Nissan Pathfinder в Израиле

Ниссан Патфайндер четвёртого поколения – полноразмерный семиместный кроссовер, выпускавшийся с 2012 по 2017 год. Это переходное поколение в истории модели: предыдущие версии были рамными внедорожниками, а четвёртое сменило концепцию на крупный кроссовер с несущим кузовом. От классического Pathfinder остался только размер и название.

Кузов и габариты

Кузов – пятидверный SUV на семь посадочных мест. Длина – 5008 мм, ширина – 1960 мм, высота – 1783 мм. Это машина пятиметрового класса с очень широким кузовом. На израильских парковках габариты ощутимы, особенно ширина почти два метра – на типовых местах в плотной застройке Тель-Авива или Иерусалима потребуется внимание. На шоссе крупный кузов работает в плюс к устойчивости и комфорту.

Семиместная компоновка с тремя рядами сидений рассчитана на большие семьи и дальние поездки.

Двигатель и трансмиссия

Для этого поколения предлагается один силовой агрегат – бензиновый атмосферный V6 объёмом 3.5 литра, развивающий 260 л.с. Это мотор семейства VQ35, хорошо известный по многим моделям Nissan и Infiniti. С двигателем работает только вариатор, привод – задний.

Связка большого V6 и вариатора даёт ровную, без рывков, динамику разгона. Для семиместного кроссовера такая отдача обеспечивает спокойную, но уверенную динамику в любых условиях загрузки.

Особенности в израильских условиях

Расход топлива у атмосферного V6 заметный, а в семиместной компоновке с полной загрузкой и работающим кондиционером он растёт ещё ощутимее. Это машина для семей, которые осознанно берут полноразмерный кроссовер.

Кондиционер при израильских температурах нагружен почти круглый год. Объём салона у семиместника большой, поэтому требуется эффективная система охлаждения – с задним блоком климат-контроля для пассажиров второго и третьего рядов. Состояние компрессора, радиатора кондиционера и системы охлаждения двигателя – обязательная точка контроля.

Дорожный просвет и геометрия кузова рассчитаны на асфальт и лёгкое бездорожье. Серьёзных съездов с дороги машина не любит – это городской и трассовый автомобиль, а не внедорожник в классическом смысле.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже возрастные, и состояние конкретного экземпляра важнее года выпуска или показаний одометра.

Двигатель. Атмосферный VQ35 – конструктивно надёжный мотор с цепным ГРМ. На осмотре проверяют чистоту масла, отсутствие течей по поддону и сальникам, состояние катушек зажигания и форсунок. Умеренный расход масла на возрастных экземплярах – штатное явление, важно понимать его реальный уровень.

Вариатор. Самый ответственный узел машины. Он не любит перегрев, агрессивные старты и затянутые интервалы замены жидкости. У большого тяжёлого семиместника нагрузка на трансмиссию повышенная – особенно при полной загрузке и буксировке. На тест-драйве проверяют плавность разгона, отсутствие толчков, гула и пробуксовки. История обслуживания коробки – ключевой фактор при выборе. Экземпляр с непрозрачным сервисом по вариатору – серьёзный риск.

Кузов и коррозия. Для машин из Хайфы, Ашдода, Нетании и других прибрежных районов проверяют арки, пороги, нижние кромки дверей, крышку багажника и точки крепления подвески. Морская соль и влажность ускоряют коррозию на возрастных кузовах.

Подвеска. Спереди стойки McPherson, сзади многорычажная. К пробегам, типичным для машин этого возраста, обычно требуют внимания амортизаторы, сайлентблоки рычагов и стойки стабилизаторов. У крупного и тяжёлого кроссовера подвеска работает в более напряжённом режиме, особенно при полной загрузке.

Электрика и салон. Большая семиместная машина с богатым оснащением: многозонный климат, мультимедиа, электроприводы сидений и зеркал. Проверяют работу всех систем, в том числе складывания и трансформации сидений третьего ряда. Состояние кожаной обивки у возрастных машин показательно – израильское солнце жёстко обходится с салоном.