Nissan Almera 2 поколение 2000–2003 в Израиле

Nissan Almera второго поколения – компактный переднеприводный автомобиль, выпускавшийся с 2000 по 2003 год. Машина предлагалась в двух кузовах: четырёхдверный седан и пятидверный хэтчбек, оба с пятиместным салоном. Под капотом – бензиновые моторы объёмом 1,5; 1,6 и 1,8 литра.

Кузов и габариты

Длина – 4425 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1448 мм. Габариты типичны для гольф-сегмента того времени.

В плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима размеры удобные: ширина укладывается в стандартные ячейки крытых паркингов, длина не создаёт сложностей при параллельной парковке. Дорожный просвет нормальный для проезда бордюров и неровностей.

Двигатели и комплектации

В этом поколении представлены три бензиновых двигателя и широкий набор сочетаний с кузовами и коробками:

• седан 1,5 л / 90 л.с., механика, передний привод (комплектация GX);
• седан 1,5 л / 105 л.с., механика, передний привод (GX и Perfect);
• седан 1,6 л / 109 л.с., автомат, передний привод (GXA и S Plus);
• седан 1,8 л / 114 л.с., механика или автомат, передний привод (Perfect);
• пятидверный хэтчбек 1,8 л / 114 л.с., механика;
• пятидверный хэтчбек 1,8 л / 114 л.с., автомат (Perfect).

Атмосферные бензиновые моторы 1,5–1,8 л рассчитаны на повседневную городскую и шоссейную езду. Мощность 114 л.с. в верхних версиях обеспечивает уверенную динамику в потоке; базовые 90 л.с. рассчитаны на спокойный режим.

В условиях постоянных пробок Гуш-Дана автоматическая коробка удобнее; на шоссейных перегонах разница между трансмиссиями менее существенна.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2000–2003 годов выпуска – возрастной автомобиль, где состояние конкретного экземпляра значит больше любых заводских характеристик.

Двигатель. 1,5-, 1,6- и 1,8-литровые бензиновые моторы относительно просты по конструкции, но возраст требует внимания к состоянию ремня ГРМ, прокладок, патрубков и навесного. На осмотре – отсутствие потёков, ровная работа на холостых, поведение под нагрузкой. История регулярного обслуживания для машины таких лет – серьёзный аргумент в пользу конкретного экземпляра.

Коробка передач. Автомат проверяется на плавность переключений на прогретой коробке, отсутствие толчков и пробуксовок. На механике – чёткость переключений, состояние сцепления и отсутствие посторонних шумов от подшипников. Замена сцепления или ремонт коробки для машины этого возраста – реалистичный сценарий.

Кузов и коррозия. Главное слабое место машины такого возраста. У экземпляров из приморских городов – Хайфы, Ашдода, Нетании – коррозия может затронуть арки, пороги, лонжероны, нижние кромки дверей и швы под уплотнителями. Осмотр кузова лучше проводить на подъёмнике.

Подвеска. Заводские амортизаторы, сайлентблоки, опоры стоек и втулки стабилизаторов у машины этого возраста почти наверняка уже меняли. Проверяйте состояние рычагов, рулевых тяг, ступичных подшипников, тормозных дисков и колодок.

Электрика. Возрастная проводка, изношенные реле, моторчики стеклоподъёмников и переключатели – обычные проблемы для машины таких лет. Перед покупкой проверьте все электроприборы, оптику, отопитель и комбинацию приборов.

Кондиционер. В израильском климате – ключевой узел, особенно для машины этого возраста. Проверяйте температуру воздуха на максимальном режиме, шумы компрессора и работу заслонок. Замена компрессора, шлангов и обслуживание системы – заметная статья расходов.