Mitsubishi Lancer Evolution в Израиле

Mitsubishi Lancer Evolution десятого поколения – спортивный седан C-класса с турбированным мотором и полным приводом. Эта версия выпускалась с 2007 по 2016 год и стала финальной для линейки Evolution, которая дебютировала в 1992 году и изначально создавалась для омологации модели в чемпионате мира по ралли.

Кузов и габариты

Длина – 4505 мм, ширина – 1810 мм, высота – 1480 мм. Кузов – четырёхдверный седан на пять мест. Габариты типичны для седана C-класса, но низкий силуэт и широкая колея указывают на спортивную ориентацию модели.

В израильских условиях ширина 1810 мм и низкая посадка требуют привычки в плотной городской застройке и при заезде на бордюр или в подземный паркинг с неровным въездом.

Двигатель

Силовая установка – бензиновый мотор 2.0 литра с турбонаддувом мощностью 295 л.с. Высокая удельная мощность – почти 150 л.с. на литр объёма – определяет требовательность мотора к маслу, охлаждению и качеству топлива.

Трансмиссия и привод

В Израиле для модели предлагались две версии:

• с 6-ступенчатой механической коробкой передач;
• с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (Twin Clutch SST) и подрулевыми лепестками переключения.

Привод – постоянный полный AWD с фирменной системой Mitsubishi S-AWC: управляемое распределение крутящего момента с активным центральным и активным задним дифференциалом. Это сочетание определяет характер машины – чёткое поведение на трассе и уверенное движение на низких сцепных свойствах асфальта.

Эксплуатация в Израиле

Машина рассчитана на спортивную эксплуатацию: жёсткая подвеска, низкая посадка, развитая аэродинамика. В израильских условиях это означает повышенное внимание к качеству асфальта на боковых улицах, к лежачим полицейским и к парковочным бордюрам. Низкий клиренс и обвес передней части ограничивают манёвры на грунте и на пологих съездах с асфальта.

При спокойной городской езде расход остаётся высоким: турбонаддув и постоянный полный привод закономерно сказываются на потреблении.

Что смотреть на вторичном рынке

Экземпляры 2007–2016 годов выпуска часто эксплуатировались на пределе возможностей, в том числе на треке. Состояние конкретной машины зависит от характера предыдущей эксплуатации сильнее, чем у обычной легковушки. Минимальный набор проверок:

• Двигатель. Высокофорсированный 4-цилиндровый мотор требователен к маслу, охлаждению и топливу. Проверить компрессию, ровность работы на холостых и под нагрузкой, отсутствие сизого дыма. Признаки чип-тюнинга – повод запросить полную сервисную историю.
• Турбокомпрессор. Проверяется на люфт ротора, подтёки масла, отсутствие масла в патрубках интеркулера. Свистящие посторонние звуки – повод к глубокой диагностике.
• Роботизированная коробка Twin Clutch SST. Проверить плавность переключений в автоматическом и ручном режимах, отсутствие толчков и задержек, состояние масла. Ресурс заметно зависит от регулярного обслуживания и манеры езды.
• Механическая коробка и сцепление. У спортивной машины сцепление часто работало в тяжёлых режимах – проверяется ход педали, отсутствие проскальзывания при разгоне.
• Полный привод и дифференциалы. Активные дифференциалы – дорогой узел; работа системы S-AWC должна быть без рывков и ошибок на приборной панели.
• Кузов. Следы аварийных ремонтов, перекраски крыльев и бамперов, сварных швов в зоне лонжеронов. Спортивная машина с возрастом часто проходила через серьёзные удары. Для машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных районов – дополнительная проверка на коррозию днища и арок.
• Тормоза. Большие диски и суппорты дороги в замене. Проверяется ход поршней, состояние пыльников направляющих, толщина дисков и отсутствие биения на скорости.
• Подвеска. Жёсткая спортивная подвеска быстрее изнашивает сайлентблоки, шаровые опоры и стойки амортизаторов – особенно на неровном асфальте.
• Электрика и электроника. Работа мультимедиа, штатных датчиков ABS, ESP и S-AWC, отсутствие ошибок в памяти блока управления.

История обслуживания у такой машины имеет первостепенное значение. Экземпляр с прозрачной сервисной книжкой и без следов гоночной эксплуатации – редкий вариант. Машина без документов и с очевидными следами форсированной езды требует серьёзного бюджета на восстановление.