Nissan Almera 1 поколение 1995–2000 в Израиле

Nissan Almera первого поколения – компактный переднеприводный автомобиль, выпускавшийся с 1995 по 2000 год. Машина предлагалась в двух кузовах: четырёхдверный седан и пятидверный хэтчбек, оба с пятиместным салоном.

Кузов и габариты

Длина – 4320 мм, ширина – 1690 мм, высота – 1395 мм. Компактные габариты типичны для гольф-сегмента того времени.

В плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима размеры удобные: и седан, и хэтчбек одинаково неприхотливы при манёврах и парковке, а ширина 1690 мм укладывается в стандартные ячейки крытых паркингов.

Двигатели и комплектации

Для этого поколения предлагаются четыре варианта:

• седан с 1,6-литровым двигателем 90 л.с. и автоматом, передний привод;
• седан с 1,6-литровым двигателем 96 л.с. и автоматом, передний привод (комплектация SLX);
• седан с 1,6-литровым двигателем 96 л.с. и механикой, передний привод;
• пятидверный хэтчбек с 1,6-литровым двигателем 90 л.с. и механикой, передний привод.

В линейке всего поколения предлагались моторы мощностью от 75 до 143 л.с., но в рассматриваемых версиях – только 1,6-литровый бензиновый мотор. Связка рассчитана на спокойную городскую и шоссейную езду без спортивных амбиций. В условиях постоянных пробок Гуш-Дана автоматическая коробка удобнее.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1995–2000 годов выпуска – возрастной автомобиль, где состояние конкретного экземпляра значит больше любых заводских характеристик.

Двигатель. 1,6-литровый бензиновый мотор – простая конструкция, но возраст требует внимания к состоянию ремня ГРМ, прокладок, патрубков и навесного. На осмотре – отсутствие потёков, ровная работа на холостых, поведение под нагрузкой. История регулярного обслуживания для машины такого возраста – редкость, но крайне желательна.

Коробка передач. Автомат проверяется на плавность переключений на прогретой коробке, отсутствие толчков и пробуксовок. На механике – чёткость переключений, состояние сцепления, отсутствие посторонних шумов от подшипников. Для возрастной машины ремонт коробки или замена сцепления – реалистичные сценарии.

Кузов и коррозия. Главное слабое место машины такого возраста. У экземпляров из приморских городов – Хайфы, Ашдода, Нетании – коррозия может затронуть арки, пороги, лонжероны, нижние кромки дверей и швы под уплотнителями. Осмотр кузова лучше проводить на подъёмнике.

Подвеска. Заводские амортизаторы, сайлентблоки, опоры стоек и втулки стабилизатора у машины этого возраста почти наверняка уже меняли. Проверяйте состояние рычагов, рулевых тяг, ступичных подшипников, тормозных дисков и колодок.

Электрика. Возрастная проводка, изношенные реле, моторчики стеклоподъёмников и переключатели – обычные проблемы для машины таких лет. Перед покупкой проверьте все электроприборы, оптику, отопитель и комбинацию приборов.

Кондиционер. В израильском климате – ключевой узел, особенно для машины этого возраста. Проверяйте температуру воздуха на максимальном режиме, шумы компрессора и работу заслонок. Замена компрессора, шлангов и обслуживание системы – заметная статья расходов; запчасти на возрастной автомобиль придётся искать дольше обычного.