Opel Grandland 1 поколение 2017–2021 в Израиле

Opel Grandland первого поколения выпускался с 2017 по 2021 год. Изначально модель называлась Grandland X и стала результатом кооперации Opel с французской группой PSA. В основе – модульная платформа EMP2.

Дизайн и габариты

Кузов пятидверный, посадка на пятерых. Длина 4477 мм, ширина 1906 мм, высота 1609 мм. Это среднеразмерный кроссовер с городской ориентацией.

Высокая линия крыши обеспечивает запас пространства внутри. Габариты заметно крупнее, чем у субкомпактных кроссоверов, что отражается на удобстве парковки в плотной застройке.

Двигатели и трансмиссии

Линейка для израильского рынка включает бензиновый, дизельные и подключаемые гибридные варианты. Все версии оснащены автоматической коробкой передач.

Бензиновый 1.2 (130 л.с.) – трёхцилиндровый турбомотор семейства PureTech группы PSA. Привод передний.

Дизельный 1.5 (130 л.с.) – четырёхцилиндровый турбодизель семейства BlueHDi. Привод передний.

Дизельный 1.6 (120 л.с.) – турбодизель с меньшей отдачей, также передний привод.

Plug-in гибрид 1.6 (225 л.с.) – подключаемый гибрид: бензиновый турбомотор 1.6 в связке с электромотором. Привод передний, комплектация Ultimate.

Plug-in гибрид 1.6 (300 л.с.) – двухмоторная установка: бензиновый 1.6 на передней оси и второй электромотор на задней. Это единственная версия линейки с полным приводом. Комплектация Ultimate.

Комплектации

Для бензиновой и дизельных версий доступны три уровня оснащения: Enjoy, Innovation и Innovation Premium. Для гибридных версий – одна комплектация Ultimate.

Enjoy – стартовый уровень. Innovation расширяет оснащение интерьера и набор электронных систем. Innovation Premium доступна только для бензинового 1.2 и добавляет премиальные опции. Ultimate – максимальная комплектация для гибридных версий.

Безопасность и экологический рейтинг

В израильских рейтингах для разных версий линейки безопасность оценивается от 2 до 7 баллов, экологический показатель – от 2 до 15. Конкретные значения зависят от двигателя и года выпуска.

Эксплуатация в израильских условиях

Размеры 4477×1906 мм требуют осторожности при парковке в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима. Для пробок Аялона и шоссе 6 удобна высокая посадка водителя и большая площадь остекления.

На горных подъёмах к Иерусалиму или в Галилею бензиновый 1.2 (130 л.с.) и дизель 1.6 (120 л.с.) при полной загрузке работают на пределе. Дизель 1.5 (130 л.с.) и гибридные версии (225 и 300 л.с.) имеют больший запас тяги в таких режимах.

Полноприводная гибридная версия 300 л.с. – единственная в линейке с полным приводом. Это даёт дополнительные возможности на размытых грунтовках и в зимний сезон в горах Голана. На сухом асфальте преимущества полного привода в обычных режимах не проявляются.

Кондиционер большую часть года работает под нагрузкой – это нормальный режим для местного климата, но он повышает требования к регулярности обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже с серьёзным пробегом, поэтому осмотр требует тщательности.

Бензиновый 1.2 PureTech. Турбомотор трёхцилиндровый, с ремнём ГРМ в масляной ванне. На двигателях этого семейства встречались случаи преждевременного износа ремня и попадания его частиц в масляную систему. Замену ремня лучше выполнять по фактическому регламенту, а не только по пробегу. Расход масла – контрольный показатель: повышенный расход указывает на износ.

Дизели BlueHDi 1.5 и 1.6. Это известные турбодизели группы PSA. Внимание уделяют состоянию сажевого фильтра DPF, форсункам, цепи ГРМ и системе AdBlue для версий, ей оснащённых. Дизель чувствителен к качеству топлива и режиму эксплуатации – городские короткие поездки без длительных прогревов сокращают ресурс DPF.

Plug-in гибридные версии. Состояние тяговой батареи – ключевой параметр. Перед покупкой нужна диагностика остаточной ёмкости и работы системы зарядки. У полноприводной версии 300 л.с. на задней оси установлен дополнительный электромотор – к осмотру добавляется проверка задней электромашины и её редуктора.

Коробка передач. На бензиновой и дизельных версиях устанавливается автомат. На тест-драйве не должно быть толчков при переключениях, рывков в режимах D и R и задержек при кикдауне. На гибридных версиях используется отдельная коробка – обращают внимание на плавность переключений и согласованную работу с электромотором.

Кузов и коррозия. Машинам из Хайфы, Ашдода и Нетании стоит уделить особое внимание. Осматривают днище, арки, пороги и крепёж элементов подвески – солёный воздух ускоряет окисление. Также проверяют состояние швов кузова и точек крепления навесных элементов.

Кондиционер. Узел с высокой нагрузкой в израильском климате. Проверяется производительность во всех режимах и состояние компрессора. Слабая отдача холода при работающем компрессоре – повод для углублённой диагностики.

Электрика. Состав электронных систем заметно меняется от Enjoy к Ultimate. При осмотре проверяются все функции по меню и с кнопок: датчики парковки, камеры, мультимедиа. Отказ отдельных модулей может означать заметные расходы на ремонт.