Mitsubishi Galant 8 поколение 1996–1998 в Израиле

Mitsubishi Galant восьмого поколения 1996–1998 годов – среднеразмерный автомобиль японского производства. В этом поколении модель отличалась характерным силуэтом со сдвоенными круглыми фарами; за этот дизайн её прозвали «Акулой». В кузовах поколения – 4-дверный седан и 5-дверный универсал. На израильском рынке для этого периода была представлена седан-версия в комплектации GLS.

Кузов и габариты

Кузов – 4-дверный седан на 5 мест. Длина – 4630 мм, ширина – 1740 мм, высота – 1415 мм. Это седан среднего размера с относительно низким силуэтом.

Двигатель и трансмиссия

В израильской программе была представлена единственная модификация: 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. в паре с автоматической коробкой передач и передним приводом. Уровень оснащения – GLS.

Глобально для поколения декларировался диапазон бензиновых моторов от 90 до 280 л.с. На местный рынок шла одна указанная техническая база.

Эксплуатация в Израиле

Длина 4630 мм – размер полноценного среднеразмерного седана. В плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима с узкими улицами и тесными парковочными местами это требует внимания при манёврах, но в целом приемлемо.

В израильскую жару выше 30 °C для возрастного автомобиля критична исправная работа системы охлаждения и кондиционера. Для машин из прибрежных городов – Хайфы и Ашдода – влажный солёный воздух остаётся значимым фактором: на возрастных седанах коррозия кузова и подкапотного железа развивается активно.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1996–1998 годов выпуска – глубоко возрастной автомобиль. В этом возрасте состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. 2,0-литровый бензиновый мотор проверяется по стандартному набору: расход масла, состояние ГРМ, навесного оборудования, утечки, посторонние шумы и вибрации, история обслуживания. Желательна полная сервисная история.

Коробка передач. На автомате – поведение под нагрузкой, плавность переключений, отсутствие толчков и задержек, цвет и запах рабочей жидкости.

Подвеска. За десятилетия эксплуатации проверяется состояние сайлентблоков, амортизаторов, шаровых опор, рулевых наконечников и тяг. На тест-драйве – поведение на неровностях и отсутствие посторонних стуков.

Кузов. На машинах из прибрежных районов – Хайфа, Ашдод – особое внимание к нижним кромкам дверей, аркам колёс, порогам, лонжеронам, стыкам кузовных панелей и днищу. На седанах такого возраста часто встречаются скрытые очаги коррозии под лакокрасочным покрытием.

Электрика. На автомобилях этого возраста распространены проблемы со старой проводкой, разъёмами, реле и электронными блоками. Работоспособность всех систем – стеклоподъёмников, центрального замка, фар, климата, приборной панели – проверяется отдельно.

Кондиционер. В израильском климате это ключевой узел. Слабая производительность или шум компрессора на машине такого возраста, как правило, означают необходимость серьёзного ремонта, а не дозаправки.