Opel Crossland X 1 поколение 2017–2020 в Израиле

Opel Crossland X – субкомпактный кроссовер первого поколения, выпускавшийся с 2017 по 2020 год. Затем модель прошла рестайлинг. Машина построена на модульной платформе EMP2 – результате сотрудничества Opel с французской группой PSA.

Дизайн и габариты

Кузов пятидверный, посадка на пятерых. Габариты: длина 4212 мм, ширина 1765 мм, высота 1605 мм.

Высокая линия крыши и большая площадь остекления обеспечивают хороший обзор. Короткая база и компактная длина упрощают манёвры на тесных улицах Тель-Авива, Иерусалима и в старых районах прибрежных городов.

Двигатели и трансмиссия

Для израильского рынка предлагались два варианта бензинового турбомотора 1.2: 110 л.с. и 130 л.с. Оба – трёхцилиндровые двигатели семейства PureTech, разработанные в группе PSA.

Коробка передач в обоих случаях – шестиступенчатый автомат. Привод только передний. Гидромеханический автомат обеспечивает плавные переключения, без особенностей роботизированных коробок. Полного привода в линейке нет.

Комплектации

Доступны два уровня оснащения: Enjoy и Innovation. Технических различий между ними нет – двигатель, коробка и привод одинаковые в обеих версиях. Различия касаются обивки салона, мультимедиа, климатического оборудования и набора электронных систем.

Enjoy – стартовый уровень. Innovation расширяет оснащение интерьера и добавляет электронные ассистенты.

Безопасность и экологический рейтинг

В израильском рейтинге безопасности модель получила 1 балл из 5 – это низкий показатель, который стоит учитывать при выборе. Экологический рейтинг – 14.

Эксплуатация в израильских условиях

Передний привод и компактные габариты ориентируют машину на городское использование. Высокая посадка водителя помогает в плотных потоках на Аялоне и шоссе 6. На горных подъёмах по дороге к Иерусалиму или в Галилею версия 130 л.с. справляется уверенно. Вариант 110 л.с. – с большим напряжением, особенно при полной загрузке и работающем кондиционере.

Кондиционер большую часть года работает под нагрузкой. Это нормальный режим для местного климата, но он повышает требования к регулярности обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже с серьёзным пробегом, поэтому к осмотру стоит подходить тщательно.

Двигатель. Турбомотор 1.2 PureTech – трёхцилиндровый, с ремнём ГРМ в масляной ванне. На двигателях этого семейства встречались случаи преждевременного износа ремня и попадания его частиц в масляную систему. Замену лучше выполнять по фактическому регламенту, а не только по пробегу. Расход масла – контрольный показатель: повышенный расход указывает на износ.

Коробка передач. Шестиступенчатый автомат гидромеханический. На тест-драйве не должно быть толчков при переключениях, рывков в режимах D и R и задержек при кикдауне. Состояние масла зависит от регулярности обслуживания, особенно при городской езде с частыми остановками.

Кузов и коррозия. Машинам из Хайфы, Ашдода и Нетании стоит уделить особое внимание. Осматривают днище, арки, пороги и крепёж элементов подвески – солёный воздух ускоряет окисление. Также проверяют состояние швов кузова и точек крепления навесных элементов.

Кондиционер. Узел с высокой нагрузкой в израильском климате. Проверяется производительность во всех режимах и состояние компрессора. Слабая отдача холода при работающем компрессоре – повод для углублённой диагностики.

Подвеска. На израильских дорогах с участками неровного покрытия и лежачими полицейскими нагружены сайлентблоки, стойки амортизаторов и опоры. На тест-драйве обращают внимание на посторонние звуки на неровностях и на поведение машины при перестроениях.

Электрика. В оснащении присутствуют датчики парковки, мультимедиа, а на Innovation – дополнительные электронные системы. Все функции проверяются по меню и с кнопок: отказ отдельных модулей может означать заметные расходы на ремонт.