Nissan Sentra 7 поколение, рестайлинг 2016–2019 в Израиле

Nissan Sentra седьмого поколения прошёл рестайлинг в январе 2016 года и в обновлённом виде выпускался до октября 2019-го. Это компактный четырёхдверный седан американо-азиатского рынка – в Европе модель не представлена, в Израиль её привозили официально.

Размеры: длина 4625 мм, ширина 1760 мм, высота 1496 мм. Компактный седан C-класса – удобный для парковки в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима и при этом достаточно просторный внутри для семейного использования.

Двигатель и трансмиссия

Для израильского рынка после рестайлинга предлагался один двигатель: 1,8-литровый атмосферный бензиновый мощностью 130 л. с. в паре с вариатором Xtronic. Привод передний.

Атмосферный MRA8DE – простой и распространённый мотор Nissan. Для городской езды и неспешной трассы тяги хватает; на обгонах вариатор «гудит», вытягивая максимальный момент.

Комплектация SR

В израильской гамме рестайлинга представлено одно исполнение – SR. Конкретный набор оснащения зависит от года выпуска, но в целом включает климат-контроль, мультимедиа с поддержкой смартфонов и стандартный для своей эпохи набор электронных систем безопасности.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2016–2019 годов выпуска накопили солидный пробег, и состояние конкретного экземпляра важнее года выпуска и цифр на одометре. На сделку желательно брать диагноста.

Вариатор. Слабое место Sentra с 1,8-литровым мотором. Коробка Jatco не любит перегрева и не прощает агрессивной езды – именно тех условий, которые встречаются в израильских пробках и при летней жаре. На тест-драйве не должно быть рывков при разгоне, гудения, задержек при включении драйва. История замен масла каждые 60–90 тыс. км – критичный фактор; экземпляры без сервисных следов по коробке лучше обходить.

Двигатель. MRA8DE в целом надёжный, но с возрастом склонен к повышенному расходу масла и проблемам с клапаном EGR. На больших пробегах возможна растянутая цепь ГРМ – её выдаёт характерный металлический стрёкот на холодную. Проверьте уровень и состояние масла, послушайте работу мотора при первом запуске.

Кузов и коррозия. Машины из Хайфы, Ашдода, Нетании и других прибрежных городов нужно осматривать тщательно. Соль и влажность повреждают сварные швы под порогами, кромки задних арок, пятак под запасным колесом, точки крепления подрамников. Осмотр на подъёмнике обязателен.

Подвеска. Задняя подвеска у седьмой Sentra – полузависимая балка, ремонт относительно недорогой. На израильских дорогах быстро изнашиваются стойки, сайлентблоки рычагов и опоры передних стоек. Стуки на неровностях, увод в сторону при торможении и неравномерный износ резины – повод для замены пары узлов.

Электрика. Возможны сбои мультимедиа, проблемы с парктрониками и датчиками. Проверьте все стеклоподъёмники, обогревы, регулировки сидений, работу климат-контроля по зонам.

Кондиционер. В местном климате критичный пункт. Проверьте холод на максимуме при работающем двигателе на холостых; слабый поток, тёплый воздух или странные звуки от компрессора означают дорогой ремонт.