Mitsubishi Galant в Израиле

Mitsubishi Galant восьмого поколения после рестайлинга 1998–2003 годов – среднеразмерный 4-дверный седан со спортивным уклоном. В этом поколении модель отличалась характерным силуэтом со сдвоенными круглыми фарами; в обиходе её называли «Акулой». На израильском рынке предлагались две модификации с 2,0-литровым бензиновым двигателем.

Кузов и габариты

Кузов – 4-дверный седан на 5 мест. Длина – 4630 мм, ширина – 1740 мм, высота – 1415 мм. Это седан среднего размера с относительно низким силуэтом.

Двигатель и трансмиссия

В израильской программе были представлены две модификации:

• 2,0 л / 133 л.с. - бензин, автоматическая коробка, передний привод
• 2,0 л / 136 л.с. - бензин, автоматическая коробка, передний привод

Глобально для поколения декларировался диапазон бензиновых моторов 1,8–2,5 литра. Часть версий за рубежом оснащалась системой непосредственного впрыска GDI; топовой была спортивная VR-4 с 2,5-литровым двигателем твин-турбо и постоянным полным приводом. На местный рынок шла одна из массовых модификаций.

Эксплуатация в Израиле

Длина 4630 мм – размер полноценного среднеразмерного седана; в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима с узкими улицами и тесными парковочными местами это требует внимания при манёврах, но в целом приемлемо.

В израильскую жару выше 30 °C для возрастного автомобиля критична исправная работа системы охлаждения и кондиционера. Для машин из прибрежных городов – Хайфы и Ашдода – влажный солёный воздух остаётся значимым фактором: на возрастных седанах коррозия кузова и подкапотного железа развивается активно.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1998–2003 годов выпуска – глубоко возрастной автомобиль. В этом возрасте состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. На стандартных версиях 2,0 л – проверка по обычному набору: расход масла, состояние ГРМ, навесного оборудования, утечки, история обслуживания. Если на конкретном экземпляре установлен мотор с GDI (непосредственный впрыск), стоит обратить отдельное внимание: эти системы чувствительны к качеству топлива, а нагар на впускных клапанах и форсунках – известная их особенность.

Коробка передач. На автомате – поведение под нагрузкой, плавность переключений, отсутствие толчков и задержек, цвет и запах рабочей жидкости.

Подвеска. За десятилетия эксплуатации проверяется состояние сайлентблоков, амортизаторов, шаровых опор, рулевых наконечников и тяг. На тест-драйве – поведение на неровностях и отсутствие посторонних стуков.

Кузов. На машинах из прибрежных районов – Хайфа, Ашдод – особое внимание к нижним кромкам дверей, аркам колёс, порогам, лонжеронам, стыкам кузовных панелей и днищу. На седанах такого возраста часто встречаются скрытые очаги коррозии под лакокрасочным покрытием.

Электрика. На автомобилях этого возраста распространены проблемы со старой проводкой, разъёмами, реле и электронными блоками. Работоспособность всех систем – стеклоподъёмников, центрального замка, фар, климата, приборной панели – проверяется отдельно.

Кондиционер. В израильском климате это ключевой узел. Слабая производительность или шум компрессора на машине такого возраста, как правило, означают необходимость серьёзного ремонта, а не дозаправки.