line преобладает: для гибридной версии – почти полностью, для бензиновой 2.0 – более чем у половины машин. AMG Line – пакет внешнего и внутреннего оформления (бамперы, колёса, отделка салона) без изменений в моторе.

GLC Coupe в израильских условиях

Кроссовер с купеобразным силуэтом, полным приводом и автоматом ориентирован на повседневное использование с акцентом на внешность. На израильских трассах в направлении Иерусалима и Цфата полный привод и комфортная подвеска работают на длинные перегоны.

В городе размеры заметнее, чем у компактных кроссоверов, но машина остаётся в рамках комфортной для парковки. За счёт более низкой крыши посадка задних пассажиров теснее, чем в обычном GLC.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже немолоды, и при покупке имеет смысл идти к специализированному сервису для проверки. Узлы, на которые стоит обратить внимание:

• Бензиновый турбомотор 2.0 (M274). Известные особенности - износ цепи ГРМ при запущенном обслуживании, состояние турбонаддува, потёки масла из теплообменника. Важна история замены масла и адекватные сервисные интервалы.
• Подключаемая гибридная установка. К состоянию основного двигателя добавляется тяговая батарея высоковольтная система. Уточняйте, проводилась ли диагностика батареи и каковы её показатели – у возрастной машины это ключевой пункт. Состояние разъёма зарядки и кабеля также стоит проверить.
• Турбодизель 2.1 (OM651). Распространённые слабые места - заслонки впускного коллектора, клапан EGR, форсунки, состояние сажевого фильтра. Машины с большим городским пробегом без длинных трасс особенно чувствительны к состоянию сажевого фильтра.
• Автомат 9G-Tronic. На больших пробегах при запущенном обслуживании возможны рывки и задержки переключений. Просите сервисную историю по замене ATF, на тест-драйве послушайте коробку в пробке и под нагрузкой.
• Полный привод 4MATIC. Задняя муфта с пакетом фрикционов требует периодической замены масла. Уточняйте, обслуживалась ли муфта.
• Подвеска и кузов. У машин с пакетом AirMatic – внимание состоянию пневмоэлементов и компрессора. Для машин с побережья - Хайфа, Ашдод, Нетания - смотрят днище, арки и подкапотное пространство на следы коррозии.

GLC Coupe первого поколения в Израиле – распространённая на вторичном рынке машина, особенно в гибридном исполнении. Грамотное обслуживание и независимая проверка перед покупкой здесь обязательны – ремонт отдельных узлов, особенно гибридной системы, обходится недёшево.