Opel Grandland 1 поколение, рестайлинг 1 2021–2024 в Израиле

Opel Grandland 2021–2024 годов выпуска – рестайлинг первого поколения. После обновления модель потеряла букву X в названии и стала называться просто Grandland. В основе остаётся та же модульная платформа EMP2, разработанная в кооперации Opel с французской группой PSA.

Дизайн и габариты

Размеры по сравнению с дорестайлинговой версией не изменились: длина 4477 мм, ширина 1906 мм, высота 1609 мм. Кузов пятидверный, посадка на пятерых.

Основные изменения коснулись внешности передка. Высокая линия крыши сохраняет запас пространства внутри, формат остаётся среднеразмерным кроссовером городской ориентации.

Двигатели и трансмиссия

Для израильского рынка после рестайлинга предлагаются две силовые установки. В обоих случаях коробка передач – автомат, привод только передний.

Бензиновый 1.2 (130 л.с.) – трёхцилиндровый турбомотор семейства PureTech группы PSA. Это распространённый агрегат концерна, используемый на многих моделях Opel, Peugeot и Citroën.

Дизельный 1.5 (130 л.с.) – четырёхцилиндровый турбодизель семейства BlueHDi с системой AdBlue. Это также известный мотор группы PSA, ориентированный на низкий расход на длинных перегонах.

Полного привода в израильской линейке после рестайлинга нет – подключаемые гибридные версии и AWD-вариант, доступные на других рынках, в Израиль не поставлялись.

Эксплуатация в израильских условиях

Размеры 4477×1906 мм требуют осторожности при парковке в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима. В пробках Аялона и шоссе 6 удобны высокая посадка водителя и большая площадь остекления.

На горных подъёмах к Иерусалиму или в Галилею оба варианта мощности по 130 л.с. справляются при умеренной нагрузке. При полной загрузке салона и работающем кондиционере запас тяги невелик – особенно для бензинового 1.2 с меньшим крутящим моментом.

Дизельный 1.5 BlueHDi экономичнее бензинового на длинных перегонах между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой. Для преимущественно городской езды с короткими поездками предпочтительнее бензиновая версия – дизель в таких режимах сильнее нагружает сажевый фильтр.

Кондиционер большую часть года работает под нагрузкой – это нормальный режим для местного климата, но он повышает требования к регулярности обслуживания.

Самые ранние машины этого рестайлинга уже накопили пробег, и при выборе подержанной версии 1.2 PureTech обращают внимание на расход масла – повышенный показатель указывает на износ. На двигателях этого семейства встречались случаи преждевременного износа ремня ГРМ в масляной ванне, поэтому факт его замены лучше уточнять. Для дизельной 1.5 BlueHDi важны состояние сажевого фильтра DPF, форсунок и история эксплуатации – городские короткие поездки сокращают ресурс DPF.

Прибрежная коррозия в Хайфе, Ашдоде и Нетании остаётся актуальной темой – осматривают днище, арки, пороги и крепёж элементов подвески.